一种动力电池检测装置制造方法及图纸

一种动力电池检测装置，包括稳压电路、温度探测电路、变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路、无线接收电路；变形探测电路有多套，每套变形探测电路包括发射头和接收头、触发子电路，多套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池壳外四侧两端、电池壳外上部两端；温度探测电路包括热敏电阻和控制子电路，热敏电阻安装在锂动力电池壳体外侧端；稳压电路、温度探测电路的控制子电路、变形探测电路的触发子电路、电压探测电路、无线发射电路安装在第一元件盒内，并电性连接，无线接收电路安装在第二元件盒内，并电性连接。本新型锂动力电池温度过高、壳体变形、电压过低时，使用者能明确知道故障类型，能第一时间进行维护或更换。

【技术实现步骤摘要】
一种动力电池检测装置
本技术涉及锂电池配套设备
，特别是一种动力电池检测装置。
技术介绍
锂电池由于具有高储存能量密度、使用寿命长、额定电压高、具备高功率承受力、自放电率很低、绿色环保的优点，因此应用较为广泛。锂电池作为动力设备的电源也越来越多的得到了应用(比如说电动汽车用锂电池)。锂电池作为动力电池使用时，由于输出功率大、负荷大，且由于处于振动状态(比如车用锂电池)，因此相对发生故障的几率较大。锂电池发生故障的主要表现除了输出电压降低外，还存在温度升高、发生自燃以及壳体鼓包变形等。现有的技术中，还无一种设备可有效监测锂电池工作时产生的温度数据、电压输出高低数据，也无法监测其是否自燃、壳体是否鼓包变形，因此锂电池发生上述问题后，由于使用者无法第一时间了解到情况，及早对其进行维护，这样会导致故障扩大化，甚至因火灾等而造成不可估量的事故后果。基于上述，提供一种能实时监测锂电池主要几种故障表现情况的监测装置显得尤为必要。
技术实现思路
为了克服现有技术中，无一种设备可有效监测锂动力电池工作时产生的温度数据、电压输出高低数据，也无法监测其是否自燃、壳体是否鼓包变形，锂动力电池发生上述问题后，由于使用者无法第一时间了解到情况，对其进行维护，会导致故障扩大化的弊端，本技术提供了一种具有温度探测电路、变形探测电路、电压探测电路等，工作时能有效探测锂动力电池温度数据、电压数据，及探测锂动力电池是否发生自燃情况、壳体是否变形情况，当发生任何一种故障后，无线发射电路能实时发射出无线闭合信号，使用者(比如车内驾驶员)身边的无线接收电路接收到无线信号后，能通过不同发光颜色的发光二极管发光给予使用者明确提示故障的类型，使用者能在第一时间对出现问题的锂电池进行维护或更换，由此尽可能减少了锂动力电池出现问题后故障扩大化的一种动力电池检测装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种动力电池检测装置，其特征在于包括稳压电路、温度探测电路、变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路、无线接收电路；所述变形探测电路具有相同的多套，每套变形探测电路分别包括发射头和接收头、触发子电路，其中多套变形探测电路中，每套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池的电池壳外四周其中一侧两端，另一套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池的电池壳外上部两端；所述温度探测电路包括热敏电阻和控制子电路，热敏电阻安装在锂动力电池壳体的外侧端；所述稳压电路、温度探测电路的控制子电路、变形探测电路的触发子电路、电压探测电路、无线发射电路安装在第一只元件盒内；所述无线接收电路安装在第二只元件盒内；所述稳压电路的电源输入端和锂动力电池电源两极分别电性连接，稳压电路的电源输出两端和温度探测电路、多路变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路的电源输入两端分别电性连接；所述温度探测电路、多路变形探测电路、电压探测电路的信号输出端和无线发射电路的三路信号输入端分别电性连接，锂动力电池的正极和电压探测电路的信号输入端电性连接。进一步地，所述稳压电路包括二极管、DC-DC电源模块、锂电池，其间经电路板布线连接，二极管和DC-DC电源模块正极电源输入端连接，DC-DC电源模块的电源输出两端和锂电池的电源两极分别电性连接。进一步地，所述温度探测电路的热敏电阻是负温度系数热敏电阻，控制子电路包括电阻、NPN三极管、二极管、继电器，其间经电路板布线，并和热敏电阻经导线连接，热敏电阻一端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和二极管负极连接，二极管负极和继电器负极电源输入端连接，继电器正极电源输入端和热敏电阻一端连接。进一步地，所述每套变形探测电路的发射头包括光电二极管、筒体，筒体的一侧端有聚光杯，光电二极管安装在聚光杯内并位于筒体内；变形探测电路的接收头包括光电三极管、筒体，筒体的一侧端有凸透镜，光电三极管安装在凸透镜侧部并位于筒体内；触发子电路包括电阻、二极管和继电器、NPN三极管，其间经电路板布线，并和光电二极管、光电三极管经导线连接，第一只及第二只电阻一端、继电器正极电源输入端连接，第一只电阻另一端和光电二极管正极连接，第二只电阻另一端和光电三极管集电极连接，第三只电阻一端和光电三极管发射极、NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和二极管负极连接，二极管正极和继电器负极电源输入端连接，NPN三极管发射极和第三只电阻另一端、光电二极管负极连接。进一步地，所述电压探测电路包括电阻、NPN三极管、继电器和二极管，其间经电路板布线连接，电阻一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和二极管负极连接，二极管正极和继电器负极电源输入端连接。