一种汽车照明控制线路板制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车照明控制线路板，涉及线路板技术领域。该汽车照明控制线路板包括壳体和电路板，所述电路板卡接于壳体内部，所述壳体内部设置有锁紧组件，所述锁紧组件包括转动轴、扭簧、转动板、第一挂钩、转动杆、固定板、第二挂钩和第一弹簧，所述转动轴固定连接于电路板两侧，所述扭簧一端固定连接于转动轴外侧。该汽车照明控制线路板按压电路板向下，进而使第二挂钩卡接在第一挂钩上，此结构有益于对电路板的安装，方便快捷，节省时间，节省人力，当需要对电路板进行拆卸维修时，按压横杆，第一挂钩与第二挂钩错位，进而取出电路板，此结构有益于对电路板的拆卸维修，方便快捷，节省时间，节省人力。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车照明控制线路板
本技术涉及线路板
，具体为一种汽车照明控制线路板。
技术介绍
线路板又称柔性线路板柔性电路板，是以聚酰亚胺制成的电路板。线路板具有配线密度高、重量轻、厚度薄、弯折性好的特点。现在在使用的汽车照明控制线路板一般都是通过螺栓螺上或者用胶水粘上，此种连接方式不方便对线路板的拆卸及安装，浪费时间，浪费人力。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车照明控制线路板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。(二)技术方案为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车照明控制线路板，包括壳体和电路板，所述电路板卡接于壳体内部，所述壳体内部设置有锁紧组件；所述锁紧组件包括转动轴、扭簧、转动板、第一挂钩、转动杆、固定板、第二挂钩和第一弹簧，所述转动轴固定连接于电路板两侧，所述扭簧一端固定连接于转动轴外侧，所述转动板固定连接于扭簧另一端，所述第一挂钩固定连接于转动板顶部，所述壳体内部前后两侧均开设有凹槽，所述转动杆设置于凹槽内部，所述固定板固定连接于转动杆外侧，所述第二挂钩固定连接于固定板一侧，所述第一弹簧固定连接于转动杆后端。优选的，所述壳体内部底端开设有条形槽，所述条形槽内部固定连接有第二弹簧。优选的，所述转动杆前端固定连接有横杆，所述横杆的数量设置为多个。优选的，所述第一挂钩与第二挂钩卡接，所述固定板和第一弹簧均设置于凹槽内部。优选的，所述转动板滑动连接于凹槽内部，所述第二弹簧的数量设置为多个。优选的，所述转动板的数量设置为多个。优选的，所述电路板设置于凹槽内部，所述凹槽的数量设置为个。本技术提供了一种汽车照明控制线路板，其具备的有益效果如下：1、该汽车照明控制线路板，按压电路板向下，进而当电路板向下运动带动转动轴向下运动，当电路板向下运动时，可以带动转动板转动，进而转动板转动一端插入凹槽内部，进而当转动板一端转动至凹槽内部时，此时转动板一端会挤压固定板，使固定板发生偏转，进而使第二挂钩卡接在第一挂钩上，此时电路板被安装至条形槽内部，此结构有益于对电路板的安装，方便快捷，节省时间，节省人力。2、该汽车照明控制线路板，按压横杆，进而会带动转动杆向前运动，转动杆向前运动带动固定板向前运动，固定板向前运动带动第二挂钩向前运动，此时第一挂钩与第二挂钩错位，进而转动板一端从凹槽内部滑出，由于受第二弹簧的弹力会把电路板弹出，进而取出电路板，当挤压转动杆的同时由于第一弹簧的弹力，会使转动杆恢复到原先位置，进而便于下次对电路板的安装，此结构有益于对电路板的拆卸维修，方便快捷，节省时间，节省人力。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的电路板结构示意图；图3为本技术的固定板结构示意图；图4为本技术的壳体结构示意图。图中：1、壳体；2、电路板；3、转动轴；4、扭簧；5、转动板；6、第一挂钩；7、转动杆；8、固定板；9、第二挂钩；10、第一弹簧；11、凹槽；12、条形槽；13、第二弹簧；14、横杆。具体实施方式本技术实施例提供一种汽车照明控制线路板，如图1-4所示，包括壳体1和电路板2，电路板2设置于凹槽11内部，凹槽11的数量设置为个，壳体1内部底端开设有条形槽12，条形槽12内部固定连接有第二弹簧13，此结构便于电路板2的拆卸，电路板2卡接于壳体1内部，壳体1内部设置有锁紧组件；锁紧组件包括转动轴3、扭簧4、转动板5、第一挂钩6、转动杆7、固定板8、第二挂钩9和第一弹簧10，转动轴3固定连接于电路板2两侧，扭簧4一端固定连接于转动轴3外侧，转动板5固定连接于扭簧4另一端，转动板5滑动连接于凹槽11内部，第二弹簧13的数量设置为多个，此结构便于电路板2的安装与拆卸，转动板5的数量设置为多个，此结构便于电路板2的安装与拆卸，第一挂钩6固定连接于转动板5顶部，第一挂钩6与第二挂钩9卡接，固定板8和第一弹簧10均设置于凹槽11内部，此结构便于电路板2的安装与拆卸，壳体1内部前后两侧均开设有凹槽11，转动杆7设置于凹槽11内部，转动杆7前端固定连接有横杆14，横杆14的数量设置为多个，此结构便于电路板2的拆卸，固定板8固定连接于转动杆7外侧，第二挂钩9固定连接于固定板8一侧，第一弹簧10固定连接于转动杆7后端。