便于散热防水的水中推进器制造技术

本实用新型专利技术属于推进器技术领域，尤其涉及一种便于散热防水的水中推进器，包括推进器本体、驱动组件、散热组件、第一防水组件、第一传动轴和叶轮；在使用时，驱动组件用于提供动力，驱动组件带动第一传动轴转动，第一传动轴带动叶轮转动，使得推进器可以前进，散热组件与驱动组件抵接，散热组件将驱动组件产生的热量及时的传导到外界，推进器内部的温度不会过高，推进器不会因高温而损坏，延长了推进器的使用寿命；第一防水组件安装在驱动组件和叶轮之间，避免了水从外界进入驱动组件，防止了驱动组件因进水而损坏，第一密封圈安装在驱动组件和散热组件的连接处，第二密封圈安装在驱动组件和第一防水组件的连接处，防止了驱动组件因进水而损坏。

【技术实现步骤摘要】
便于散热防水的水中推进器
本技术属于推进器
，尤其涉及一种便于散热防水的水中推进器。
技术介绍
随着社会的变化，人们生活的改变，越来越多的人们喜欢在水上甚至是水下进行娱乐，例如在使用逐渐广泛的充气船的上面就需要安装有推进器，给充气船提供动力，还有在潜泳的时候人们也会借助推进器进行潜泳。现有的水中推进器大多都是由蓄电池、控制装置、马达、传动杆以及叶轮构成，通过控制装置控制电源的接通，蓄电池给马达供电，马达通过传动杆带动叶轮，叶轮旋转从而推动水前进，马达和叶轮之间是通过传动杆连接，但是现有的水中推进器的马达和叶轮之间只有简单的一个防水圈，不能做到很好的防水，导致很多水中推进器在使用过程中由于水渗入推进器的主体部位，导致推进器损坏，降低了推进器的使用寿命；且推进器内部设置有电路板、马达等会散发大量热量的部件，但是现有的推进器的散热速度缓慢，不能及时的将推进器内部产生的热量传导到外界，使得推进器内部的温度过高，马达和电路板等部件很容易出现因高温而损坏的情况，从而使得推进器损坏，降低了使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于散热防水的水中推进器，旨在解决现有技术中的水中推进器的防水不够好，在使用的过程中容易发生进水，导致推进器损坏，降低推进器使用寿命，以及现有的推进器散热较慢，使得推进器内部温度过高，导致推进器损坏的技术问题。为实现上述目的，本技术实施例提供的一种便于散热防水的水中推进器，包括推进器本体、驱动组件、散热组件、第一防水组件、第一传动轴和叶轮，所述驱动组件固定安装在所述推进器本体上，所述散热组件与所述驱动组件固定连接，所述散热组件将所述驱动组件包裹在内，所述第一防水组件与所述散热组件固定连接，所述第一传动轴的一端与所述驱动组件连接，所述第一传动轴的另一端穿过所述第一防水组件后与所述叶轮固定连接。可选地，所述驱动组件包括马达、齿轮箱和第二传动轴，所述马达的一端安装在所述推进器本体内，所述马达的另一端通过所述第二传动轴与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱与所述第一传动轴固定连接。可选的，所述齿轮箱包括空心圆柱、中心齿轮、至少三个从动齿轮和转轮，所述空心圆柱的内壁面上设置有齿痕，所述中心齿轮位于三个所述从动齿轮之间，所述从动齿轮与所述空心圆柱内壁面上的齿痕卡接，三个所述从动齿轮还分别与所述中心齿轮卡接，所述转轮安装在所述空心圆柱内，所述中心齿轮和所述从动齿轮位于所述转轮内。可选的，所述中心齿轮上设置有与所述第一传动轴和所述第二传动轴相匹配的第二通孔，三个所述从动齿轮上均设置有第三通孔。可选的，所述转轮包括第一转板和第二转板，所述第一转板和所述第二转板之间设置有三个连接柱，所述连接柱的一端与所述第一转板固定连接，所述连接柱的另一端嵌入所述第三通孔后与所述第二转板固定连接，所述第一转板和所述第二转板上均设置有与所述第二通孔相匹配的第四通孔。可选的，所述散热组件包括金属外罩，所述金属外罩的一端设置有与所述马达相匹配的第一安装腔，所述金属外罩的另一端设置有与所述齿轮箱相匹配的第二安装腔。可选的，所述第一防水组件包括壳体、第一轴承、防漏密封圈、密封套、弹性体和第二轴承，所述壳体的一端与所述金属外罩固定连接，所述壳体的一端设置有第一空腔，所述壳体的另一端设置有第二空腔，所述防漏密封圈和所述第二轴承依次从内到外安装在所述第一空腔内，所述密封套嵌套在所述弹性体内，所述弹性体和所述第二轴承依次从内到外安装到所述第二空腔内。可选的，所述第一轴承、所述防漏密封圈、所述密封套和所述第二轴承上均设置有与所述第一传动轴相匹配的第一通孔。可选的，所述便于散热防水的水中推进器还包括有第一密封圈和第二密封圈，所述第一密封圈安装在所述驱动组件和所述散热组件之间，所述第二密封圈安装在所述第一防水组件和所述散热组件之间。本技术实施例提供的一种便于散热防水的水中推进器中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：在使用时，驱动组件用于提供动力，驱动组件带动第一传动轴转动，第一传动轴带动叶轮转动，使得推进器可以前进，散热组件与驱动组件抵接，使得散热组件将驱动组件产生的热量及时的传导到外界，使得推进器内部的温度不会过高，推进器不会因高温而损坏，延长了推进器的使用寿命；第一防水组件安装在驱动组件和叶轮之间，避免了水从外界进入驱动组件，防止了驱动组件因进水而损坏，第一密封圈安装在驱动组件和散热组件的连接处，第二密封圈安装在驱动组件和第一防水组件的连接处，防止了驱动组件因进水而损坏。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的结构示意图。图2为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的结构分解示意图。图3为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的结构分解示意图。图4为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的齿轮箱的结构示意图。图5为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的齿轮箱的结构示意图。图6为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的第一防水组件的结构示意图。图7为本技术实施例提供的便于散热防水的水中推进器的第一防水组件的剖面视图。其中，图中各附图标记：推进器本体1、驱动组件2、散热组件3、第一防水组件4、第一密封圈5、第二密封圈6、第一传动轴7、叶轮8、马达21、齿轮箱22、空心圆柱221、中心齿轮222、从动齿轮223、转轮224、第一转板225、第二转板226、连接柱227、金属外罩31、壳体41、第一轴承42、防漏密封圈43、密封套44、弹性体45、第二轴承46、凹槽47。具体实施方式下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术的实施例，而不能理解为对本技术的限制。在本技术实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术实施例的描述中，“多个本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于散热防水的水中推进器，其特征在于：包括推进器本体、驱动组件、散热组件、第一防水组件、第一传动轴和叶轮，所述驱动组件固定安装在所述推进器本体上，所述散热组件与所述驱动组件固定连接，所述散热组件将所述驱动组件包裹在内，所述第一防水组件与所述散热组件固定连接，所述第一传动轴的一端与所述驱动组件连接，所述第一传动轴的另一端穿过所述第一防水组件后与所述叶轮固定连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种便于散热防水的水中推进器，其特征在于：包括推进器本体、驱动组件、散热组件、第一防水组件、第一传动轴和叶轮，所述驱动组件固定安装在所述推进器本体上，所述散热组件与所述驱动组件固定连接，所述散热组件将所述驱动组件包裹在内，所述第一防水组件与所述散热组件固定连接，所述第一传动轴的一端与所述驱动组件连接，所述第一传动轴的另一端穿过所述第一防水组件后与所述叶轮固定连接。


