一种油气混合悬挂缸组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种油气混合悬挂缸组件，包括缸体、缸体接头和用于与充气罐或测压表连接的连接管路；所述缸体接头连接在所述缸体上，所述连接管路连接在所述缸体接头上；所述缸体具有腔体和与所述腔体滑动连接的活塞，所述活塞将所述腔体分为了油腔和气腔；所述缸体接头内设置有接头通道，所述接头通道的一端与所述气腔连通，另一端与所述连接管路连通；所述接头通道中设置有接头阀门。所述缸体通过所述缸体接头和所述连接管路而能够与所述充气罐连接，避免了所述缸体与所述充气罐直接对接。而且，解决了在狭小空间内所述缸体与所述充气罐连接困难的问题。另一方面所述连接管路还能与所述测压表连接，如此，方便观察所述缸体内的气压。

【技术实现步骤摘要】
一种油气混合悬挂缸组件
本技术涉及矿井辅助运输设备领域，尤其涉及一种油气混合悬挂缸组件。
技术介绍
一般的油气混合悬挂装置，需要使用单独配备的充氮装置为油气混合悬挂装置充氮气。在使用时，充氮装置与油气混合悬挂装置直接连接。但是在油气混合悬挂装置安装在设备上后，油气混合悬挂装置周围的空间往往比较狭小，而充氮装置的的体积一般较大。如此，就会造成油气混合悬挂装置与充氮装置对接困难的情况，不便于工作人员进行充氮作业。而且充氮装置与油气混合悬挂装置直接对接，容易造成油气混合悬挂装置接口的损坏。因此，需要进行改进。
技术实现思路
本技术技术方案的目的在于提供一种方便操作的油气混合悬挂缸组件。本技术技术方案提供的一种油气混合悬挂缸组件，包括缸体、缸体接头和用于与充气罐或测压表连接的连接管路；所述缸体接头连接在缸体上，所述连接管路连接在所述缸体接头上；所述缸体内设置有气腔；所述缸体接头内设置有接头通道，所述接头通道的一端与所述气腔连通，另一端与所述连接管路连通；所述接头通道中设置有接头阀门。进一步地，所述缸体接头上连接有用于遮盖所述接头通道的防尘帽；所述防尘帽与所述缸体接头可拆卸连接。进一步地，所述防尘帽内设置有防堵杆，所述防堵杆的至少部分位于所述接头通道内。进一步地，所述防尘帽与所述缸体接头之间连接有防脱绳。进一步地，所述连接管路远离所述缸体接头的一端设置有接口连接部，所述接口连接部与所述充气罐或所述测压表可拆卸连接。进一步地，所述连接管路朝向所述缸体接头的一端设置有用于与所述充气罐或所述测压表可拆卸连接的接头连接部缸体接头。进一步地，所述接头通道具有朝向所述连接管路的通道开口；所述接头阀门包括阀门弹簧和能够堵塞所述通道开口的堵塞件；所述阀门弹簧设置在所述接头通道内，所述堵塞件连接在所述阀门弹簧朝向所述连接管路的端部上。进一步地，所述接头连接部上设置有朝向所述堵塞件延伸的顶推杆；所述顶推杆推所述堵塞件，并位于所述接头通道内。进一步地，所述连接管路为连接软管。进一步地，所述缸体接头与所述缸体可拆卸连接。采用上述技术方案，具有如下有益效果：本技术公开了一种油气混合悬挂缸组件，包括缸体、缸体接头和用于与充气罐或测压表连接的连接管路。缸体接头连接在缸体上，连接管路连接在缸体接头上。缸体具有腔体和与腔体滑动连接的活塞，活塞将腔体分为了油腔和气腔。缸体接头内设置有接头通道，接头通道的一端与气腔连通，另一端与连接管路连通。接头通道中设置有接头阀门。缸体通过缸体接头和连接管路而能够与充气罐连接，避免了缸体与充气罐直接对接。而且，缸体接头和连接管路的设置方便在狭小空间内使缸体与充气罐连接。附图说明图1为本技术一实施例中油气混合悬挂缸组件的结构示意图；图2为本技术一实施例中缸体的剖视示意图；图3为本技术一实施例中缸体接头的结构示意图；图4为本技术一实施例中连接管路的结构示意图。具体实施方式下面结合附图来进一步说明本技术的具体实施方式。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。如图1-4所示，为本技术一实施例提供的一种油气混合悬挂缸组件10，包括缸体1、缸体接头2和用于与充气罐或测压表连接的连接管路3。缸体接头2连接在缸体1上，连接管路3连接在缸体接头2上。缸体1具有腔体和与腔体滑动连接的活塞6，活塞6将腔体分为了油腔12和气腔11。缸体接头2内设置有接头通道21，接头通道21的一端与气腔11连通，另一端与连接管路3连通。接头通道21中设置有接头阀门22。该油气混合悬挂缸组件10主要应用于矿用车辆上，用于辅助车辆减震。其具有缸体1、缸体接头2和连接管路3。其中，缸体接头2连接在缸体1上，连接管路3连接在缸体接头2上。如图2所示，缸体1内设置有腔体，腔体中设置有活塞6，活塞6可滑动地连接在腔体中。活塞6将腔体分为油腔12和气腔11，油腔12内填充有液压油，气腔11内填充有用于缓冲的气体，例如氮气。在本实施例中，活塞6上方为气腔11，活塞6下方为油腔12。可选地，活塞6上连接有活塞连杆7，活塞连杆7与矿用车辆的车轮组件连接。车辆运行时，车轮组件震动，通过活塞连杆7带动活塞6上下滑动。在活塞6向上滑动时，挤压气腔11内的空气，受压后的空气反作用于活塞6，从而减缓活塞6的运动，实现减震缓冲。如图1所示，缸体1还设置有气缸孔道13，气缸孔道13与气腔11连通。缸体接头2内设置有接头通道21，接头通道21与气缸孔道13连通。而连接管路3具有贯通连接管路3两端的连通孔33，连通孔33与接头通道21连通。在缸体接头2中还设置有接头阀门22，接头阀门22可活动的设置在接头通道21中，如此接头阀门22可以打开和关闭。在接头阀门22关闭时，接头阀门22堵塞接头通道21；在接头阀门22打开时，接头通道21连通。可选的，缸体接头2外侧设置有阀门开关，阀门开关与接头阀门22连接，从而控制接头阀门22打开和关闭。工作人员对缸体1进行充气的操作如下，当缸体1安装在矿用车辆的安装架上后，将连接管路3与充气罐连接，然后打开接头阀门22。如此，充气罐即可为缸体1充气。充气罐内的气体经过连接管路3进入到缸体接头2，然后进入到气缸孔道13，最后进入到气腔11。如此设置，避免了缸体1在充气时直接与充气罐对接，避免充气罐与缸体1接触，造成缸体1的损坏。而且，在缸体1安装在矿用车辆上时，即使缸体1周围空间狭小，其依然能够通过连接管路3与充气罐连接，方便进行充气作业。在充气完成后，关闭接头阀门22，使接头通道21堵塞。然后可以将连接管路3与测压表连接。接着在打开接头阀门22，如此工作人员可以通过测压表观察缸体1中气体的压力值。在对缸体1进行放气操作时，将连接管路3与充气罐分离，然后打开接头阀门22即可将气腔11中的气体放出，操作简单方便。本技术公开了一种油气混合悬挂缸组件10，包括缸体1、缸体接头2和用于与充气罐或测压表连接的连接管路3。缸体接头2连接在缸体1上，连接管路3连接在缸体接头2上。缸体1内设置有气腔11，缸体接头2内设置有接头通道21，接头通道21的一端与气腔11连通，另一端与连接管路3连通。接头通道21中设置有接头阀门22。缸体1通过缸体接头2和连接管路3而能够与充气罐连接，避免了缸体1与充气罐直接对接。而且，缸体接头2和连接管路3的设置方便在狭小空间内使缸体1与充气罐连接。其次，连接管路3还能与测压表连接，方便观察缸体1内气体的压力值。在其中一实施例中，如图1和图3所示，缸体接头2上连接有用于遮盖接头通道21的防尘帽4。防尘帽4与缸体接头2可拆卸连接。缸体接头2具有用于与缸体1连接的第一接头端和用于与连接管路3连接的第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种油气混合悬挂缸组件(10)，其特征在于，包括缸体(1)、缸体接头(2)和用于与充气罐或测压表连接的连接管路(3)；/n所述缸体接头(2)连接在所述缸体(1)上，所述连接管路(3)连接在所述缸体接头(2)上；/n所述缸体(1)具有腔体和与所述腔体滑动连接的活塞(6)，所述活塞(6)将所述腔体分为了油腔(12)和气腔(11)；/n所述缸体接头(2)内设置有接头通道(21)，所述接头通道(21)的一端与所述气腔(11)连通，另一端与所述连接管路(3)连通；/n所述接头通道(21)中设置有接头阀门(22)。/n

