锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置。本发明专利技术采用的技术方案是：包括承重底盘、车架、极片卷提升平台和极片卷悬挂杆，承重底盘底部设置成对的驱动车轮和转向车轮，极片卷提升平台处于车架内，底部设置液压提升机构，极片卷悬挂杆设置在车架上且处于极片卷提升平台上方，车架的后部设置有液压动力装置和电池动力系统，电池动力系统连接于液压动力装置，液压动力装置连接于液压提升机构提供提升动力。液压装置提供动力使极片下卷过程平稳，防止在极片在下卷过程中产生震动导致极片涂层脱落与极片起皱。设有极片卷悬挂杆在转运中能够将极片进行悬挂，避免运输过程中发生颠簸导致极片的损坏，对极片涂层损伤较少。

【技术实现步骤摘要】
锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置
本专利技术涉及锂离子电池制造仓库内运转
，主要涉及一种锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置。
技术介绍
锂离子电池是当今社会不可缺少的，锂离子电池与人们生活息息相关，对锂离子电池的需求量也越来越大。锂粒子电池极片制造存放都需要非常的仔细，对极片运输时需要保证较高的防护性，锂离子电池极片主要以铜箔、铝箔为集流体，极片较为脆弱，在运转过程中需要避免震动与碰撞，从而在运转过程中需要非常的小心。现有的锂离子电池极片制造入库用短距离装置结构设计较为简单，多为平板车结构，缺少对锂离子电池极片的保护，稳定性与安全性较差。现有锂离子电池极片制造入库用短距离装置多以推车形式，锂离子电池极片较重，运输装置不容易操控。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置，以解决现有现有的转运平板车结构在其运输过程中对锂离子电池极片保护性能差和不容易操控的问题。为为实现上述目的，本专利技术采用的技术方案是：锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置，包括承重底盘、车架、极片卷提升平台和极片卷悬挂杆，承重底盘底部设置成对的驱动车轮和转向车轮，极片卷提升平台处于车架内，底部设置液压提升机构，极片卷悬挂杆设置在车架上且处于极片卷提升平台上方，车架的后部设置有液压动力装置和电池动力系统，电池动力系统连接于液压动力装置，液压动力装置连接于液压提升机构提供提升动力。作为优选：车技的后部上方设置控制把手，控制把手用于控制液压动力装置的启动，驱动车轮对称安装于靠近控制把手的承重底盘后部两侧，承重底盘前部两侧安装转向车轮。作为优选：极片卷悬挂杆的两端在转载极片卷后搭在车架上，极片卷提升平台焊接于液压提升机构，液压提升机构下部由螺栓焊接于在承重底盘，车架一周侧面焊接有防护网。作为优选：电池动力系统焊接于承重底盘后端，控制把手和电池动力系统与控制器相连接。作为优选：极片卷提升平台的表面由硬质海绵包覆。作为优选：液压提升机构为剪刀叉结构并内置液压缸。本专利技术与现有的结构相比较下，设有由液压装置提供动力的极片卷提升平台，使极片下卷过程平稳，防止在极片在下卷过程中产生震动导致极片涂层脱落与极片起皱。设有极片卷悬挂杆在转运中能够将极片进行悬挂，避免运输过程中发生颠簸导致极片的损坏，同时避免了极片卷的面解除，对极片涂层损伤较少。设有电池动力系统，可实现对运转车速的控制，便于单人操作。极片卷悬挂杆外侧均设有防护网，有利于保护提升与运输过程中的极片卷，防止尖利物品对极片的划伤与撞伤。液压系统助力装置，抗冲击性好。附图说明图1为本专利技术三维结构示意图；图2为本专利技术三维后视结构示意图；图3为本专利技术三维仰视结构示意图；图4为本专利技术三维提升结构示意图；图5为本专利技术三维提升仰视结构左视图。附图标记：1、承重底盘，2、极片卷提升平台，3、极片卷悬挂杆，4、防护网，5、控制把手，6、驱动车轮，7、转向车轮，8、液压动力装置，9、控制器，10、车架，11、电池动力系统，12、液压提升机构。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的范围。