实施方式具体为：当需要安装电路板2时，此时按压电路板2向下，由于电路板2两侧均固定连接有转动轴3，进而当电路板2向下运动带动转动轴3向下运动，由于扭簧4一端固定连接于转动轴3外侧，扭簧4另一端固定连接于转动板5上，进而当电路板2向下运动时，可以带动转动板5转动，由于壳体1前后两侧开设有凹槽11，进而转动板5转动一端插入凹槽11内部，由于转动板5顶部固定连接有第一挂钩6，凹槽11内部设置有转动杆7，转动杆7外侧固定连接有固定板8，固定板8一侧固定连接有第二挂钩9，进而当转动板5一端转动至凹槽11内部时，此时转动板5一端会挤压固定板8，使固定板8发生偏转，进而使第二挂钩9卡接在第一挂钩6上，此时电路板2被安装至条形槽12内部，此结构有益于对电路板2的安装，方便快捷，节省时间，节省人力，当需要对电路板2进行拆卸维修时，此时由于转动杆7前端固定连接有横杆14，此时按压横杆14，进而会带动转动杆7向前运动，转动杆7向前运动带动固定板8向前运动，固定板8向前运动带动第二挂钩9向前运动，此时第一挂钩6与第二挂钩9错位，进而转动板5一端从凹槽11内部滑出，此时由于条形槽12底部固定连接有第二弹簧13，进而当转动板5转动滑出的同时，由于受第二弹簧13的弹力会把电路板2弹出，进而取出电路板2，与此同时，由于转动杆7后端固定连接有第一弹簧10，进而当挤压转动杆7的同时由于第一弹簧10的弹力，会使转动杆7恢复到原先位置，进而便于下次对电路板2的安装，此结构有益于对电路板2的拆卸维修，方便快捷，节省时间，节省人力。工作原理：当需要安装电路板2时，此时按压电路板2向下，进而当电路板2向下运动带动转动轴3向下运动，进而当电路板2向下运动时，可以带动转动板5转动，由于壳体1前后两侧开设有凹槽11，进而转动板5转动一端插入凹槽11内部，进而当转动板5一端转动至凹槽11内部时，此时转动板5一端会挤压固定板8，使固定板8发生偏转，进而使第二挂钩9卡接在第一挂钩6上，此时电路板2被安装至条形槽12内部，当需要对电路板2进行拆卸维修时，此时由于转动杆7前端固定连接有横杆14，此时按压横杆14，进而会带动转动杆7向前运动，转动杆7向前运动带动固定板8向前运动，固定板8向前运动带动第二挂钩9向前运动，此时第一挂钩6与第二挂钩9错位，进而转动板5一端从凹槽11内部滑出，由于受第二弹簧13的弹力会把电路板2弹出，进而取出电路板2，与此同时，当挤压转动杆7的同时由于第一弹簧10的弹力，会使转动杆7恢复到原先位置，进而便于下次对电路板2的安装。以上显示和描述了本技术的基本原理和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车照明控制线路板，包括壳体(1)和电路板(2)，所述电路板(2)卡接于壳体(1)内部，其特征在于：所述壳体(1)内部设置有锁紧组件；/n所述锁紧组件包括转动轴(3)、扭簧(4)、转动板(5)、第一挂钩(6)、转动杆(7)、固定板(8)、第二挂钩(9)和第一弹簧(10)，所述转动轴(3)固定连接于电路板(2)两侧，所述扭簧(4)一端固定连接于转动轴(3)外侧，所述转动板(5)固定连接于扭簧(4)另一端，所述第一挂钩(6)固定连接于转动板(5)顶部，所述壳体(1)内部前后两侧均开设有凹槽(11)，所述转动杆(7)设置于凹槽(11)内部，所述固定板(8)固定连接于转动杆(7)外侧，所述第二挂钩(9)固定连接于固定板(8)一侧，所述第一弹簧(10)固定连接于转动杆(7)后端。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车照明控制线路板，包括壳体(1)和电路板(2)，所述电路板(2)卡接于壳体(1)内部，其特征在于：所述壳体(1)内部设置有锁紧组件；
所述锁紧组件包括转动轴(3)、扭簧(4)、转动板(5)、第一挂钩(6)、转动杆(7)、固定板(8)、第二挂钩(9)和第一弹簧(10)，所述转动轴(3)固定连接于电路板(2)两侧，所述扭簧(4)一端固定连接于转动轴(3)外侧，所述转动板(5)固定连接于扭簧(4)另一端，所述第一挂钩(6)固定连接于转动板(5)顶部，所述壳体(1)内部前后两侧均开设有凹槽(11)，所述转动杆(7)设置于凹槽(11)内部，所述固定板(8)固定连接于转动杆(7)外侧，所述第二挂钩(9)固定连接于固定板(8)一侧，所述第一弹簧(10)固定连接于转动杆(7)后端。


2.根据权利要求1所述的一种汽车照明控制线路板，其特征在于：所述壳体(1)内部底端开设有条形槽(12)，所述条形...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪杰，
申请(专利权)人：深圳市健发科技电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44