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一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置制造方法及图纸

技术编号:27916201 阅读:37 留言:0更新日期:2021-04-02 13:51
本发明专利技术涉及一种接续管领域,尤其涉及一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置。技术问题:提供一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置。技术方案如下:一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置,包括有底架、位置调整单元、拆分单元、清洁单元、控制屏、第一收集箱、第二收集箱和第三收集箱;底架与位置调整单元相连接;底架与拆分单元相连接;底架与清洁单元相连接;底架与控制屏相连接。本发明专利技术实现对接续管保护套橡胶套与钢管之间的分离,然后收集起来重新利用,极大减少了资源的浪费,代替人工处理大大提高效率。

【技术实现步骤摘要】
一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置
本专利技术涉及一种接续管领域,尤其涉及一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置。
技术介绍
导线接续管用于架空输电线路导线的两终端,除了承受导线全部拉力外,还作为导电体传导电流,设置有输电线路中的重要金具,将两根导线用接续管接续压接后,通常会在接续管外环加一个保护套,以防止接续管在安装移动进过导轮时受损。目前保护套为两个半圆柱管组成,每个半圆柱管由中间的半圆柱钢管加上两侧的橡胶部分组成,当接续管用久了之后,橡胶部分会破损老化,导致不能再实用保护接续管,这时可将钢管两侧的橡胶套分离,然后将钢管清洁后再装上新的橡胶套就可再次实用,若由人工将钢管部分与橡胶部分效率极低。综上,需要研发一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置,来克服上述问题。
技术实现思路
为了克服目前保护套为两个半圆柱管组成,每个半圆柱管由中间的半圆柱钢管加上两侧的橡胶部分组成,当接续管用久了之后,橡胶部分会破损老化,导致不能再实用保护接续管,这时可将钢管两侧的橡胶套分离,然后将钢管清洁后再装上新的橡胶套就可再次本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置,包括有底架、控制屏、第一收集箱、第二收集箱和第三收集箱,其特征在于,还包括有位置调整单元、拆分单元和清洁单元;底架与位置调整单元相连接;底架与拆分单元相连接;底架与清洁单元相连接;底架与控制屏相连接;底架与第一收集箱相连接;底架与第二收集箱相连接;位置调整单元与拆分单元相连接;拆分单元与清洁单元相连接;清洁单元侧边设置有第三收集箱。/n

【技术特征摘要】
1.一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置,包括有底架、控制屏、第一收集箱、第二收集箱和第三收集箱,其特征在于,还包括有位置调整单元、拆分单元和清洁单元;底架与位置调整单元相连接;底架与拆分单元相连接;底架与清洁单元相连接;底架与控制屏相连接;底架与第一收集箱相连接;底架与第二收集箱相连接;位置调整单元与拆分单元相连接;拆分单元与清洁单元相连接;清洁单元侧边设置有第三收集箱。


2.根据权利要求1所述的一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置,其特征在于,位置调整单元包括有电机、第一传动轮、第一传动杆、蜗杆、蜗轮、第二传动杆、缺齿锥齿轮、第一锥齿轮、第二锥齿轮、第三传动杆、第二传动轮、第一丝杆、调整板、第一光杆、底板、第一电动推杆、料斗、第六电动推杆、第七电动推杆和挡板;电机与底架相连接;电机输出轴与第一传动杆进行固接;第一传动轮外环面通过皮带与第二传动轮进行传动连接;第一传动轮内部轴心与第一丝杆进行固接;第一传动杆外表面与底架相连接;第一传动杆外表面与蜗杆进行固接;蜗杆与蜗轮相啮合;蜗轮内部轴心与第二传动杆进行固接;第二传动杆外表面与拆分单元相连接;第二传动杆外表面与底架相连接;第二传动杆外表面与缺齿锥齿轮进行固接;缺齿锥齿轮一侧设置有第一锥齿轮;缺齿锥齿轮另一侧设置有第二锥齿轮;第一锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接;第二锥齿轮内部轴心与第三传动杆进行固接;第三传动杆外表面与底架相连接;第一丝杆外表面与底架相连接;第一丝杆外表面与调整板进行旋接;调整板与第一光杆进行滑动连接;第一光杆外表面与底架相连接;调整板下方设置有底板;底板一端与底架相连接;底板另一端与第一电动推杆相连接;第一电动推杆与底架相连接;底板上方设置有挡板;挡板上方设置有料斗;料斗与第六电动推杆进行固接;料斗与第七电动推杆进行固接;第六电动推杆与底架相连接;第七电动推杆与底架相连接。


3.根据权利要求2所述的一种分离橡胶部分的接续管保护套回收装置,其特征在于,拆分单元包括有第三传动轮、第四传动轮、第四传动杆、第一直齿轮、第三锥齿轮、第四锥齿轮、异形轮、槽轮、第五传动杆、第五传动轮、第六传动轮、第六传动杆、加热器、第一夹持环、第七传动轮、第八传动轮、第九传动轮、第七传动杆、第一叶轮、第二叶轮、滑动架、第十传动轮、第二夹持环、第二直齿轮、第九传动杆、第五锥齿轮、第六锥齿轮、第十传动杆、凸轮、第一连接板、弹性片、滑板、滑轨、拨动块和十一传动杆;第三传动轮内部轴心与第二传动杆进行固接;第三传动轮外环面通过皮带与第四传动轮进行传动连接;第四传动轮内部轴心与第四传动杆进行固接;第四传动杆外表面与底架相连接;第四传动杆外表面与第一直齿轮进行固接;第四传动杆外表面与第三锥齿轮进行固接;第一直齿轮与第二直齿轮相啮合;第三锥齿轮与第四锥齿轮相啮合;第四锥齿轮通过转轴与异形轮相连接;异形轮侧边设置有槽轮;槽轮内部轴心与第五传动杆进行固接;第五传动杆外表面与底架相连接;第五传动杆外表面与第五传动轮进行固接;第五传动杆外表面与第一夹持环进行固接;第五传动轮外环面通过皮带与第六传动轮进行传动连接;第六传动轮内部轴心与第六传动杆进行固接;第六...

【专利技术属性】
技术研发人员:袁渊
申请(专利权)人:袁渊
类型:发明
国别省市:江西;36

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