一种液压离合器驱动盘分离结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压离合器驱动盘分离结构，包括安装座和驱动盘，所述安装座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述螺杆的一端贯穿空腔的内底部并螺纹套接有螺纹套。本实用新型专利技术中通过安装分离机构的设置，使驱动盘的安装分离更加方便，从而提升了驱动盘的使用效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液压离合器驱动盘分离结构
本技术涉及离合器
，尤其涉及一种液压离合器驱动盘分离结构。
技术介绍
离合器安装在发动机和变速器之间，摩托车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用一是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证机动车平稳起步；二是暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；三是当机动车紧急制动时能起分离发动机与变速器的作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。但是现有的驱动盘外部结构较为简单，驱动盘外部缺少一定的安装分离机构，从而影响驱动盘的安装分离效率。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中驱动盘外部结构较为简单，驱动盘外部缺少一定安装分离机构的的问题，而提出的一种液压离合器驱动盘分离结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种液压离合器驱动盘分离结构，包括安装座和驱动盘，所述安装座内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆，所述螺杆上固定套接有第一齿轮，所述空腔内设有与第一齿轮相啮合的第二齿轮，所述第二齿轮和空腔的内壁通过转杆转动连接，所述转杆的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮，所述螺杆的一端贯穿空腔的内底部并螺纹套接有螺纹套，所述螺纹套的底部与驱动盘外壁固定连接，所述螺纹套的外壁上滑动套接有滑套，所述滑套与安装座的外壁通过多个固定杆固定连接。优选地，所述旋钮的一端滑动插设有卡杆，所述安装座的外壁上环绕设有与卡杆对应的多个卡槽，所述卡杆靠近安装座的一端固定套接有卡套，所述卡杆远离卡套的一端固定连接有拉杆。优选地，所述卡杆上套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与卡套和旋钮固定连接。优选地，所述安装座的外壁上固定连接有多个锁紧块，所述锁紧块上设有锁紧口。优选地，所述螺杆位于螺纹套内的一端固定连接有限位块。优选地，所述驱动盘与滑套之间通过多个阻尼减震器连接。有益效果：1.先利用锁紧块固定住安装座，然后转动旋钮带动转杆转动，同时通过第一齿轮和第二齿轮之间的啮合作用带动螺杆转动，从而带动螺纹套移动，从而带动驱动盘移动进行安装，然后卡杆固定住旋钮，本技术中通过安装分离机构的设置，使驱动盘的安装分离更加方便，从而提升了驱动盘的使用效果；2.同时限位块可以有效防止螺杆从螺纹套内脱落，弹簧可以对卡杆起到一定的弹性支撑，阻尼减震器可以对驱动盘起到一定的减震缓冲作用，滑套可以有效防止螺纹套的晃动。附图说明图1为本技术提出的一种液压离合器驱动盘分离结构的结构示意图；图2为图1的A处结构示意图。图中：1安装座、2驱动盘、3螺杆、4第一齿轮、5第二齿轮、6转杆、7旋钮、8滑套、9固定杆、10阻尼减震器、11螺纹套、12卡套、13拉杆、14卡杆、15限位块、16弹簧、17锁紧块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种液压离合器驱动盘分离结构，包括安装座1和驱动盘2，安装座1的外壁上固定连接有多个锁紧块17，方便固定安装座1，锁紧块17上设有锁紧口，安装座1内设有空腔，空腔内转动连接有螺杆3，用于带动螺纹套11移动，螺杆3上固定套接有第一齿轮4，空腔内设有与第一齿轮4相啮合的第二齿轮5；本实施例中，第二齿轮5和空腔的内壁通过转杆6转动连接，用于带动第二齿轮5转动，转杆6的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮7，旋钮7的一端滑动插设有卡杆14，用于固定旋钮7，安装座1的外壁上环绕设有与卡杆14对应的多个卡槽，卡杆14靠近安装座1的一端固定套接有卡套12，防止卡杆14从旋钮7上脱落，卡杆14远离卡套12的一端固定连接有拉杆13，卡杆14上套设有弹簧16，对卡杆14起到一定的弹性支撑，弹簧16的两端分别与卡套12和旋钮7固定连接；本实施例中，螺杆3的一端贯穿空腔的内底部并螺纹套接有螺纹套11，用于带动驱动盘2安装或分离，螺杆3位于螺纹套11内的一端固定连接有限位块15，防止螺杆3从螺纹套11内脱落，螺纹套11的底部与驱动盘2外壁固定连接；本实施例中，螺纹套11的外壁上滑动套接有滑套8，防止螺纹套11晃动，滑套8与安装座1的外壁通过多个固定杆9固定连接，驱动盘2与滑套8之间通过多个阻尼减震器10连接，对驱动盘2起到一定的减震缓冲作用。本实施例中，先利用锁紧块17固定住安装座1，然后转动旋钮7带动转杆6转动，同时通过第一齿轮4和第二齿轮5之间的啮合作用带动螺杆3转动，从而带动螺纹套11移动，从而带动驱动盘2移动进行安装，然后卡杆14固定住旋钮7，同时限位块15可以有效防止螺杆3从螺纹套11内脱落，弹簧16可以对卡杆14起到一定的弹性支撑，阻尼减震器10可以对驱动盘2起到一定的减震缓冲作用，滑套8可以有效防止螺纹套11的晃动。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压离合器驱动盘分离结构，包括安装座(1)和驱动盘(2)，其特征在于：所述安装座(1)内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)上固定套接有第一齿轮(4)，所述空腔内设有与第一齿轮(4)相啮合的第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)和空腔的内壁通过转杆(6)转动连接，所述转杆(6)的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮(7)，所述螺杆(3)的一端贯穿空腔的内底部并螺纹套接有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的底部与驱动盘(2)外壁固定连接，所述螺纹套(11)的外壁上滑动套接有滑套(8)，所述滑套(8)与安装座(1)的外壁通过多个固定杆(9)固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种液压离合器驱动盘分离结构，包括安装座(1)和驱动盘(2)，其特征在于：所述安装座(1)内设有空腔，所述空腔内转动连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)上固定套接有第一齿轮(4)，所述空腔内设有与第一齿轮(4)相啮合的第二齿轮(5)，所述第二齿轮(5)和空腔的内壁通过转杆(6)转动连接，所述转杆(6)的一端贯穿空腔的内壁并固定连接有旋钮(7)，所述螺杆(3)的一端贯穿空腔的内底部并螺纹套接有螺纹套(11)，所述螺纹套(11)的底部与驱动盘(2)外壁固定连接，所述螺纹套(11)的外壁上滑动套接有滑套(8)，所述滑套(8)与安装座(1)的外壁通过多个固定杆(9)固定连接。


2.根据权利要求1所述的一种液压离合器驱动盘分离结构，其特征在于：所述旋钮(7)的一端滑动插设有卡杆(14)，所述安装座(1)的外壁上环绕设有与卡杆(14)对应的多个卡槽，所述卡杆(14...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雨鹏，赖通汉，吴竹，
申请(专利权)人：福建斯力特机动车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35