2.根据权利要求1所述的便于散热防水的水中推进器，其特征在于，所述驱动组件包括马达、齿轮箱和第二传动轴，所述马达的一端安装在所述推进器本体内，所述马达的另一端通过所述第二传动轴与所述齿轮箱连接，所述齿轮箱与所述第一传动轴固定连接。


3.根据权利要求2所述的便于散热防水的水中推进器，其特征在于，所述齿轮箱包括空心圆柱、中心齿轮、至少三个从动齿轮和转轮，所述空心圆柱的内壁面上设置有齿痕，所述中心齿轮位于三个所述从动齿轮之间，所述从动齿轮与所述空心圆柱内壁面上的齿痕卡接，三个所述从动齿轮还分别与所述中心齿轮卡接，所述转轮安装在所述空心圆柱内，所述中心齿轮和所述从动齿轮位于所述转轮内。


4.根据权利要求3所述的便于散热防水的水中推进器，其特征在于，所述中心齿轮上设置有与所述第一传动轴和所述第二传动轴相匹配的第二通孔，三个所述从动齿轮上均设置有第三通孔。


5.根据权利要求4所述的便于散热防水的水中推进器，其特征在于，所述转轮包括第一转板和第二转板，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍德建，
申请(专利权)人：惠州市领闲塑胶制品有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44