一种便于移动的路面图形采集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路面图形采集设备技术领域，尤其是一种便于移动的路面图形采集装置，包括U形框，U形框内设有横轴，横轴上固定安装有录像组件，U形框顶部固定安装有竖轴，竖轴上固定安装有外齿圈，竖轴两侧均设第一转轴，第一转轴底端均贯穿U形框并可转动的设置在U形框上，位于一侧的第一转轴顶部固定安装有第一不完全齿轮，位于另一侧的第一转轴顶部固定安装有第二不完全齿轮，U形框顶部固定安装有电机，通过设置竖轴、外齿圈、第一不完全齿轮、第二不完全齿轮、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮一系列传动结构，通过电机可带动录像组件绕竖轴正转一定角度再反转一定角度，从而录像组件可较为全面的采集道路信息。

【技术实现步骤摘要】
一种便于移动的路面图形采集装置
本技术涉及路面图形采集设备
，尤其涉及一种便于移动的路面图形采集装置。
技术介绍
随着交通运输业的飞速发展，公路的养护管理日渐重要，路面管理系统得到普遍应用。路面破损数据是路面管理系统中重要的基础数据，目前尚依赖人工检测，费时、费力且野外操作存在安全隐患。因此，开发快速的车载路面图像信息采集系统具有非常重要的意义。现有道路信息检测车，可高速、连续地采集路面信息，特别是路面图像信息，具有可靠性高、操作安全、不影响其它车辆的正常通行等优点。目前的车载路面图像信息采集系统，其中的采集装置通过将摄像机固定安装在检测车上，但由于摄像机无法自我调节拍摄角度，因此采集到的道路信息较为局限，为此我们提出一种便于移动的路面图形采集装置。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在路面图形采集装置的录像组件无法调整角度的缺点，而提出的一种便于移动的路面图形采集装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：设计一种便于移动的路面图形采集装置，包括U形框，所述U形框内设有横轴，所述横轴两端均可转动的设置在U形框内侧，所述横轴上固定安装有录像组件，所述U形框顶部固定安装有竖轴，所述竖轴顶端设垫片，所述竖轴顶端可转动的设置在垫片底部，所述竖轴上固定安装有外齿圈，所述竖轴两侧均设第一转轴，所述第一转轴底端均贯穿U形框并可转动的设置在U形框上，位于一侧的所述第一转轴顶部固定安装有第一不完全齿轮，所述第一不完全齿轮与外齿圈处于啮合状态，位于另一侧的所述第一转轴顶部固定安装有第二不完全齿轮，所述第二不完全齿轮可与外齿圈啮合，所述U形框内顶部设有两个第二转轴，两个所述第二转轴位于两个第一转轴之间，两个所述第二转轴间隔设置，所述第二转轴顶端均可转动的设置在U形框上，所述第二转轴底端均固定安装有第一齿轮，两个所述第一齿轮啮合，两个所述第一转轴底端均固定安装有第二齿轮，位于同侧的所述第二齿轮与第一齿轮啮合，所述U形框顶部固定安装有电机，所述电机的输出轴贯穿U形框，所述电机的输出轴固定安装有第三齿轮，所述第三齿轮与一侧的第二齿轮啮合，所述U形框一侧设有调节机构。优选的，所述垫片上开设有若干安装孔。优选的，所述第一不完全齿轮和第二不完全齿轮的规格一致。优选的，所述第三齿轮的齿数小于第二齿轮的齿数。优选的，所述调节机构包括第三转轴，所述第三转轴一端贯穿U形框并与横轴固定连接，所述第三转轴一端固定安装有转盘，所述转盘上开设有若干螺纹孔，所述螺纹孔以转盘中心成圆周阵列分布，所述转盘上设有限位螺栓，所述限位螺栓可贯穿螺纹孔并螺纹连接在U形框上。本技术提出的一种便于移动的路面图形采集装置，有益效果在于：通过设置竖轴、外齿圈、第一不完全齿轮、第二不完全齿轮、第二转轴、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮一系列传动结构，通过电机可带动录像组件绕竖轴正转一定角度再反转一定角度，从而录像组件可较为全面的采集道路信息。附图说明图1为本技术提出的一种便于移动的路面图形采集装置的结构示意图一。图2为本技术提出的一种便于移动的路面图形采集装置的结构示意图二。图3为本技术提出的一种便于移动的路面图形采集装置的结构示意图三。图中：U形框1、横轴2、录像组件3、竖轴4、垫片5、安装孔6、外齿圈7、第一转轴8、第一不完全齿轮9、第二不完全齿轮10、第二转轴11、第一齿轮12、第二齿轮13、电机14、第三齿轮15、第三转轴16、转盘17、螺纹孔18、限位螺栓19。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例1：参照图1-3，一种便于移动的路面图形采集装置，包括U形框1，U形框1内设有横轴2，横轴2两端均可转动的设置在U形框1内侧，横轴2上固定安装有录像组件3，U形框1顶部固定安装有竖轴4，竖轴4顶端设垫片5，竖轴4顶端可转动的设置在垫片5底部，竖轴4上固定安装有外齿圈7，竖轴4两侧均设第一转轴8，第一转轴8底端均贯穿U形框1并可转动的设置在U形框1上，位于一侧的第一转轴8顶部固定安装有第一不完全齿轮9，第一不完全齿轮9与外齿圈7处于啮合状态，位于另一侧的第一转轴8顶部固定安装有第二不完全齿轮10，第二不完全齿轮10可与外齿圈7啮合，U形框1内顶部设有两个第二转轴11，两个第二转轴11位于两个第一转轴8之间，两个第二转轴11间隔设置，第二转轴11顶端均可转动的设置在U形框1上，第二转轴11底端均固定安装有第一齿轮12，两个第一齿轮12啮合，两个第一转轴8底端均固定安装有第二齿轮13，位于同侧的第二齿轮13与第一齿轮12啮合，U形框1顶部固定安装有电机14，电机14的输出轴贯穿U形框1，电机14的输出轴固定安装有第三齿轮15，第三齿轮15与一侧的第二齿轮13啮合，U形框1一侧设有调节机构。