一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车厢体铝合金型材加工领域，公开了一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，包括喷漆室；所述喷漆室内部两侧以及上方均设有喷头，所述喷头的数量为多组，所述喷漆室内部上方以及两侧中部均安装有加热棒；所述喷漆室内侧底部两端安装有电动滑轨，所述电动滑轨顶部设有托盘。本实用新型专利技术通过喷漆机启动可对铝合金型材进行喷漆工作，而同时可通过控制开关启动电动滑轨，电动滑轨可带动托盘和铝合金型材进行前后移动，从而完成铝合金型材各面的喷涂，使其喷涂质量更高，而喷涂后可通过控制开关启动加热棒，此时即可进行喷漆后的烘干工作，提高加工效率，本装置结构简单，操作便捷，能够快速高效的完成加工。

【技术实现步骤摘要】
一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置
本技术涉及汽车厢体铝合金型材加工领域，具体为一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置。
技术介绍
目前因社会需要，再运输货物上很大一部分会采用厢式货车，厢式货车是一类具有独立的封闭结构车厢，或与驾驶室联成一体的整体式封闭结构车厢，主要用于载运货物的商用车，而其箱体大多通过铝合金型材加工制成，为了实现箱体的高精度高耐蚀，一般需要对其进行打磨和喷漆加工，但是现有的新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置还存在着一些不足的地方，例如；现有的高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置在进行喷漆时大多通过人工喷漆，费时费力，且喷漆均匀度较差，而喷漆后的烘干也需要单独进行，非常不便，影响加工效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，解决了
技术介绍
中所提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，包括喷漆室；所述喷漆室内部两侧以及上方均设有喷头，所述喷头的数量为多组，所述喷漆室内部上方以及两侧中部均安装有加热棒；所述喷漆室内侧底部两端安装有电动滑轨，所述电动滑轨顶部设有托盘；所述喷漆室左侧底部安装有喷漆机，所述喷漆机顶部设有喷漆管，所述喷漆管与喷头相互连接；所述喷漆室左侧中部安装有控制开关，所述控制开关外侧下方安装有电源线。作为本技术的一种优选实施方式，所述托盘顶部设有格栅。作为本技术的一种优选实施方式，所述喷漆室右侧通过合页活动安装有室门，所述室门内侧嵌入有透明视窗。作为本技术的一种优选实施方式，所述室门右侧以及喷漆室左侧对应安装有门锁。作为本技术的一种优选实施方式，所述电源线与控制开关、喷漆机、加热棒以及电动滑轨并联连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1.本技术一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，通过喷漆机启动可对铝合金型材进行喷漆工作，而同时可通过控制开关启动电动滑轨，电动滑轨可带动托盘和铝合金型材进行前后移动，从而完成铝合金型材各面的喷涂，使其喷涂质量更高，而喷涂后可通过控制开关启动加热棒，此时即可进行喷漆后的烘干工作，提高加工效率，本装置结构简单，操作便捷，能够快速高效的完成加工。2.本技术一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，通过格栅可使多余的油漆进入托盘内，从而对喷漆产生多余的油漆进行收集，从而避免产生污染，提高废漆后期处理的便捷性。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本技术一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置的正视结构示意图；图2为本技术一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置的托盘俯视结构示意图。图中：1、喷漆室；2、电动滑轨；3、托盘；4、喷头；5、加热棒；6、喷漆机；7、喷漆管；8、合页；9、室门；10、透明视窗；11、门锁；12、控制开关；13、电源线；14、格栅。