一种半挂车轴校直装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种半挂车轴校直装置。它包括用于支撑轴管的两块具有支撑位的受力支撑板，两块受力支撑板的支撑位处均设置有一组浮动滚珠装置，轴管的两端能够支撑在两组浮动滚珠装置上，每组浮动滚珠装置处均具有支撑面，轴管在非压状态下能够利用浮动滚珠装置的支撑进行轴向移动或者环向转动，轴管在受压状态下能够使两组浮动滚珠装置向下运动由两组浮动滚珠装置对轴管的环向位置进行限位的同时靠压在两个支撑面上进行校直作业。优点是：大大降低了操作者的体力消耗，大大提高了生产效率，尤其是能够有序衔接其它工序，保证了整体生产效率，突破了整条流水线上的生产瓶颈，其结构设计简单、制造方便容易，改造成本低且使用方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种半挂车轴校直装置
本专利技术涉及一种半挂车轴加工装置，具体地说是一种半挂车轴校直装置。
技术介绍
在目前国内的车轴生产加工行业，一般都是流水线式的生产方法，但由于校直作业的特殊性，对人工依赖程度大，通常都是人工操作，作业过程中，需要将轴管两端轴头架在支撑板上进行校直，然而在实际校直过程中由于要校正轴体上不同点的跳动值，因此需要经常对轴管进行环向转动和轴向移动，但是常规的轴管的重量都在100-120Kg之间，因此，现有的这种人工操作方式对操作人员的体力消耗很大，导致生产效率低下，与流水线其它工序产能不匹配，进而影响了整体的产量，也就使得校直工序一支都是整条流水线上的瓶颈工序。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是提供一种校直方便快捷、省时省力且生产效率高的半挂车轴校直装置。为了解决上述技术问题，本专利技术的半挂车轴校直装置，包括用于支撑轴管的两块具有支撑位的受力支撑板，两块受力支撑板的支撑位处均设置有一组浮动滚珠装置，轴管的两端能够支撑在两组浮动滚珠装置上，每组浮动滚珠装置处均具有支撑面，轴管在非压状态下能够利用浮动滚珠装置的支撑进行轴向移动或者环向转动，轴管在受压状态下能够使两组浮动滚珠装置向下运动由两组浮动滚珠装置对轴管的环向位置进行限位的同时靠压在两个支撑面上进行校直作业。每个所述支撑位处均设置有两个安置槽，各个所述浮动滚珠装置均安置在各个安置槽内。每组所述浮动滚珠装置均包括有用于支撑轴管的滚珠组件、用于安置滚珠组件的滚珠座以及与滚珠座下方设置的套有压缩弹簧的连接杆，所述压缩弹簧靠压在滚珠座和安装槽的底部之间并能够带动滚珠座上下浮动。所述滚珠组件包括排布在滚珠座内的辅助滚珠以及安置在辅助滚珠上并能够与各个辅助滚珠接触的支撑滚珠。所述滚珠座的上部开口端安装有用于对支撑滚珠进行限位的压环。各个所述安置槽的下方设置有操作孔，所述连接杆的下端伸入到操作孔内并旋接有调节件。所述压环具有与支撑滚珠配合的内表面以及与滚珠座配合的外表面。两块所述受力支撑板的底部均设置有用于与压力机配合安装的底座。所述支撑面为弧形面。本专利技术的优点在于：（1）通过巧妙地设计两组能够在非受压状态下支撑轴管轴向移动或者环向转动以及在受压状态下对轴管的环向位置进行限位的同时靠压在两个支撑面上进行校直作业的浮动滚珠装置，由此可以轻松地实现轴管的位置调整并且可靠性的进行校直作业，大大降低了操作者的体力消耗，大大提高了生产效率，尤其是能够有序衔接其它工序，保证了整体生产效率，突破了整条流水线上的生产瓶颈。（2）只有进行特殊结构设计的受力支撑板、浮动滚珠装置等少数部件，其结构设计简单、制造方便容易，改造成本低且使用方便快捷。（3）滚珠组件结构设计合理，巧妙地利用了辅助滚珠的万向转动与支撑滚珠的支撑进行配合，配合精度高，使用平稳性好，从而使得使用可靠性非常高。（4）每组浮动滚珠装置处均具有支撑面并且每组浮动滚珠装置均通过压缩弹簧压在滚珠座和安装槽的底部之间带动滚珠座上下浮动，同时与滚珠组件配合，由此可以在受压状态下巧妙地利用支撑面进行支撑，保护了浮动滚珠装置的滚珠组件不受损坏，延长了工装的使用寿命的同时提高了使用的可靠性并保证了使用精度，效果非常突出。（5）压环具有与支撑滚珠配合的内表面以及与滚珠座配合的外表面，进一步提高了运行的平稳性。附图说明图1为本专利技术半挂车轴校直装置的截面结构示意图；图2为本专利技术半挂车轴校直装置的使用状态结构示意图；图3为本专利技术中浮动滚珠装置的局部结构示意图。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式，对本专利技术的半挂车轴校直装置作进一步详细说明。如图所示，本专利技术的半挂车轴校直装置，包括用于支撑轴管1的两块具有支撑位的受力支撑板2以及分别安装在两块受力支撑板2底部的用于与压力机配合安装的底座14，所说的支撑位为受力支撑板2上设置有的凹槽，两块受力支撑板2的凹槽处均设置有一组浮动滚珠装置3，所说的浮动滚珠装置3是在非受压状态下能够利用弹性支撑住轴管1并让轴管进行轴向移动或者环向转动以及在受压状态下对轴管的环向位置进行支撑放置轴管脱落的支撑保护机构，轴管1的两端能够支撑在两组浮动滚珠装置3上，每组浮动滚珠装置3处均具有支撑面4，当校正轴管不同位置的跳动值时，轴管1在非压状态下能够利用浮动滚珠装置的支撑进行轴向移动或者环向转动，由此可轻便的轴向移动或者环向转动轴管，，当压力机下压时，轴管1在受压状态下能够使两组浮动滚珠装置向下运动由两组浮动滚珠装置对轴管的环向位置进行限位的同时靠压在两个支撑面4上进行校直作业。进一步地，所说的每块受力支撑板2的凹槽处均设置有两个安置槽，两个浮动滚珠装置作为每块受力支撑板2上的一组支撑保护机构，各个浮动滚珠装置3均安置在各个安置槽内，每个所说的浮动滚珠装置3均包括有用于支撑轴管的滚珠组件5、用于安置滚珠组件5的滚珠座6以及与滚珠座下方设置的套有压缩弹簧8的连接杆7，由图可见，滚珠座6的上部开口端安装有用于对支撑滚珠进行限位的压环11，具体地说，滚珠座6的上部开口端设置有用于安置压环11的安置位，所说的压环11具有与支撑滚珠10配合的内表面以及与滚珠座6的安置位配合的外表面，由此可以将压环11稳固的安装在滚珠座6上，所说的压缩弹簧8靠压在滚珠座和安装槽的底部之间并能够带动滚珠座上下浮动，压缩弹簧8的极限压力可达：80Kg，需要说明的是，支撑面4位于每组支撑保护机构的两个浮动滚珠装置之间，当压力机下压时，当轴管受压后，压缩弹簧8受力后压缩，使得滚珠组件5向下移动，让受力支撑板直接受力，保护旋转机构不受损坏。再进一步地，所说的滚珠组件5包括排布在滚珠座内的辅助滚珠9以及安置在辅助滚珠上并能够与各个辅助滚珠接触的支撑滚珠10，由图可见，滚珠座6的内腔中的截面形状为内弧面，由此将辅助滚珠9排布在内弧面上再将支撑滚珠10安置在各个辅助滚珠9上利用各个辅助滚珠9进行滚动支撑，从而可以使支撑滚珠10进行360°转动，实现了万向旋转，其载重可达：120Kg。再进一步地，各个安置槽的下方设置有操作孔12，连接杆7的下端伸入到操作孔内并旋接有调节件13，由此可以对连接杆进行定位安装并可调节压缩弹簧的压力。再进一步地，为了进一步提高支撑的平稳性，可以将支撑面4设计为与轴管端部配合的弧形面，由此利用弧形面与轴管端部配合提高支撑的平稳性。具体工作原理如下：将本专利技术的一体式半挂车轴校直装置安装在压力机的底座上，调整好两组浮动滚珠装置3的中心距后，将其固定，轴体放在本专利技术的一体式半挂车轴校直装置上准备校直，用百分表找到轴体弯曲点后，用压力机对弯曲处进行校直，由于轴身弯曲会有多处，因此需要转动和平移轴体，因为轴体在未受力状态下是与支撑滚珠直接接触的，因此在转动或平移轴体时，操作者能很轻松的进行操作，在压力机校直时，即轴管受力时，轴管上的压力会施加在支撑滚珠上，为了保证滚珠组件不被破环，在滚珠组件下面增加了压缩弹簧，这样在支撑滚珠上面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种半挂车轴校直装置，其特征在于：包括用于支撑轴管（1）的两块具有支撑位的受力支撑板（2），两块所述受力支撑板（2）的支撑位处均设置有一组浮动滚珠装置（3），所述轴管（1）的两端能够支撑在两组浮动滚珠装置（3）上，每组所述浮动滚珠装置（3）处均具有支撑面（4），所述轴管（1）在非压状态下能够利用浮动滚珠装置的支撑进行轴向移动或者环向转动，所述轴管（1）在受压状态下能够使两组浮动滚珠装置向下运动由两组浮动滚珠装置对轴管的环向位置进行限位的同时靠压在两个支撑面（4）上进行校直作业。/n