垫片5上开设有若干安装孔6。第一不完全齿轮9和第二不完全齿轮10的规格一致。通过设置垫片5、安装孔6将装置固定安装在检测车上，初始状态下第一不完全齿轮9与外齿圈7啮合，第二不完全齿轮10与外齿圈7处于未啮合状态，当第一不完全齿轮9转动一段时间后并与外齿圈7脱离时，第二不完全齿轮10与外齿圈7恰好进入啮合状态，当第二不完全齿轮10与外齿圈7脱离时，第一不完全齿轮9与外齿圈7啮合。启动电机14，第三齿轮15转动并带动一侧的第二齿轮13转动，一侧的第二齿轮13、第一转轴8、第一不完全齿轮9一体设置，第一不完全齿轮9转动并带动外齿圈7和竖轴4向一侧转动，同时一侧的第二齿轮13带动一侧的第一齿轮12转动，一侧的第一齿轮12带动另一侧的第一齿轮12转动，另一侧的第一齿轮12带动另一侧的第二齿轮13转动，同理，第二不完全齿轮10带动外齿圈7和竖轴4向另一侧转动，即实现录像组件3绕竖轴4正转一定角度再反转一定角度，从而录像组件3可较为全面的采集道路信息。第三齿轮15的齿数小于第二齿轮13的齿数，使录像组件3转动时转速缓慢转动平稳。实施例2：考虑到在竖直方向上调节录像组件3的角度，参照图1-3，作为本专利技术的另一优选实施例，与实施例1的区别在于，调节机构包括第三转轴16，第三转轴16一端贯穿U形框1并与横轴2固定连接，第三转轴16一端固定安装有转盘17，转盘17上开设有若干螺纹孔18，螺纹孔18以转盘17中心成圆周阵列分布，转盘17上设有限位螺栓19，限位螺栓19可贯穿螺纹孔18并螺纹连接在U形框1上。通过转动转盘17，带动录像组件3在竖直方向上转动，并通过限位螺栓19对不同角度的录像组件3进行固定。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于移动的路面图形采集装置，包括U形框(1)，其特征在于，所述U形框(1)内设有横轴(2)，所述横轴(2)两端均可转动的设置在U形框(1)内侧，所述横轴(2)上固定安装有录像组件(3)，所述U形框(1)顶部固定安装有竖轴(4)，所述竖轴(4)顶端设垫片(5)，所述竖轴(4)顶端可转动的设置在垫片(5)底部，所述竖轴(4)上固定安装有外齿圈(7)，所述竖轴(4)两侧均设第一转轴(8)，所述第一转轴(8)底端均贯穿U形框(1)并可转动的设置在U形框(1)上，位于一侧的所述第一转轴(8)顶部固定安装有第一不完全齿轮(9)，所述第一不完全齿轮(9)与外齿圈(7)处于啮合状态，位于另一侧的所述第一转轴(8)顶部固定安装有第二不完全齿轮(10)，所述第二不完全齿轮(10)可与外齿圈(7)啮合，所述U形框(1)内顶部设有两个第二转轴(11)，两个所述第二转轴(11)位于两个第一转轴(8)之间，两个所述第二转轴(11)间隔设置，所述第二转轴(11)顶端均可转动的设置在U形框(1)上，所述第二转轴(11)底端均固定安装有第一齿轮(12)，两个所述第一齿轮(12)啮合，两个所述第一转轴(8)底端均固定安装有第二齿轮(13)，位于同侧的所述第二齿轮(13)与第一齿轮(12)啮合，所述U形框(1)顶部固定安装有电机(14)，所述电机(14)的输出轴贯穿U形框(1)，所述电机(14)的输出轴固定安装有第三齿轮(15)，所述第三齿轮(15)与一侧的第二齿轮(13)啮合，所述U形框(1)一侧设有调节机构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种便于移动的路面图形采集装置，包括U形框(1)，其特征在于，所述U形框(1)内设有横轴(2)，所述横轴(2)两端均可转动的设置在U形框(1)内侧，所述横轴(2)上固定安装有录像组件(3)，所述U形框(1)顶部固定安装有竖轴(4)，所述竖轴(4)顶端设垫片(5)，所述竖轴(4)顶端可转动的设置在垫片(5)底部，所述竖轴(4)上固定安装有外齿圈(7)，所述竖轴(4)两侧均设第一转轴(8)，所述第一转轴(8)底端均贯穿U形框(1)并可转动的设置在U形框(1)上，位于一侧的所述第一转轴(8)顶部固定安装有第一不完全齿轮(9)，所述第一不完全齿轮(9)与外齿圈(7)处于啮合状态，位于另一侧的所述第一转轴(8)顶部固定安装有第二不完全齿轮(10)，所述第二不完全齿轮(10)可与外齿圈(7)啮合，所述U形框(1)内顶部设有两个第二转轴(11)，两个所述第二转轴(11)位于两个第一转轴(8)之间，两个所述第二转轴(11)间隔设置，所述第二转轴(11)顶端均可转动的设置在U形框(1)上，所述第二转轴(11)底端均固定安装有第一齿轮(12)，两个所述第一齿轮(12)啮合，两个所述第一转轴(8)底端均固定安装有第二齿轮(13)，位于同侧的所述第二齿轮(13)与第一齿轮(12)啮合，所述U...

【专利技术属性】
技术研发人员：章利，
申请(专利权)人：武汉路和路达智能交通科技有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42