一体卡扣装置制造方法及图纸

本申请公开了一体卡扣装置，包括第一夹座、第二夹座及紧固件，所述紧固件用于将第一夹座固定到加装杆的滑槽内，所述第二夹座用于安装到车盖上，所述第一夹座上设置有卡勾，所述卡勾用于跟第二夹座卡合配合。本实用新型专利技术具有如下有益效果：卡勾与第二夹座配合在一起后，可以阻止卡钩与车盖之间发生纵向滑脱。

【技术实现步骤摘要】
一体卡扣装置
本技术涉及汽车零配件领域，尤其涉及一种一体卡扣装置。
技术介绍
专利CN111114258A提供了一种内嵌车盖框架锁扣安装结构，在这种安装结构中，通过在皮卡车的货斗上安装加装杆(文献中附图标记350)，通过限位块(文献中附图标记401，安装在加装杆的滑槽上)与锁舌基座(文献中附图标记402)的配合来固定车盖与加装杆，所以这种结构的配合稳定性相对较差，车盖与加装杆之间容易发生纵向滑脱。
技术实现思路
本技术针对上述问题，提出了一种一体卡扣装置。本技术采取的技术方案如下：一种一体卡扣装置，包括第一夹座、第二夹座及紧固件，所述紧固件用于将第一夹座固定到加装杆的滑槽内，所述第二夹座用于安装到车盖上，所述第一夹座上设置有卡勾，所述卡勾用于跟第二夹座卡合配合。本装置的作用如下，当第一夹座安装到加装杆上，第二夹座安装到车盖上，当第二夹座与第一夹座的卡钩配合在一起后，且卡钩垂直于加装杆，第二夹座平行于车盖，卡钩与第二夹座保持平行，这样卡勾与第二夹座配合在一起后，可以阻止卡钩与车盖之间发生纵向滑脱。可选的，所述第一夹座包括底块及卡勾，所述卡勾垂直固定在底块上，且所述卡勾与所述底块一体成型。卡勾与底块一体成型可以提高安装的便捷性以及第一夹座的牢固度。可选的，所述卡勾呈L状，所述第二夹座呈L状。L状的卡勾与L状的第二夹座配合在一起后，可以保证卡勾与第二夹座的力矩处于相对较短的状态；且可以使第一夹座及第二夹座的安装位置尽量靠近边缘处，提高安装的稳定性。r>可选的，所述卡勾上设置有圆弧倒角，所述第二夹座上设置有圆弧倒角。设置圆弧倒角的目的是为了使卡勾与第二夹座之间能够顺利地滑入卡合与滑出脱离卡合。可选的，所述紧固件为螺钉，所述第一夹座上开设有螺栓，所述螺栓安装在螺孔内，螺栓将第一夹座顶紧在加装杆的滑槽上。可选的，所述螺栓为内六角螺栓。可选的，所述螺栓为金属螺栓。可选的，所述第一夹座为塑料材质的第一夹座，所述第二夹座为塑料材质的第二夹座。采用塑料来制作第一夹座与第二夹座是为了保证第一夹座与第二夹座具有一定的韧性，不易在使用过程中发生脆断。本技术的有益效果是：卡勾与第二夹座配合在一起后，可以阻止卡钩与车盖之间发生纵向滑脱。附图说明：图1是一体卡扣装置的安装示意简图；图2是图1中A处的放大示意图；图3是第一夹座的结构示意简图。图中各附图标记为：1、车盖，2、加装杆，201、滑槽，3、第一夹座，301、底块，302、卡勾，303、圆弧倒角，304、螺孔，4、紧固件，5、第二夹座，6、螺杆。具体实施方式：下面对本技术做详细描述。如附图1、附图2及附图3所示，一种一体卡扣装置，包括第一夹座3、第二夹座5及紧固件4，紧固件4用于将第一夹座3固定到加装杆2的滑槽201内，第二夹座5通过螺杆6安装到车盖1上，第一夹座3上设置有卡勾302，卡勾302用于跟第二夹座5卡合配合。本装置的作用如下，当第一夹座3安装到加装杆2上，第二夹座5安装到车盖1上，当第二夹座5与第一夹座3的卡钩配合在一起后，且卡钩垂直于加装杆2，第二夹座5平行于车盖1，卡钩与第二夹座5保持平行，这样卡勾302与第二夹座5配合在一起后，可以阻止卡钩与车盖1之间发生纵向滑脱。如附图1、附图2及附图3所示，第一夹座3包括底块301及卡勾302，卡勾302垂直固定在底块301上，且卡勾302与底块301一体成型。卡勾302与底块301一体成型可以提高安装的便捷性以及第一夹座3的牢固度。如附图1、附图2及附图3所示，卡勾302呈L状，第二夹座5呈L状。L状的卡勾302与L状的第二夹座5配合在一起后，可以保证卡勾302与第二夹座5的力矩处于相对较短的状态；且可以使第一夹座3及第二夹座5的安装位置尽量靠近边缘处，提高安装的稳定性。如附图1、附图2及附图3所示，卡勾302上设置有圆弧倒角303，第二夹座5上设置有圆弧倒角303。设置圆弧倒角303的目的是为了使卡勾302与第二夹座5之间能够顺利地滑入卡合与滑出脱离卡合。如附图1、附图2及附图3所示，紧固件4为螺钉，第一夹座3上开设有螺栓，螺栓安装在螺孔304内，螺栓将第一夹座3顶紧在加装杆2的滑槽201上。如附图1、附图2及附图3所示，螺栓为内六角螺栓。如附图1、附图2及附图3所示，螺栓为金属螺栓。如附图1、附图2及附图3所示，第一夹座3为塑料材质的第一夹座3，第二夹座5为塑料材质的第二夹座5。采用塑料来制作第一夹座3与第二夹座5是为了保证第一夹座3与第二夹座5具有一定的韧性，不易在使用过程中发生脆断。以上所述仅为本技术的优选实施例，并非因此即限制本技术的专利保护范围，凡是运用本技术说明书内容所作的等效变换，直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种一体卡扣装置，其特征在于，包括第一夹座、第二夹座及紧固件，所述紧固件用于将第一夹座固定到加装杆的滑槽内，所述第二夹座用于安装到车盖上，所述第一夹座上设置有卡勾，所述卡勾用于跟第二夹座卡合配合。/n

【技术特征摘要】
1.一种一体卡扣装置，其特征在于，包括第一夹座、第二夹座及紧固件，所述紧固件用于将第一夹座固定到加装杆的滑槽内，所述第二夹座用于安装到车盖上，所述第一夹座上设置有卡勾，所述卡勾用于跟第二夹座卡合配合。


2.如权利要求1所述的一体卡扣装置，其特征在于，所述第一夹座包括底块及卡勾，所述卡勾垂直固定在底块上，且所述卡勾与所述底块一体成型。


3.如权利要求2所述的一体卡扣装置，其特征在于，所述卡勾呈L状，所述第二夹座呈L状。


4.如权利要求3所述的一体卡扣装置，其特征在于，所述卡勾上...

【专利技术属性】
技术研发人员：付金琴，郑邵雍，林琛山，王雪娥，唐晓洪，
申请(专利权)人：杭州金日汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33