电池模组侧板打胶工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电池模组侧板打胶工装，包括底座、滑板、旋转驱动装置和装夹板，底座可处于混胶管的下方，底座上表面设有滑轨和直线驱动装置；滑板设于滑轨上并与直线驱动装置的输出端连接；旋转驱动装置设于滑板上；装夹板与旋转驱动装置的输出端连接，侧板可设于装夹板上。通过直线驱动装置驱动滑板和装夹板在滑轨上移动，直至装夹板携带着侧板移动到打胶机的混胶管下方，通过旋转驱动装置驱动装夹板携带着侧板转动一个角度，使得混胶管和侧板的内侧面呈夹角，混胶管内的胶水以一个角度喷在侧板的内侧面上，胶水将偏向于侧板和侧边形成的夹角处涂覆，避免在侧板的通风口处溢胶，且避免了混胶管与侧板造成干涉。

【技术实现步骤摘要】
电池模组侧板打胶工装
本技术涉及电池加工
，特别涉及一种电池模组侧板打胶工装。
技术介绍
动力电池作为新能源汽车的能量来源，能够有效降低汽车尾气排放量，达到节能环保的作用，新能源汽车作为汽车行业发展的新方向，其市场占比越来越大。动力电池是由多个单体电芯采用串并联的方式组合以及侧板和端板组成的电池模组，电池模组需要达到在整车工况条件下安全运行，例如在震动条件下，电池模组需要达到足够的结构强度要求才能保证安全。侧板结构胶是电芯组件与侧板固定的有效方式，胶的涂覆面积以及涂胶的均匀性，对其粘接强度有直接影响，故侧板涂胶轨迹、涂胶位置都是关键控制要素。侧板上一般都设有通风口和侧边，侧板涂胶轨迹中心线需调整据侧板边距0-16mm处，混胶管直径大于11.6mm，侧板与混胶管存在干涉，无法有效调整涂胶轨迹，混胶管只能往通风口方向偏移，进而造成溢胶至通风口，后续要安排去胶工作，费时费力。
技术实现思路
本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种电池模组侧板打胶工装，能够调整侧板与混胶管的角度与位置，避免在通风口处造本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池模组侧板打胶工装，用于夹持侧板，其特征在于，包括：/n底座(100)，所述底座(100)上表面设有滑轨(110)和直线驱动装置(120)，所述底座(100)可处于混胶管的下方；/n滑板(200)，所述滑板(200)设于所述滑轨(110)上并与所述直线驱动装置(120)的输出端连接；/n旋转驱动装置(300)，所述旋转驱动装置(300)设于所述滑板(200)上；/n装夹板(400)，所述装夹板(400)与所述旋转驱动装置(300)的输出端连接，所述侧板可设于所述装夹板(400)上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池模组侧板打胶工装，用于夹持侧板，其特征在于，包括：
底座(100)，所述底座(100)上表面设有滑轨(110)和直线驱动装置(120)，所述底座(100)可处于混胶管的下方；
滑板(200)，所述滑板(200)设于所述滑轨(110)上并与所述直线驱动装置(120)的输出端连接；
旋转驱动装置(300)，所述旋转驱动装置(300)设于所述滑板(200)上；
装夹板(400)，所述装夹板(400)与所述旋转驱动装置(300)的输出端连接，所述侧板可设于所述装夹板(400)上。


2.根据权利要求1所述的电池模组侧板打胶工装，其特征在于：所述滑板(200)上设有第一支撑板(210)，所述第一支撑板(210)上设有可转动的旋转轴(211)，所述旋转轴(211)和所述旋转驱动装置(300)的输出端连接，所述装夹板(400)设于所述旋转轴(211)上。


3.根据权利要求2所述的电池模组侧板打胶工装，其特征在于：所述第一支撑板(210)一共设有两块，所述旋转轴(211)通过轴承跨设于两块所述第一支撑板(210)上。


4.根据权利要求2或3所述的电池模组侧板打胶工装，其特征在于：所述旋转轴(211)上设有Y形支架(500)，所述装夹板(400)一共设有两块，两块所述装夹板(400)分设在所述Y形支架(500)的两个枝丫端上。


5.根据权利要求4所述的电池模组侧板打胶工装，其特征在于：所述Y形支架(500)的下端连接有套筒(600)，所述套筒(600)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：靳永伟，陆巍巍，温业勇，张伟，周德和，王华文，许辉勇，王明旺，
申请(专利权)人：欣旺达电动汽车电池有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44