在本专利技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于·描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本专利技术包括有：包括承重底盘1、车架、极片卷提升平台2和极片卷悬挂杆3，承重底盘1底部设置成对的驱动车轮6和转向车轮7，极片卷提升平台2处于车架内，底部设置液压提升机构，极片卷悬挂杆3设置在车架上且处于极片卷提升平台2上方，车架的后部设置有液压动力装置和电池动力系统，电池动力系统连接于液压动力装置，液压动力装置连接于液压提升机构提供提升动力。驱动车轮6对称安装于承重底盘1后部两侧，上部安装控制把手，承重底盘1前端下部两侧安装转向车轮7，控制把手用于控制液压动力装置的启动。极片卷悬挂杆3的两端在转载极片卷后搭在车架上，极片卷提升平台2焊接于液压提升机构，液压提升机构下部由螺栓焊接于在承重底盘1，车架一周侧面焊接有防护网4。电池动力系统11焊接于承重底盘1后端，控制把手和电池动力系统11与控制器9相连接。液压动力装置8为液压提升机构提供动力，使极片卷提升平台2抬升过程平稳，防止在极片在下卷过程中产生震动导致极片涂层脱落与极片起皱。液压提升机构抗冲击性好，液压提升机构为剪刀叉结构并内置液压缸，剪刀叉结构底部设有提升时的轨道，轨道位于运转车承重底盘1上，液压提升机构具有一定的延迟性，避免液压动力装置8升降速度过快而产生冲击力，从而使极片卷的提升与下降稳定性更好。极片卷提升平台2由硬质海绵包覆，避免极片卷与极片卷提升平台台摩擦损坏极片涂层，同时减少缓冲，防止极片卷变形。极片卷悬挂杆3是可拆卸的，当极片卷提升平台台2升起时，需将极片悬挂杆拆除。极片卷提升平台2下降至极片卷悬挂杆3顶端，将极片进行悬挂，避免运输过程中发生颠簸导致极片的损坏，同时避免了极片卷的面接触，对极片涂层损伤较少。极片卷悬挂杆3外侧均设有防护网4，有利于保护提升与运输过程中的极片卷，防止尖利物品对极片的划伤与撞伤。本实施例的具体使用方式与作用：首先需要对电池动力系统控制器进行充电，当电池动力系统充满电时便可以进行使用，在对锂离子电池极片进行转运时，首先需要将极片卷悬挂杆拆除，通过液压动力装置与控制器将极片卷提升平台升起，达到锂离子电池极片下卷位置后，通过液压动力装置与控制器将极片卷提升平台下降，极片卷提升平台台下降至极片卷悬挂杆顶端，安装极片卷悬挂杆将极片进行悬挂，避免运输过程中发生颠簸导致极片的损坏，同时避免了极片卷的面接触，对极片涂层损伤较少。锂离子电池极片卷重量较大，单人难以对推车进行控制，转向困难。本专利技术设有电池动力系统，可实现对运转车速的控制，便于单人操作。综上所述，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本专利技术的精神和原则之内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置，其特征在于：包括承重底盘（1）、车架、极片卷提升平台（2）和极片卷悬挂杆（3），承重底盘（1）底部设置成对的驱动车轮（6）和转向车轮（7），极片卷提升平台（2）处于车架内，底部设置液压提升机构，极片卷悬挂杆（3）设置在车架上且处于极片卷提升平台（2）上方，车架的后部设置有液压动力装置和电池动力系统，电池动力系统连接于液压动力装置，液压动力装置连接于液压提升机构提供提升动力。/n

【技术特征摘要】
1.一种锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置，其特征在于：包括承重底盘（1）、车架、极片卷提升平台（2）和极片卷悬挂杆（3），承重底盘（1）底部设置成对的驱动车轮（6）和转向车轮（7），极片卷提升平台（2）处于车架内，底部设置液压提升机构，极片卷悬挂杆（3）设置在车架上且处于极片卷提升平台（2）上方，车架的后部设置有液压动力装置和电池动力系统，电池动力系统连接于液压动力装置，液压动力装置连接于液压提升机构提供提升动力。


2.根据权利要求1所述的锂离子电池极片制造入库用短距离运转装置，其特征在于：车技的后部上方设置控制把手（5），控制把手用于控制液压动力装置的启动，驱动车轮（6）对称安装于靠近控制把手（5）的承重底盘（1）后部两侧，承重底盘（1）前部两侧安装转向车轮（7）。

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【专利技术属性】
技术研发人员：颜庭梁，薛娟娟，周会，王勇，
申请(专利权)人：山东精工电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37