一种钢横梁表面处理吊挂装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车横梁技术领域，且公开了一种钢横梁表面处理吊挂装置，包括底座，所述底座的底面固定连接有第一套装杆，所述第一套装杆的内部活动套接有调节杆，所述调节杆的顶面固定连接有支撑板。本实用新型专利技术通过第一电动伸缩杆带动挤压圆柱挤压过渡压板与内夹压板组合结构，进而使得内夹压板带动缓冲垫紧贴与横梁本体的内壁，完成对横梁本体放入内压装夹，使横梁本体稳定跟随装置移动，完成后续的表面处理工序，相对外部装夹而言，本实用新型专利技术的内压装夹机构可解决因为装夹工具拆装对构件表面造成的机械损伤的问题，实用性更高，并且需要人工的操作步骤大大减少，自动化程度提高，装夹更为高效。

【技术实现步骤摘要】
一种钢横梁表面处理吊挂装置
本技术涉及汽车横梁
，具体为一种钢横梁表面处理吊挂装置。
技术介绍
目前商用车车架一般采用边框式车架，由两根位于两边的左右钢质纵梁及连接左右钢质纵梁的若干钢质横梁构成，用铆接法、螺栓连接法或者焊接法将钢质纵梁与钢质横梁连接成坚固的刚性构架，钢质横梁不仅用来保证车架的扭转刚度和承受纵向载荷，而且还是支撑汽车上的主要部件。汽车横梁在使用前需要进行防腐和防火的表面处理，通常是采用是表面涂层方式来实现，但是现有的喷涂辅助装置在喷涂的过程中无法避免因为装夹工具拆装对构件表面造成的机械损伤，实用性依旧有一定的限制。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种钢横梁表面处理吊挂装置，解决了上述
技术介绍
中所提到的问题。本技术提供如下技术方案：一种钢横梁表面处理吊挂装置，包括底座，所述底座的底面固定连接有第一套装杆，所述第一套装杆的内部活动套接有调节杆，所述调节杆的顶面固定连接有支撑板，所述支撑板的内部固定套接有轴承套，所述轴承套的内部固定套接有装夹轴，所述装夹轴的底端固定连接有第一电动伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种钢横梁表面处理吊挂装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底面固定连接有第一套装杆（2），所述第一套装杆（2）的内部活动套接有调节杆（3），所述调节杆（3）的顶面固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的内部固定套接有轴承套（5），所述轴承套（5）的内部固定套接有装夹轴（6），所述装夹轴（6）的底端固定连接有第一电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（7）的底端固定安装有挤压圆柱（8），所述挤压圆柱（8）两侧的表面活动连接有过渡压板（9），所述过渡压板（9）外侧的表面固定连接有内夹压板（10），所述内夹压板（10）外侧的表面活动连接有横梁本体（11），所述内夹压板（10）顶部的...

【技术特征摘要】
1.一种钢横梁表面处理吊挂装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的底面固定连接有第一套装杆（2），所述第一套装杆（2）的内部活动套接有调节杆（3），所述调节杆（3）的顶面固定连接有支撑板（4），所述支撑板（4）的内部固定套接有轴承套（5），所述轴承套（5）的内部固定套接有装夹轴（6），所述装夹轴（6）的底端固定连接有第一电动伸缩杆（7），所述第一电动伸缩杆（7）的底端固定安装有挤压圆柱（8），所述挤压圆柱（8）两侧的表面活动连接有过渡压板（9），所述过渡压板（9）外侧的表面固定连接有内夹压板（10），所述内夹压板（10）外侧的表面活动连接有横梁本体（11），所述内夹压板（10）顶部的内壁固定连接有防脱杆（13），所述防脱杆（13）一端的外侧活动套接有第二套装杆（12），所述第二套装杆（12）的一端固定连接在第一电动伸缩杆（7）的表面。


2.根据权利要求1所述的一种钢横梁表面处理吊挂装置，其特征在于：所述调节杆（3）的内部固定套接有连接板（15），且连接板（15）的底面固定连接有第二电动伸缩杆（14），所述第二电动伸缩杆（14）的底面固定安装在底座（1）的顶面，所述第二电动伸缩杆（14）的顶部活动套接在调节杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：周艳华，王新立，亚华丽，
申请(专利权)人：河北华虹工程材料有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13