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”“下”“前”“后”“左”“右”、“顶”“底”“内”“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆除连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，包括喷漆室1；所述喷漆室1内部两侧以及上方均设有喷头4，所述喷头4的数量为多组，所述喷漆室1内部上方以及两侧中部均安装有加热棒5；所述喷漆室1内侧底部两端安装有电动滑轨2，所述电动滑轨2顶部设有托盘3；所述喷漆室1左侧底部安装有喷漆机6，所述喷漆机6顶部设有喷漆管7，所述喷漆管7与喷头4相互连接；所述喷漆室1左侧中部安装有控制开关12，所述控制开关12外侧下方安装有电源线13。本实施例中(请参阅图1)，通过喷漆机6启动可对铝合金型材进行喷漆工作，而同时可通过控制开关12启动电动滑轨2，电动滑轨2可带动托盘3和铝合金型材进行前后移动，从而完成铝合金型材各面的喷涂，使其喷涂质量更高，而喷涂后可通过控制开关12启动加热棒5，此时即可进行喷漆后的烘干工作，提高加工效率，本装置结构简单，操作便捷，能够快速高效的完成加工。其中，所述托盘3顶部设有格栅14。本实施例中(请参阅图2)，通过格栅14可使多余的油漆进入托盘3内，从而对喷漆产生多余的油漆进行收集，从而避免产生污染，提高废漆后期处理的便捷性。其中，所述喷漆室1右侧通过合页8活动安装有室门9，所述室门9内侧嵌入有透明视窗10。本实施例中(请参阅图1)，通过透明视窗10可便于喷漆室1内的观察。其中，所述室门9右侧以及喷漆室1左侧对应安装有门锁11。本实施例中(请参阅图1)，通过门锁11便于室门9闭合后的锁紧。其中，所述电源线13与控制开关12、喷漆机6、加热棒5以及电动滑轨2并联连接。本实施例中(请参阅图1)，通过控制开关12可便于喷漆机6、加热棒5以及电动滑轨2的启停控制。需要说明的是，本技术为一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，包括1、喷漆室；2、电动滑轨；3、托盘；4、喷头；5、加热棒；6、喷漆机；7、喷漆管；8、合页；9、室门；10、透明视窗；11、门锁；12、控制开关；13、电源线；14、格栅，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，在本装置空闲处，将上述中所有电器件，其指代动力元件、电器件以及适配的监控电脑和电源通过导线进行连接，具体连接手段，应参考下述工作原理中，各电器件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，下述主要介绍工作原理以及过程，不再对电气控制做说明，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，使用时，首先通过电源线13接通电源，再将铝合金型材置于托盘3上方，此时可通过控制开关12启动喷漆机6，经喷漆管7和喷头4可对铝合金型材进行喷漆工作，而同时可通过控制开关12启动电动滑轨2，电动滑轨2可带动托盘3和铝合金型材进行前后移动，从而完成铝合金型材各本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，其特征在于，包括喷漆室(1)；/n所述喷漆室(1)内部两侧以及上方均设有喷头(4)，所述喷头(4)的数量为多组，所述喷漆室(1)内部上方以及两侧中部均安装有加热棒(5)；/n所述喷漆室(1)内侧底部两端安装有电动滑轨(2)，所述电动滑轨(2)顶部设有托盘(3)；/n所述喷漆室(1)左侧底部安装有喷漆机(6)，所述喷漆机(6)顶部设有喷漆管(7)，所述喷漆管(7)与喷头(4)相互连接；/n所述喷漆室(1)左侧中部安装有控制开关(12)，所述控制开关(12)外侧下方安装有电源线(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金型材加工装置，其特征在于，包括喷漆室(1)；
所述喷漆室(1)内部两侧以及上方均设有喷头(4)，所述喷头(4)的数量为多组，所述喷漆室(1)内部上方以及两侧中部均安装有加热棒(5)；
所述喷漆室(1)内侧底部两端安装有电动滑轨(2)，所述电动滑轨(2)顶部设有托盘(3)；
所述喷漆室(1)左侧底部安装有喷漆机(6)，所述喷漆机(6)顶部设有喷漆管(7)，所述喷漆管(7)与喷头(4)相互连接；
所述喷漆室(1)左侧中部安装有控制开关(12)，所述控制开关(12)外侧下方安装有电源线(13)。


2.根据权利要求1所述的一种新型高精度、高耐蚀汽车厢体铝合金...

【专利技术属性】
技术研发人员：欧群林，
申请(专利权)人：凯米特新材料科技有限公司，山东新亿佳铝业有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37