【技术实现步骤摘要】
一种智慧交通的交通数据匹配方法以及装置
本公开涉及智慧交通的交通数据处理
，特别涉及一种智慧交通的交通数据匹配方法。
技术介绍
随着智慧交通的快速发展，目前交通工具的行驶线路逐渐增多，然而，在行驶过程中，遇到交通堵塞时只能在原地缓慢行驶，或者通过工作人员进行调整，这样会导致目标交通工具无法根据突发情况提前对行驶线路进行智能化调整。
技术实现思路
为改善相关技术中存在的技术问题，本公开提供了一种智慧交通的交通数据匹配方法以及装置。本专利技术提供了一种智慧交通的交通数据匹配方法，应用于智慧交通数据处理终端，所述方法包括：获取目标交通工具行驶时在当前行驶道路上所产生的实时行驶方向数据，得到第一组行驶方向数据集；获取所述目标交通工具的车载终端从每一段行驶路程中读取的实时行驶方向数据，得到第二组行驶方向数据集；当检测到所述目标交通工具的车载终端触发线路调整提示信息后，依据所述第一组行驶方向数据集及所述第二组行驶方向数据集中的实时行驶方向数据，确定实时行驶方向是否存在改变；若实时...
【技术保护点】
1.一种智慧交通的交通数据匹配方法，其特征在于，应用于智慧交通数据处理终端，所述方法包括：/n获取目标交通工具行驶时在当前行驶道路上所产生的实时行驶方向数据，得到第一组行驶方向数据集；/n获取所述目标交通工具的车载终端从每一段行驶路程中读取的实时行驶方向数据，得到第二组行驶方向数据集；/n当检测到所述目标交通工具的车载终端触发线路调整提示信息后，依据所述第一组行驶方向数据集及所述第二组行驶方向数据集中的实时行驶方向数据，确定实时行驶方向是否存在改变；若实时行驶方向存在改变，则确定所述目标交通工具的车载终端对应的目标行驶线路数据。/n
【技术特征摘要】
1.一种智慧交通的交通数据匹配方法，其特征在于，应用于智慧交通数据处理终端，所述方法包括：
获取目标交通工具行驶时在当前行驶道路上所产生的实时行驶方向数据，得到第一组行驶方向数据集；
获取所述目标交通工具的车载终端从每一段行驶路程中读取的实时行驶方向数据，得到第二组行驶方向数据集；
当检测到所述目标交通工具的车载终端触发线路调整提示信息后，依据所述第一组行驶方向数据集及所述第二组行驶方向数据集中的实时行驶方向数据，确定实时行驶方向是否存在改变；若实时行驶方向存在改变，则确定所述目标交通工具的车载终端对应的目标行驶线路数据。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述当检测到所述目标交通工具的车载终端触发线路调整提示信息后，依据所述第一组行驶方向数据集及所述第二组行驶方向数据集中的实时行驶方向数据，确定实时行驶方向是否存在改变，包括：
依据所述第一组行驶方向数据集中的第一组实时行驶方向数据，确定是否存在第一组异常，所述第一组异常是在目标交通工具行驶未发生改变的情况下实时行驶方向存在改变；
依据所述第二组行驶方向数据集中第二组实时行驶方向数据，确定是否存在第二组异常，所述第二组异常是两段相邻行驶路程中的实时行驶方向存在改变；
依据所述第一组行驶方向数据集和所述第二组行驶方向数据集中同一时间段内的实时行驶方向数据，确定是否存在第三组异常，所述第三组异常是目标交通工具行驶产生的实时行驶方向与所述目标交通工具的车载终端读取的实时行驶方向存在改变；
当同时存在所述第一组异常、第二组异常及第三组异常时，确定所述实时行驶方向存在改变。
3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
依据所述第一组行驶方向数据集中的第一组实时行驶方向数据，确定是否存在第一组异常，包括：计算所述第一组行驶方向数据集中任意两个相邻时刻采集的第一组实时行驶方向数据之间的第一组行驶方向数据差，若第一组行驶方向数据差大于第一预设差值，则确定存在第一组异常；
依据所述第二组行驶方向数据集中的第二组实时行驶方向数据，确定是否存在第二组异常，包括：计算两段相邻行驶路程对应的第二组实时行驶方向数据之间的第二组行驶方向数据差，若第二组行驶方向数据差大于第二预设差值，则确定存在第二组异常；
依据所述第一组行驶方向数据集和所述第二组行驶方向数据集中的实时行驶方向数据，确定是否存在第三组异常，包括：计算同一时间段内获得的第一组实时行驶方向数据及第二组实时行驶方向数据之间的第三组行驶方向数据差，若第三组行驶方向数据差大于第三预设差值，则确定存在第三组异常。
4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，
所述第一组实时行驶方向数据和所述第二组实时行驶方向数据按照获取数据获取优先级存储至同一队列中；依据所述第一组行驶方向数据集中的第一组实时行驶方向数据，确定是否存在第一组异常，包括：计算所述队列中存储的相邻的两个第一组实时行驶方向数据之间的行驶方向数据差得到第一组行驶方向数据差，若第一组行驶方向数据差大于第一预设差值，则确定存在第一组异常；
依据所述第...
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