【技术特征摘要】
1.一种油气混合悬挂缸组件(10)，其特征在于，包括缸体(1)、缸体接头(2)和用于与充气罐或测压表连接的连接管路(3)；
所述缸体接头(2)连接在所述缸体(1)上，所述连接管路(3)连接在所述缸体接头(2)上；
所述缸体(1)具有腔体和与所述腔体滑动连接的活塞(6)，所述活塞(6)将所述腔体分为了油腔(12)和气腔(11)；
所述缸体接头(2)内设置有接头通道(21)，所述接头通道(21)的一端与所述气腔(11)连通，另一端与所述连接管路(3)连通；
所述接头通道(21)中设置有接头阀门(22)。


2.根据权利要求1所述的油气混合悬挂缸组件(10)，其特征在于，所述缸体接头(2)上连接有用于遮盖所述接头通道(21)的防尘帽(4)；
所述防尘帽(4)与所述缸体接头(2)可拆卸连接。


3.根据权利要求2所述的油气混合悬挂缸组件(10)，其特征在于，所述防尘帽(4)内设置有防堵杆(41)；
所述防尘帽(4)与所述缸体接头(2)处于连接状态时，所述防堵杆(41)的至少部分位于所述接头通道(21)内。


4.根据权利要求2所述的油气混合悬挂缸组件(10)，其特征在于，所述防尘帽(4)与所述缸体接头(2)之间连接有防脱绳(5)。


5.根据权利要求1所述的油气混合悬挂缸组件(10)，其特征在于，所述连接管路(3)远离所述缸体接...

【专利技术属性】
技术研发人员：王昉，樊懋，胡平，
申请(专利权)人：神华神东煤炭集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61