【技术实现步骤摘要】
一种车辆排气管热端焊接夹具工装
本专利技术涉及车辆加工生产
，具体为一种车辆排气管热端焊接夹具工装。
技术介绍
排气管安装于发动机排气岐管和消声器之间，使整个排气系统呈挠性联接，从而起到减振降噪、方便安装和延长排气消声系统寿命的作用。现有的汽车排气管在安装时大多采用焊接的方式进行固定安装，然而在进行焊接装夹时，现有的装置缺少位置调节装置，从而需要人工进行低精度的调节，不仅消耗人力，同时质量差，排气管为空心管，外壁较薄，在装夹时，夹持力难以控制，容易造成管道外壁变形。为此提供一种车辆排气管热端焊接夹具工装，以解决排气管的装夹、调节问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种车辆排气管热端焊接夹具工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种车辆排气管热端焊接夹具工装，包括基座，所述基座的上端设置有排气管，基座的上端后侧滑动安装有夹持块，基座的上端面左侧前后两端均竖直焊接有侧板，前后对称的一对所述侧板的内侧分别设置有液压缸和固...
【技术保护点】
1.一种车辆排气管热端焊接夹具工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上端设置有排气管(13)，基座(1)的上端后侧滑动安装有夹持块(6)，基座(1)的上端面左侧前后两端均竖直焊接有侧板(2)，前后对称的一对所述侧板(2)的内侧分别设置有液压缸(3)和固定卡箍(4)，所述液压缸(3)的伸缩杆端部固定安装在夹持块(6)的后侧，所述固定卡箍(4)的前端设置有插杆(5)，所述插杆(5)固定插接在前端侧板(2)中，所述夹持块(6)的前端插接有转杆(9)，夹持块(6)的中间内腔设置有转动插槽(25)，夹持块(6)的上端竖直向下插接有限位杆(21)，夹持块(6)的后侧上端设置...
【技术特征摘要】
1.一种车辆排气管热端焊接夹具工装，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)的上端设置有排气管(13)，基座(1)的上端后侧滑动安装有夹持块(6)，基座(1)的上端面左侧前后两端均竖直焊接有侧板(2)，前后对称的一对所述侧板(2)的内侧分别设置有液压缸(3)和固定卡箍(4)，所述液压缸(3)的伸缩杆端部固定安装在夹持块(6)的后侧，所述固定卡箍(4)的前端设置有插杆(5)，所述插杆(5)固定插接在前端侧板(2)中，所述夹持块(6)的前端插接有转杆(9)，夹持块(6)的中间内腔设置有转动插槽(25)，夹持块(6)的上端竖直向下插接有限位杆(21)，夹持块(6)的后侧上端设置有第一电机(24)，所述限位杆(21)的下端设置有限位球(27)，限位杆(21)的中间段外壁设置有挤压板(30)，所述挤压板(30)的上端设置有第二弹簧(29)；
所述转杆(9)的前端固定焊接有活动卡箍(11)，转杆(9)的中间段外壁设置有止退环(20)，转杆(9)的后端转动插接在转动插槽(25)的内腔，转杆(9)的后侧开设有十字插槽(22)，所述十字插槽(22)内插接有转轴(23)，所述转轴(23)的另一端转动连接第一电机(24)，所述活动卡箍(11)与固定卡箍(4)对称设置有排气管(13)的前后两侧，且活动卡箍(11)的后端设置有第一弹簧(18)，活动卡箍(11)与固定卡箍(4)的内侧与排气管(13)的外壁之间设置有前后对称的一对转动弧板(12)，所述转动弧板(12)紧密压合在排气管(13)的外壁，左右对称的一对转动弧板(12)的上端设置有左右对称的一对凸台(14)，转动弧板(12)的左侧安装有转动柱(32)，所述凸台(14)的上端设置有左右对称的一对横担(15)，左右对称的一对凸台(14)之间设置有导向拉杆(17)，左右对称的一对所述横担(15)的下端通过耳座(16)固定连接，横担(15)的上端面左侧设置有第二电机(34)，所述第二电机(34)的下端转动连接有主动齿轮(35)，所述主动齿轮(35)的下端左侧垂直连接有从动齿轮(33)，所述从动齿轮(33)固定套接在转动柱(32)的外壁。
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