进一步地，所述无线接收电路包括电源开关、充电插座、锂蓄电池、无线接收电路模块、电阻、发光二极管，其间经电路板布线连接，锂蓄电池两极和充电插座两个接线端分别连接，锂蓄电池正极和电源开关一端连接，电源开关另一端、锂蓄电池负极分别和无线接收电路模块的正负两极电源输入端连接，无线接收电路模块的三个输出端和三只电阻一端分别连接，三只电阻另一端和三只发光二极管正极分别连接，三只发光二极管负极和锂电池负极连接。本技术有益效果是：本新型适用于较大功率输出的锂动力电池使用，本新型中，温度探测电路能实时监测锂动力电池的温度变化(并检测是否发生自燃，自燃的表现也是使温度升高)，温度过高时能使无线发射电路模块发射出第一路无线信号。多套变形探测电路能实时监测锂电池壳体的四周及上端是否变形情况，当发生锂动力电池外壳四周或上端任一一端变形时，能使无线发射电路模块发射出第二路无线信号。电压探测电路能实时监测锂动力电池的输出电压情况，当电压过低时能使无线发射电路模块发射出第三路无线信号。无线接收电路分别接收到不同的一路或两路、三路无线信号后，能使三只发光二极管分别得电发光，这样，使用者(比如车内驾驶员)能通过不同发光颜色的发光二极管发光、明确知道锂动力电池出现故障的类型，使用者能在第一时间对出现问题的锂动力电池进行维护或更换，由此尽可能减少了锂动力电池出现问题后故障扩大化，还能取得好的安全效果。基于以上，所以本新型具有好的应用前景。附图说明下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。图1、2是本技术结构示意图。图3是本技术稳压电路、温度探测电路、变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路的电路图。图4是本技术无线接收电路的电路图。图5是本技术结构框图。具体实施方式图1、2、5中所示，一种动力电池检测装置，锂动力电池1使用的矩形电池壳101四周内侧端、上部内侧端各由上至下横向间隔一定距离、由前至后横向间隔一定距离具有四根及三根隔离矩形条102，矩形条102内外侧和锂动力电池1壳体的外侧及电池壳101(包装锂动力电池1整体的外壳)的内侧紧贴在一起；包括稳压电路2、温度探测电路3、变形探测电路4、电压探测电路5、无线发射电路6、无线接收电路7；所述变形探测电路4具有相同的五套，每套本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种动力电池检测装置，其特征在于包括稳压电路、温度探测电路、变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路、无线接收电路；所述变形探测电路具有相同的多套，每套变形探测电路分别包括发射头和接收头、触发子电路，其中多套变形探测电路中，每套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池的电池壳外四周其中一侧两端，另一套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池的电池壳外上部两端；所述温度探测电路包括热敏电阻和控制子电路，热敏电阻安装在锂动力电池壳体的外侧端；所述稳压电路、温度探测电路的控制子电路、变形探测电路的触发子电路、电压探测电路、无线发射电路安装在第一只元件盒内；所述无线接收电路安装在第二只元件盒内；所述稳压电路的电源输入端和锂动力电池电源两极分别电性连接，稳压电路的电源输出两端和温度探测电路、多路变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路的电源输入两端分别电性连接；所述温度探测电路、多路变形探测电路、电压探测电路的信号输出端和无线发射电路的三路信号输入端分别电性连接，锂动力电池的正极和电压探测电路的信号输入端电性连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种动力电池检测装置，其特征在于包括稳压电路、温度探测电路、变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路、无线接收电路；所述变形探测电路具有相同的多套，每套变形探测电路分别包括发射头和接收头、触发子电路，其中多套变形探测电路中，每套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池的电池壳外四周其中一侧两端，另一套变形探测电路的发射头、接收头分别安装在锂动力电池的电池壳外上部两端；所述温度探测电路包括热敏电阻和控制子电路，热敏电阻安装在锂动力电池壳体的外侧端；所述稳压电路、温度探测电路的控制子电路、变形探测电路的触发子电路、电压探测电路、无线发射电路安装在第一只元件盒内；所述无线接收电路安装在第二只元件盒内；所述稳压电路的电源输入端和锂动力电池电源两极分别电性连接，稳压电路的电源输出两端和温度探测电路、多路变形探测电路、电压探测电路、无线发射电路的电源输入两端分别电性连接；所述温度探测电路、多路变形探测电路、电压探测电路的信号输出端和无线发射电路的三路信号输入端分别电性连接，锂动力电池的正极和电压探测电路的信号输入端电性连接。


2.根据权利要求1所述的一种动力电池检测装置，其特征在于，稳压电路包括二极管、DC-DC电源模块、锂电池，其间经电路板布线连接，二极管和DC-DC电源模块正极电源输入端连接，DC-DC电源模块的电源输出两端和锂电池的电源两极分别电性连接。


3.根据权利要求1所述的一种动力电池检测装置，其特征在于，温度探测电路的热敏电阻是负温度系数热敏电阻，控制子电路包括电阻、NPN三极管、二极管、继电器，其间经电路板布线，并和热敏电阻经导线连接，热敏电阻一端和电阻一端连接，电阻另一端和NPN三极管基极连接，NPN三极管集电极和二极管负极连接，二...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁晓梅，王玭，王海洋，游骏，丁明，
申请(专利权)人：桂林电子科技大学信息科技学院，
类型：新型
国别省市：广西;45