变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及齿轮加热器技术领域，且公开了一种变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，包括齿轮感应加热器，所述齿轮感应加热器的正面固定连接有操作面板，所述齿轮感应加热器的正面顶部固定连接有控制面板，所述齿轮感应加热器的内部固定连接有电子控制腔，且所述齿轮感应加热器的顶部电连接有三色指示灯。该变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，通过双工位的设置可以解决单工位限制加热器的问题，通过将加热齿轮放置到定位工装顶部时，可以通过测温电热偶和检测开关来对齿轮的温度进行检测和控制，从而通过采用感应加热的方式来避免采用烘箱加热，达到提高齿轮加热器加热效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器
本技术涉及齿轮加热器
，具体为一种变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器。
技术介绍
齿轮加热器是专门加热齿轮的一种加热工具，也是是感应加热器中的一种；在将齿轮装配到转轴和搭配件表面前，通过加热齿轮可以快速的将齿轮装配到转轴外表面，因此我们在装配齿轮时需要使用到一种齿轮加热器来对齿轮进行加热。目前市场上的齿轮加热大多采用烘箱烘烤或感应加热器加热两种方式，烘箱烘烤加热的方式在对齿轮进行更换的过程中，会由于经常打开烘箱进行更换齿轮导致加热效率底，一般的齿轮感应加热器采用的为单工位进行操作，这样的操作方式在装配量较大的时候，由于单工位的限制就会使得加热器的效率一般，从而降低装配车间的装配速度；为此，我们提出了一种变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，用以解决现有齿轮加热装置加热效率低的问题。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，具备提高加热效率的优点，解决了上述
技术介绍
中提到本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，包括齿轮感应加热器(1)，其特征在于：所述齿轮感应加热器(1)的正面固定连接有操作面板(2)，所述齿轮感应加热器(1)的正面顶部固定连接有控制面板(5)，所述齿轮感应加热器(1)的内部固定连接有电子控制腔(7)，且所述齿轮感应加热器(1)的顶部电连接有三色指示灯(8)，所述齿轮感应加热器(1)的内部固定连接有加热电源(9)，所述齿轮感应加热器(1)的底部固定连接有可调支脚(10)，所述齿轮感应加热器(1)的左端固定连接有冷却腔(11)，且所述冷却腔(11)的底部转动连接有移动轮(12)；/n所述操作面板(2)的顶部同固定连接有检测开关(3)和定...

【技术特征摘要】
1.变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，包括齿轮感应加热器(1)，其特征在于：所述齿轮感应加热器(1)的正面固定连接有操作面板(2)，所述齿轮感应加热器(1)的正面顶部固定连接有控制面板(5)，所述齿轮感应加热器(1)的内部固定连接有电子控制腔(7)，且所述齿轮感应加热器(1)的顶部电连接有三色指示灯(8)，所述齿轮感应加热器(1)的内部固定连接有加热电源(9)，所述齿轮感应加热器(1)的底部固定连接有可调支脚(10)，所述齿轮感应加热器(1)的左端固定连接有冷却腔(11)，且所述冷却腔(11)的底部转动连接有移动轮(12)；
所述操作面板(2)的顶部同固定连接有检测开关(3)和定位工装(4)，且所述定位工装(4)的顶部搭接有加热工件(6)。


2.根据权利要求1所述的变速箱三四五六档齿轮全自动中频齿轮感应加热器，其特征在于：所述定位工装(4)的数量为两个，所述检测开关(3)的数量为四个，且所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭卫东，
申请(专利权)人：常州市君泰机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32