【技术实现步骤摘要】
车载式催化油浆在线过滤装置
本专利技术涉及石油生产设备
，尤其是涉及车载式催化油浆在线过滤装置。
技术介绍
公知的，催化油浆是石油工艺的一个产物，催化油浆的处理是石油领域的一个难题，目前在处理催化油浆的时候是将催化油浆放在存储罐中，让催化油浆在存储罐中自然沉淀，沉淀之后使得催化油浆在存储罐中进行分离，存储罐中的油浆的上层的油可以进行再次利用，而存储罐中的油浆的下层只能作为化工原料进行处理，由于油浆中存在催化剂颗粒，因此这样的油浆利用的价值就非常的小，如果无法对油浆内的催化颗粒进行过滤，那么这些油浆要么被当成废弃物燃烧掉，要么通过存储罐沉淀的方式进行暂时储藏，但是将油浆当废料燃烧不但对烧结炉造成损坏，同时燃烧油浆时所产生的油烟气会对大气造成严重的污染，因此催化油浆只能储罐沉淀的方式进行暂时储藏，而随着每天炼油厂排出的油浆越来越多，那么就需要存储的油罐越来越多，同时占用的场地也越来越大。对于催化油浆处理的难点在于对催化油浆内的催化剂颗粒的过滤，但是当催化油浆冷却之后，催化油浆就会变成沥青从而就无法对催化油浆进行过滤了，而在输油管道上对催化油浆过滤时，目前不论是国外还是国内的设备都不具备实用价值，由于催化油浆的温度过高，通常的过滤网很难承受这样的高温，同时石油又是高腐蚀和易爆炸的液体从而使得通常的过滤网很容易被破坏，稍不注意就会发生爆炸等安全隐患，另外，输油管道内的压力通常是不固定的，再加上油浆本身的粘性，过滤网器时长发生堵塞的现象，一般的催化油浆过滤器在一到两个星期就被堵塞的无法使用，需要重新更换新的滤芯才...
【技术保护点】
1.车载式催化油浆在线过滤装置，包括包括升降台(2)、可移动板(201)、罐体(1)、排污装置(4)、隔离盘(6)、油缸(13)、滤芯(7)、第一隔离板(10)、第二隔离板(11)、第三隔离板(14)、电机组(3)、出油口(103)和进油口(107)，其特征是：在升降台(2)上设有可移动板(201)，可移动板(201)上设有罐体(1)，罐体(1)上设有出油口(103)和进油口(107)，罐体(1)内部设有第一隔离板(10)、第二隔离板(11)、第三隔离板(14)和排污装置(4)，排污装置(4)上设有隔离盘(6)，隔离盘(6)上设有油缸(13)，油缸(13)上设有油缸帽(15)和滤芯(7)，油缸帽(15)上设有旋转阀门(152)，旋转阀门(152)控制油缸(13)进油口的闭合，滤芯(7)上设有除污装置(8)，除污装置(8)由刮污装置(820)、连接盘(803)、第三连接杆(810)和传动装置(9)构成，刮污装置(820)设在滤芯(7)上，刮污装置(820)上设有连接盘(803)，连接盘(803)上设有第三连接杆(810)，第三连接杆(810)上设有传动装置(9)，传动装置(9)与电机组(...
