一种船舶用落水管结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶用落水管结构，它包括落水斗，落水斗的出口处向下连通有一号落水弯头，一号落水弯头的出口处连通有斜向下的上导流管，上导流管的出口处垂直向下连通有二号落水弯头，二号落水弯头的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的上端盖，二号落水弯头的出口处垂直向下连通有落水管，落水管的出口处连通有三号落水弯头，三号落水弯头的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的下端盖，三号落水弯头的出口处连通有斜向下的下导流管；上导流管、落水管和下导流管均包括外壁和内壁，外壁套置在内壁外且外壁和内壁之间通过加强筋相连接。本产品结构强度高且清堵方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶用落水管结构
本技术涉及一种落水管，尤其涉及一种船舶用落水管结构。
技术介绍
船舶管如同人身上的血管一样，保证船舶的正常工作及船员的正常生活，其中，船舶落水管是船舶排水中的一个重要部分，传统的船舶落水管设计中存在结构抗疲劳度低、容易堵塞等问题，导致船舶落水管成为了易损的结构件，给船舶航行及船员生活造成不利的影响，因此，亟待一种结构强度高且清堵方便的船舶用落水管。
技术实现思路
为了解决上述技术所存在的不足之处，本技术提供了一种船舶用落水管结构。为了解决以上技术问题，本技术采用的技术方案是：一种船舶用落水管结构，它包括落水斗，落水斗的出口处向下连通有一号落水弯头，一号落水弯头的出口处连通有斜向下的上导流管，上导流管的出口处垂直向下连通有二号落水弯头，二号落水弯头的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的上端盖，二号落水弯头的出口处垂直向下连通有落水管，落水管的出口处连通有三号落水弯头，三号落水弯头的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的下端盖，三号落水弯头的出口处连通有斜向下的下导流管；上导流管、落水管和下导流管均包括外壁和内壁，外壁套置在内壁外且外壁和内壁之间通过加强筋相连接。进一步地，落水斗、一号落水弯头、上导流管、二号落水弯头、落水管、三号落水弯头以及下导流管均采用不锈钢材质制成。进一步地，落水管的外壁上设置有将落水管固定在船体上的落水管卡，落水管卡套置在落水管外壁上。进一步地，落水斗与船舶的甲板相连接，落水斗的入口处设置有过滤网。进一步地，加强筋有多个且均沿着上导流管、落水管、下导流管的长度方向设置。进一步地，落水管的长度范围为5-10米。进一步地，上导流管、落水管和下导流管的横截面形状均为矩形。本技术的有益之处在于，将上导流管、落水管和下导流管均设置成外壁为中空的双层管道，在保证大结构强度的同时不增加整体结构的质量；垂直的落水管一体化的设计最大程度的避免传统多段式落水管连接部出现的质量问题；并且增设上端盖和下端盖，给清洁弯头部带来极大的便利性。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为落水管的横截面结构示意图。图中：1、落水斗；2、一号落水弯头；3、上导流管；4、二号落水弯头；5、上端盖；6、落水管；7、三号落水弯头；8、下端盖；9、下导流管；10、加强筋；11、落水管卡。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。如图1和图2所示的船舶用落水管结构，它包括最上方的落水斗1，从落水斗1的出口处向下连通有一号落水弯头2，一号落水弯头2弯折角度为120度，从一号落水弯头2的出口处连通有斜向下的上导流管3，从上导流管3的出口处垂直向下连通有二号落水弯头4，二号落水弯头4的弯折角度同为120度，二号落水弯头4的弯折部向上设有可用螺纹方式锁紧和打开的上端盖5，由此，当二号落水弯头4处长时间累计的淤泥、污渍等阻塞时，可通过打开上端盖5快速且有效的进行清理作业，然后，二号落水弯头4的出口处垂直向下连通有落水管6，落水管6的长度范围通常为5-10米，本实施例采用落水管的长度为8米，这种一体式设计的落水管相比于传统由多段组合式的落水管可最大程度的避免多段落水管之间连接处的漏水、脱落等问题，落水管6的出口处连通有三号落水弯头7，同样的，三号落水弯头7的弯折角度为120度，三号落水弯头7的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的下端盖8，下端盖8的作用和上端盖5作用相同，最后，三号落水弯头7的出口处连通有斜向下的下导流管9；这其中，上导流管3、落水管6和下导流管9均包括外壁和内壁，形成双层管道结构，外壁套置在内壁外且外壁和内壁之间通过加强筋10相连接，加强筋10有多个且均沿着上导流管3、落水管6、下导流管9的长度方向设置，这样就行成了有加强筋支撑的双层的中空壳体结构，相比于传统的通过增加落水管的壁体厚度去增强整个结构的强度，该设计在保证了良好的结构强度的同时，用料少，同比降低了成本。优选的，落水斗1、一号落水弯头2、上导流管3、二号落水弯头4、落水管6、三号落水弯头7以及下导流管9均采用不锈钢材质制成。优选的，落水管6的外壁上设置有将落水管6固定在船体上的落水管卡11，落水管卡11套置在落水管6外壁上，方便将落水管6固定在船体上。优选的，落水斗1与船舶的甲板相连接，落水斗1的入口处设置有过滤网，过滤网也过滤体积较大的杂质，放止落水管堵塞。优选的，上导流管3、落水管6和下导流管9的横截面形状均为矩形。本技术公开了一种船舶用落水管结构，将上导流管、落水管和下导流管均设置成外壁为中空的双层管道，在保证大结构强度的同时不增加整体结构的质量；垂直的落水管一体化的设计最大程度的避免传统多段式落水管连接部出现的质量问题；并且增设上端盖和下端盖，给清洁弯头部带来极大的便利性。上述实施方式并非是对本技术的限制，本技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本技术的技术方案范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶用落水管结构，其特征在于：它包括落水斗(1)，落水斗(1)的出口处向下连通有一号落水弯头(2)，一号落水弯头(2)的出口处连通有斜向下的上导流管(3)，上导流管(3)的出口处垂直向下连通有二号落水弯头(4)，二号落水弯头(4)的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的上端盖(5)，二号落水弯头(4)的出口处垂直向下连通有落水管(6)，落水管(6)的出口处连通有三号落水弯头(7)，三号落水弯头(7)的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的下端盖(8)，三号落水弯头(7)的出口处连通有斜向下的下导流管(9)；/n所述上导流管(3)、落水管(6)和下导流管(9)均包括外壁和内壁，外壁套置在内壁外且外壁和内壁之间通过加强筋(10)相连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种船舶用落水管结构，其特征在于：它包括落水斗(1)，落水斗(1)的出口处向下连通有一号落水弯头(2)，一号落水弯头(2)的出口处连通有斜向下的上导流管(3)，上导流管(3)的出口处垂直向下连通有二号落水弯头(4)，二号落水弯头(4)的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的上端盖(5)，二号落水弯头(4)的出口处垂直向下连通有落水管(6)，落水管(6)的出口处连通有三号落水弯头(7)，三号落水弯头(7)的弯折部上设有可用螺纹方式锁紧和打开的下端盖(8)，三号落水弯头(7)的出口处连通有斜向下的下导流管(9)；
所述上导流管(3)、落水管(6)和下导流管(9)均包括外壁和内壁，外壁套置在内壁外且外壁和内壁之间通过加强筋(10)相连接。


2.根据权利要求1所述的船舶用落水管结构，其特征在于：所述落水斗(1)、一号落水弯头(2)、上导流管(3)、二号落水弯头(4)、落水管(6)、三号落水弯头...

【专利技术属性】
技术研发人员：马蓉莎，
申请(专利权)人：荣成市祥龙输送机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37