一种快充阀结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种快充阀结构，包括：阀体，所述阀体上设置有第一油液通道和第二油液通道；阀盖，所述阀盖设置在所述阀体的上方，所述阀盖上设置有一穿孔；钢球，所述钢球设置在所述第一油液通道内，所述钢球可将所述第一油液通道封堵住；阀垫，所述阀垫安装在所述阀体的底部，所述阀垫可将所述第二油液通道的下端封堵住；O形密封圈，所述O形密封圈嵌设在所述阀体的外周上，且所述O形密封圈上设有若干个凸点。本实用新型专利技术提供的快充阀结构生产成本低，安装方便。

【技术实现步骤摘要】
一种快充阀结构
本技术涉及阀门
，具体涉及一种快充阀结构。
技术介绍
离合器安装在离合器踏板与离合器分离缸之间，其作用是保证汽车平稳起步并实现平顺换挡。目前市场上常见的制动主缸包括普通制动主缸以及快充制动主缸，其中，快充制动主缸，由于其后活塞环形油腔直径较大，并带有快充阀，优于普通制动主缸。目前市场上常见的快充阀结构如附图1所示，包括下阀体a、设置在下阀体a上方的上阀体b、设置在下阀体a与上阀体b之间的快充阀密封圈c、设置在下阀体a内部的快充阀阀芯d以及设置在快充阀阀芯d与上阀体b之间的快充阀弹簧e。其中，下阀体a与上阀体b均为塑料件，开模成本大；快充阀密封圈c为碗形橡胶密封圈，特性不好控制，且不好安装。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供一种生产成本小、安装方便的快充阀结构。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种快充阀结构，包括：阀体，所述阀体上设置有第一油液通道和第二油液通道；阀盖，所述阀盖设置在所述阀体的上方，所述阀盖上设置有一穿孔；钢球，所述钢球设置在所述第一油液通道内，所述钢球可将所述第一油液通道封堵住；阀垫，所述阀垫安装在所述阀体的底部，所述阀垫可将所述第二油液通道的下端封堵住；O形密封圈，所述O形密封圈嵌设在所述阀体的外周上，且所述O形密封圈上设有若干个凸点。进一步地，还包括一蝶形弹片，所述蝶形弹片的外缘被压装在所述阀盖与所述阀体之间，所述蝶形弹片的内缘抵压在所述钢球上。更进一步地，所述阀体具有柱体以及连接设置在所述柱体底部的连接柱，所述柱体上部的外周上开设有一外环槽，所述阀盖的下缘与所述外环槽相配合，所述柱体下部的外周上开设有一环形嵌槽，所述O形密封圈嵌设在所述环形嵌槽内，所述连接柱上部的外周上开设有一环形安装槽，所述阀垫安装在所述环形安装槽内。更进一步地，所述第一油液通道包括设置在所述柱体上的锥孔、设置在所述连接柱上的倒锥孔以及将所述倒锥孔与所述锥孔连通的柱孔，所述钢球设置在所述锥孔内。更进一步地，所述第二油液通道包括设置在所述柱体上的环形槽以及设置在所述环形槽底部的若干个通孔，所述通孔的下端贯穿所述柱体的下表面。更进一步地，所述阀盖具有一筒形盖体，所述筒形盖体的侧壁安装在所述外环槽内，所述筒形盖体的顶部向上凸出形成一凸体，所述穿孔设置在所述凸体上。更进一步地，所述柱体的顶部设置有环形凸台，所述环形凸台与所述阀盖之间形成安装空间，所述蝶形弹片的外缘设置在所述安装空间内。从上述的技术方案可以看出，本技术的优点是：1、与现有技术相比，本技术中仅阀体为塑料件，因而减少了阀体的开模成本，进而减小了本快充阀结构的生产成本；2、由于本快充阀结构采用O形密封圈，而O形密封圈为一种常规密封圈，因而特性容易控制，且O形密封圈嵌设在快充阀体的外周上，使得本技术安装方便；3、本快充阀结构的O形密封圈上设有若干个凸点，能够增大O形密封圈与快充阀体之间的摩擦力，从而使得O形密封圈与快充阀体之间的连接更加可靠。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本技术作进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：图1是现有快充阀的结构示意图。图2是本技术的剖视图。图3是本技术的阀体的结构示意图。图4是本技术的阀盖的结构示意图。图中标记为：阀体1、柱体11、外环槽111、第一直孔112、锥孔113、柱孔114、倒锥孔115、第二直孔1151、环形槽116、通孔117、环形嵌槽118、环形凸台119、连接柱12、环形安装槽121、第一油液通道13、第二油液通道14、阀盖2、筒形盖体21、凸体22、穿孔23、钢球3、阀垫4、蝶形弹片5、O形密封圈6、安装空间7。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。参考图2至图4，如图2所示的一种快充阀结构，包括阀体1、阀盖2、钢球3、阀垫4和O形密封圈6，阀体1上设置有第一油液通道13和第二油液通道14，阀盖2扣设在阀体1上方，阀盖2上设置有一穿孔23，钢球3设置在第一油液通道13内，钢球3可将第一油液通道13封堵住，阀垫4安装在阀体1的底部，阀垫4可将第二油液通道14的下端封堵住，O形密封圈6嵌设在阀体1的外周上。本实施例中，O形密封圈6上设有若干个凸点，能够增大O形密封圈6与阀体1之间的摩擦力，从而使得O形密封圈6与阀体1之间的连接更加可靠。本实施例中，如图3所示，阀体1具有柱体11以及连接设置在柱体11底部的连接柱12，柱体11包括圆柱部和倒锥台部，倒锥台部的大径端连接在圆柱部的下端上，连接柱12连接在倒锥台部的小径端的中部，柱体11的圆柱部的上部的外周上开设有一外环槽111，阀盖2的下缘与外环槽111相配合，柱体11的倒锥台部的外周上开设有一环形嵌槽118，O形密封圈6嵌设在环形嵌槽118内，连接柱12上部的外周上开设有一环形安装槽121，阀垫4安装在环形安装槽121内。本实施例中，如图3所示，第一油液通道13包括设置在柱体11上的锥孔113、设置在连接柱12上的倒锥孔115以及将倒锥孔115与锥孔113连通的柱孔114，锥孔113的上端通过一第一直孔112与外部连通，钢球3设置在锥孔113内，且钢球3的顶部位于阀体1外，倒锥孔115的下端通过一第二直孔1151与外部连通，第二油液通道14包括设置在柱体11的圆柱部上的环形槽116以及设置在环形槽116底部的若干个通孔117，通孔117的下端贯穿柱体11的下表面。本实施例中，为了避免钢球3从锥孔113内松脱，本快充发结构还包括一蝶形弹片5，蝶形弹片5的外缘被压装在阀盖2与阀体1之间，蝶形弹片5的内缘抵挡在钢球3的顶部上。本实施例中，如图2、图3所示，柱体11顶部的外周部上设置有一环形凸台119，环形凸台119与阀盖2之间形成安装空间7，蝶形弹片5的外缘设置在安装空间7内。本实施例中，如图4所示，阀盖2具有一筒形盖体21，筒形盖体21的侧壁安装在外环槽111内，筒形盖体21的顶部向上凸出形成一凸体22，穿孔23设置在凸体22上。本实施例中，仅阀体1为塑料件，减少了开模成本。如图2所示，在使用时，当液压油从第二直孔1151进入快充阀结构时，在压差的作用下，阀垫4紧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种快充阀结构，其特征在于，包括：/n阀体(1)，所述阀体(1)上设置有第一油液通道(13)和第二油液通道(14)；/n阀盖(2)，所述阀盖(2)设置在所述阀体(1)的上方，所述阀盖(2)上设置有一穿孔(23)；/n钢球(3)，所述钢球(3)设置在所述第一油液通道(13)内，所述钢球(3)可将所述第一油液通道(13)封堵住；/n阀垫(4)，所述阀垫(4)安装在所述阀体(1)的底部，所述阀垫(4)可将所述第二油液通道(14)的下端封堵住；/nO形密封圈(6)，所述O形密封圈(6)嵌设在所述阀体(1)的外周上，且所述O形密封圈(6)上设有若干个凸点。/n