【技术特征摘要】
1.车载式催化油浆在线过滤装置，包括包括升降台(2)、可移动板(201)、罐体(1)、排污装置(4)、隔离盘(6)、油缸(13)、滤芯(7)、第一隔离板(10)、第二隔离板(11)、第三隔离板(14)、电机组(3)、出油口(103)和进油口(107)，其特征是：在升降台(2)上设有可移动板(201)，可移动板(201)上设有罐体(1)，罐体(1)上设有出油口(103)和进油口(107)，罐体(1)内部设有第一隔离板(10)、第二隔离板(11)、第三隔离板(14)和排污装置(4)，排污装置(4)上设有隔离盘(6)，隔离盘(6)上设有油缸(13)，油缸(13)上设有油缸帽(15)和滤芯(7)，油缸帽(15)上设有旋转阀门(152)，旋转阀门(152)控制油缸(13)进油口的闭合，滤芯(7)上设有除污装置(8)，除污装置(8)由刮污装置(820)、连接盘(803)、第三连接杆(810)和传动装置(9)构成，刮污装置(820)设在滤芯(7)上，刮污装置(820)上设有连接盘(803)，连接盘(803)上设有第三连接杆(810)，第三连接杆(810)上设有传动装置(9)，传动装置(9)与电机组(3)相连接，刮污装置(820)由刮片(804)和第二连接杆(802)构成，刮片(804)上设有第二连接杆(802)，第二连接杆(802)与连接盘(803)相连接。
2.根据权利要求1所述的车载式催化油浆在线过滤装置，其特征是：所述升降台(2)上设有固定板(204)，固定板(204)上设有凹槽(203)，固定板(204)上设有可移动板(201)，可移动板(201)的下表面设有滑轨(202)，滑轨(202)卡进固定板(204)上的凹槽(203)中，可移动板(201)与升降台(2)上的固定板(204)活动连接，可移动板(201)上用来放置支架(108)，支架(108)上设有罐体(1)，罐体(1)为圆柱型或棱柱型结构的桶状结构，罐体(1)的底部设有排污口(101)，罐体(1)的顶部设有出油口(103)，出油口(103)上设有出油口连接盘(104)，罐体(1)的一侧设有进油口(107)，进油口(107)上设有进油口连接盘(109)，罐体(1)中部位置设有第一固定盘(105)和第二固定盘(106)，第一固定盘(105)和第二固定盘(106)通过螺栓连接。
3.根据权利要求1所述的车载式催化油浆在线过滤装置，其特征是：所述排污装置(4)设在罐体(1)的内部，排污装置(4)由第一旋转盘(401)、第三导污管(411)、第二导污管(403)和第一导污管(402)构成，第一旋转盘(401)上设有第二导污口(403)、第四导污口(414)和第一圆孔(406)，第二导污口(404)下设有导污管连接盘(407)，导污管连接盘(407)上设有第一导污口(408)，第一导污口(408)上设有第二导污管(403)，第二导污管(403)分为两段用第三固定盘(490)和第四固定盘(491)连接，第二导污管(403)的另一端连接在第一导污管(402)一侧的第一导污管与第二导污管连接口(405)上，第四导污口(417)下设有第三导污管连接盘(415)，第三导污管连接盘(415)上设有第三导污口(416)，第三导污口(416)上设有第三导污管(411)，三导污管(411)分为两段用第五固定盘(413)和第六固定盘(414)连接，第三导污管(411)的另一端连接在第一导污管(402)一侧的第一导污管与第三导污管连接口(412)上，排污装置(4)上设有隔离盘(6)。
4.根据权利要求1所述的车载式催化油浆在线过滤装置，其特征是所述隔离盘(6)上设有排污孔(601)和第二圆孔(603)，排污孔(601)至少为一个，排污孔(601)上设有第一内螺纹(602)，排污孔(601)用来安装油缸(13)，油缸(13)为圆柱型或棱柱型结构的管状结构，油缸(13)与排污口(601)的数量保持一致，油缸(13)的一端设有第三外螺纹(134)，油缸(13)的另一端设有油缸排污口(132)，油缸排污口(132)上设有第一外螺纹(133)，油缸(13)上的第一外螺纹(133)与排污孔(601)上的第一内螺纹(602)相适配，油缸(13)在第三外螺纹(134)的下方设有挡板(131)，油缸(13)在设有第三螺纹(134)的一端上设有油缸帽(15)，油缸帽(15)的口径大与油缸(13)口径，油缸帽(15)一端的内壁上设有第三内螺纹(151)，油缸帽(15)的另一端设有旋转阀门(152)，旋转阀门(152)由挡片(153)和旋转开关(154)构成，旋转开关(154)控制挡片(153)的收缩，挡片(153)的收缩控制油缸(13)的开启和闭合，旋转开关(154)与第三隔离板(14)固定相连接，油缸帽(15)内壁上的第三内螺纹(151)与油缸(13)上的第三外螺纹(134)相适配，扭动油缸(13)带动油缸帽(15)转动，油缸帽(15)转动油缸帽(15)上的旋转开关(154)不动挡片(153)收缩，油缸进油口(135)关闭，反方向扭转油缸(13)挡片(153)伸开油缸进油口(135)打开，油缸(13)内部设有滤芯(7)。
5.根据权利要求1所述的车载式催化油浆在线过滤装置，其特征是所述滤芯(7)的一端设有滤芯出油口(703)，滤芯出油口(703)上设有第二外螺纹(704)，滤芯(7)的另一端密封状态底部设有相对应的第五圆孔(702)，滤芯(7)在设有滤芯出油口(703...
【专利技术属性】
技术研发人员：魏艳艳，
申请(专利权)人：洛阳功航机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41
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