新能源汽车熔断器的壳体制造技术

本实用新型专利技术公开了新能源汽车熔断器的壳体，包括壳体架，所述的壳体架上下两侧分别安装有上支撑架和下支撑架，所述的上支撑架和下支撑架两端均通过连接滑块与安装板相连接，所述的安装板靠所述的壳体架一侧安装有供所述的连接滑块连接的凹槽，所述的连接滑块、凹槽、上支撑架和下支撑架之间通过紧固螺栓连接，将熔断器插入安装腔体内后，熔断器末端会被上支撑架和下支撑架夹持住，起到加强固定，不易松脱的效果，利用连接滑块在凹槽内上下滑动，调节上支撑架、下支撑架与熔断器之间的夹持松紧度，进一步的通过安装支柱在孔槽内的上下位移，对壳体架的安装位置进行微调，方便快捷，结构简单，同时稳定性高，避免了在汽车长期颠簸下松脱的现象。

【技术实现步骤摘要】
新能源汽车熔断器的壳体
本技术涉及熔断器领域，尤其是涉及新能源汽车熔断器的壳体。
技术介绍
熔断器是电路安全设置的重要元件，对于汽车内部的熔断器来说，由于经常颠簸所致熔断器容易损坏或松脱，导致无法对电路提高保护，因此，有必要提出一种稳定性高、具有防颠簸效果的熔断器壳体。
技术实现思路
本技术的目的在于提供新能源汽车熔断器的壳体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：新能源汽车熔断器的壳体，包括壳体架，所述的壳体架上下两侧分别安装有上支撑架和下支撑架，所述的上支撑架和下支撑架两端均通过连接滑块与安装板相连接，所述的安装板靠所述的壳体架一侧安装有供所述的连接滑块连接的凹槽，所述的连接滑块、凹槽、上支撑架和下支撑架之间通过紧固螺栓连接，所述的安装板外侧设置有孔槽，所述的孔槽内穿设有安装支柱。作为本技术进一步的技术方案，所述的孔槽内沿长度方向设置有供所述的安装支柱啮合的螺纹。作为本技术进一步的技术方案，所述的壳体架内部等间距设置有加强筋，所述的加强筋头端对向焊接。作为本技术进一步的技术方案，相邻所述的加强筋之间开设有供熔断器插入的安装腔体。作为本技术进一步的技术方案，所述的上支撑架和下支撑架为圆弧型结构，且采用绝缘硅胶一体成型。与现有技术相比，本技术的有益效果是：将熔断器插入安装腔体内后，熔断器末端会被上支撑架和下支撑架夹持住，起到加强固定，不易松脱的效果，利用连接滑块在凹槽内上下滑动，调节上支撑架、下支撑架与熔断器之间的夹持松紧度，进一步的通过安装支柱在孔槽内的上下位移，对壳体架的安装位置进行微调，方便快捷，结构简单，同时稳定性高，避免了在汽车长期颠簸下松脱的现象。附图说明图1为本技术的结构示意图。其中：壳体架1、加强筋2、安装腔体3、上支撑架4、下支撑架5、安装板6、凹槽7、连接滑块8、紧固螺栓9、孔槽11、螺纹13、安装支柱14。具体实施方式下面结合附图与优选的实施例对本技术的实施方式进行说明。请参阅图1结合所示，新能源汽车熔断器的壳体，包括壳体架1，所述的壳体架1上下两侧分别安装有上支撑架4和下支撑架5，所述的上支撑架4和下支撑架5两端均通过连接滑块8与安装板6相连接，所述的安装板6靠所述的壳体架1一侧安装有供所述的连接滑块8连接的凹槽7，所述的连接滑块8、凹槽7、上支撑架4和下支撑架5之间通过紧固螺栓9连接，所述的安装板6外侧设置有孔槽11，所述的孔槽11内穿设有安装支柱14，相邻所述的加强筋2之间开设有供熔断器插入的安装腔体3，将熔断器插入安装腔体3内后，熔断器末端会被上支撑架4和下支撑架5夹持住，起到加强固定，不易松脱的效果，利用连接滑块8在凹槽7内上下滑动，调节上支撑架4、下支撑架5与熔断器之间的夹持松紧度，进一步的通过安装支柱14在孔槽11内的上下位移，对壳体架1的安装位置进行微调，方便快捷，结构简单，同时稳定性高，避免了在汽车长期颠簸下松脱的现象。进一步的，所述的孔槽11内沿长度方向设置有供所述的安装支柱14啮合的螺纹13，方便通过螺纹调节。进一步的，所述的壳体架1内部等间距设置有加强筋2，所述的加强筋2头端对向焊接，通过加强筋2的设置提高壳体架1的强度。进一步的，所述的上支撑架4和下支撑架5为圆弧型结构，且采用绝缘硅胶一体成型，与熔断器夹持后起到绝缘作用，提高壳体架1的安全性。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.新能源汽车熔断器的壳体，包括壳体架(1)，其特征在于，所述的壳体架(1)上下两侧分别安装有上支撑架(4)和下支撑架(5)，所述的上支撑架(4)和下支撑架(5)两端均通过连接滑块(8)与安装板(6)相连接，所述的安装板(6)靠所述的壳体架(1)一侧安装有供所述的连接滑块(8)连接的凹槽(7)，所述的连接滑块(8)、凹槽(7)、上支撑架(4)和下支撑架(5)之间通过紧固螺栓(9)连接，所述的安装板(6)外侧设置有孔槽(11)，所述的孔槽(11)内穿设有安装支柱(14)。/n

【技术特征摘要】
1.新能源汽车熔断器的壳体，包括壳体架(1)，其特征在于，所述的壳体架(1)上下两侧分别安装有上支撑架(4)和下支撑架(5)，所述的上支撑架(4)和下支撑架(5)两端均通过连接滑块(8)与安装板(6)相连接，所述的安装板(6)靠所述的壳体架(1)一侧安装有供所述的连接滑块(8)连接的凹槽(7)，所述的连接滑块(8)、凹槽(7)、上支撑架(4)和下支撑架(5)之间通过紧固螺栓(9)连接，所述的安装板(6)外侧设置有孔槽(11)，所述的孔槽(11)内穿设有安装支柱(14)。


2.根据权利要求1所述新能源汽车熔断器的壳体，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：左德志，
申请(专利权)人：东莞市光宝精工科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44