【技术特征摘要】
1.一种快充阀结构，其特征在于，包括：
阀体(1)，所述阀体(1)上设置有第一油液通道(13)和第二油液通道(14)；
阀盖(2)，所述阀盖(2)设置在所述阀体(1)的上方，所述阀盖(2)上设置有一穿孔(23)；
钢球(3)，所述钢球(3)设置在所述第一油液通道(13)内，所述钢球(3)可将所述第一油液通道(13)封堵住；
阀垫(4)，所述阀垫(4)安装在所述阀体(1)的底部，所述阀垫(4)可将所述第二油液通道(14)的下端封堵住；
O形密封圈(6)，所述O形密封圈(6)嵌设在所述阀体(1)的外周上，且所述O形密封圈(6)上设有若干个凸点。


2.根据权利要求1所述的快充阀结构，其特征在于，还包括一蝶形弹片(5)，所述蝶形弹片(5)的外缘被压装在所述阀盖(2)与所述阀体(1)之间，所述蝶形弹片(5)的内缘抵压在所述钢球(3)上。


3.根据权利要求2所述的快充阀结构，其特征在于，所述阀体(1)具有柱体(11)以及连接设置在所述柱体(11)底部的连接柱(12)，所述柱体(11)上部的外周上开设有一外环槽(111)，所述阀盖(2)的下缘与所述外环槽(111)相配合，所述柱体(11)下部的外周上开设有一环形嵌槽(118)，所述O形密封圈(6)嵌设在所述环形嵌槽(118)内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛建孟，刘家水，
申请(专利权)人：浙江奔腾智能制动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33