【技术特征摘要】
1.一种半挂车轴校直装置，其特征在于：包括用于支撑轴管（1）的两块具有支撑位的受力支撑板（2），两块所述受力支撑板（2）的支撑位处均设置有一组浮动滚珠装置（3），所述轴管（1）的两端能够支撑在两组浮动滚珠装置（3）上，每组所述浮动滚珠装置（3）处均具有支撑面（4），所述轴管（1）在非压状态下能够利用浮动滚珠装置的支撑进行轴向移动或者环向转动，所述轴管（1）在受压状态下能够使两组浮动滚珠装置向下运动由两组浮动滚珠装置对轴管的环向位置进行限位的同时靠压在两个支撑面（4）上进行校直作业。


2.按照权利要求1所述的半挂车轴校直装置，其特征在于：每个所述支撑位处均设置有两个安置槽，各个所述浮动滚珠装置（3）均安置在各个安置槽内。


3.按照权利要求2所述的半挂车轴校直装置，其特征在于：所述浮动滚珠装置（3）均包括有用于支撑轴管的滚珠组件（5）、用于安置滚珠组件（5）的滚珠座（6）以及与滚珠座下方设置的套有压缩弹簧（8）的连接杆（7），所述压缩弹簧（8）靠压在滚珠座和安装槽的底部之间并能够带动滚珠座上下浮动。
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【专利技术属性】
技术研发人员：王明举，马越峰，艾黎，
申请(专利权)人：江苏宝京汽车部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32