基于降雨量的路网交通运行状态预测方法、系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，该方法为：根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态。本发明专利技术能够准确预测未来交通状态，为交通管理部门和机动车驾驶人提供相应的安全信息，使其能够根据各种天气环境对交通安全的影响，分别采取相应的安全对策，效提高交通安全水平，防范交通事故。

【技术实现步骤摘要】
基于降雨量的路网交通运行状态预测方法、系统
本专利技术属于城市交通管理
，具体涉及一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法及系统。
技术介绍
对于社会生产、生活与经济来说，交通运输发挥着重要作用，而交通运输会因气象条件的变化而受到影响。因此，深入研究交通与气象的关系，做好交通气象预报工作，切实保障交通安全，将对社会生产、生活具有重要意义。雨水不仅影响行车时的能见度，还会降低路面的摩擦系数，使路面变滑，大大增加刹车制动距离，无疑增加了行车风险，使交通事故发生可能性增大。在不同等级的降雨中，小雨的危害系数很高，甚至超过了大雨的危害程度，其原因在于小雨对行车时的视野影响较小，司机容易放松警惕，但小雨可将路面的尘埃湿润成为很好的润滑剂，在出现突发情况时，紧急刹车制动距离增大而引发交通事故，这已成为某些道路雨天交通事故的主要模式。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的主要目的在于提供一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法及系统。为达到上述目的，本专利技术的技术方案是这样实现的：本专利技术实施例提供一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，该方法为：根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态。上述方案中，所述根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态，具体为：随机选择形式在该道路的车辆的车速，如果车速在限速上限的80％以上确定该道路的道路运行状态为畅通，如果车速在限速上限的60％-80％确定该道路的道路运行状态为轻度拥堵，如果车速在限速上限的30％-60％确定该道路的道路运行状态为中度拥堵，如果车速在限速上限的30％以下确定该道路的道路运行状态为重度度拥堵。上述方案中，所述采集降雨量信息并且匹配到行驶道路，具体为：将每条行驶道路的降雨量信息进行实时采集更新；或者，将该行驶道路所属的行政区域的降雨量与该行驶道路匹配。上述方案中，所述根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态，具体为:将任意一条道路的道路运行状态为畅通、轻度拥堵、中度拥堵、重度度拥堵分别赋值0、1、2、3，所述降雨量信息分为小雨、中雨、大雨、暴雨分别赋予1、2、3、4，所述时段信息为高峰时段和正常时段，分别赋予3、1；所述道路的未来交通运行状态根据道路运行状态、降雨量信息和时段信息叠加确定，如果赋值大于8为重度度拥堵，大于5为中度拥堵，大于3为轻度拥堵，小于3为畅通。上述方案中，该方法还包括根据该道路的预测未来交通运行状态和通过车辆数据确定的道路运行状态不一致，则以车辆数据确定的道路运行状态为信息推送车辆。本专利技术实施例还提供一种基于降雨量与交通数据融合技术的路网交通运行状态研判系统，该系统为：识别单元、采集单元、预测单元；所述识别单元，用于根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；所述采集单元，用于采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；所述预测单元，用于根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态。上述方案中，所述识别单元，具体用于：随机选择形式在该道路的车辆的车速，如果车速在限速上限的80％以上确定该道路的道路运行状态为畅通，如果车速在限速上限的60％-80％确定该道路的道路运行状态为轻度拥堵，如果车速在限速上限的30％-60％确定该道路的道路运行状态为中度拥堵，如果车速在限速上限的30％以下确定该道路的道路运行状态为重度度拥堵。上述方案中，所述采集单元，具体用于将每条行驶道路的降雨量信息进行实时采集更新；或者，将该行驶道路所属的行政区域的降雨量与该行驶道路匹配。上述方案中，所述预测单元，具体用于将任意一条道路的道路运行状态为畅通、轻度拥堵、中度拥堵、重度度拥堵分别赋值0、1、2、3，所述降雨量信息分为小雨、中雨、大雨、暴雨分别赋予1、2、3、4，所述时段信息为高峰时段和正常时段，分别赋予3、1；所述道路的未来交通运行状态根据道路运行状态、降雨量信息和时段信息叠加确定，如果赋值大于8为重度度拥堵，大于5为中度拥堵，大于3为轻度拥堵，小于3为畅通。上述方案中，所述预测单元，还用于根据该道路的预测未来交通运行状态和通过车辆数据确定的道路运行状态不一致，则以车辆数据确定的道路运行状态为信息推送车辆。与现有技术相比，本专利技术能够准确预测未来交通状态，为交通管理部门和机动车驾驶人提供相应的安全信息，使其能够根据各种天气环境对交通安全的影响，分别采取相应的安全对策，效提高交通安全水平，防范交通事故。附图说明图1为本专利技术实施例提供一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法的流程图。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。本专利技术实施例提供一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，如图1所示，该方法通过以下步骤实现：步骤101：根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；具体地，随机选择形式在该道路的车辆的车速，如果车速在限速上限的80％以上确定该道路的道路运行状态为畅通，如果车速在限速上限的60％-80％确定该道路的道路运行状态为轻度拥堵，如果车速在限速上限的30％-60％确定该道路的道路运行状态为中度拥堵，如果车速在限速上限的30％以下确定该道路的道路运行状态为重度度拥堵。步骤102：采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；具体地，所述采集降雨量信息并且匹配到行驶道路，具体为：将每条行驶道路的降雨量信息进行实时采集更新；或者，将该行驶道路所属的行政区域的降雨量与该行驶道路匹配。步骤103：根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态。具体地，将任意一条道路的道路运行状态为畅通、轻度拥堵、中度拥堵、重度度拥堵分别赋值0、1、2、3，所述降雨量信息分为小雨、中雨、大雨、暴雨分别赋予1、2、3、4，所述时段信息为高峰时段和正常时段，分别赋予3、1；所述道路的未来交通运行状态根据道路运行状态、降雨量信息和时段信息叠加确定，如果赋值大于8为重度度拥堵，大于5为中度拥堵，大于3为轻度拥堵，小于3为畅通。进一步地，该方法还包括根据该道路的预测未来交通运行状态和通过车辆数据确定的道路运行状态不一致，则以车辆数据确定的道路运行状态为信息推送车辆。本专利技术实施例还提供一种基于降雨量与交通数据融合技术的路网交通运行状态研判系统，该系统为：识别单元、采集单元、预测单元；所述识别单元用于根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；所述采集单元用于采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；所述预测单元用于根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，其特征在于，该方法为：/n根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；/n采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；/n根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，其特征在于，该方法为：
根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态；
采集降雨量信息并且匹配到行驶道路；
根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态。


2.根据权利要求1所述的基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，其特征在于，所述根据行驶车辆的车辆数据确定行驶道路的道路运行状态，具体为：随机选择形式在该道路的车辆的车速，如果车速在限速上限的80％以上确定该道路的道路运行状态为畅通，如果车速在限速上限的60％-80％确定该道路的道路运行状态为轻度拥堵，如果车速在限速上限的30％-60％确定该道路的道路运行状态为中度拥堵，如果车速在限速上限的30％以下确定该道路的道路运行状态为重度度拥堵。


3.根据权利要求1或2所述的基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，其特征在于，所述采集降雨量信息并且匹配到行驶道路，具体为：将每条行驶道路的降雨量信息进行实时采集更新；或者，将该行驶道路所属的行政区域的降雨量与该行驶道路匹配。


4.根据权利要求3所述的基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，其特征在于，所述根据任意一条道路的道路运行状态、对应的降雨量信息以及时段信息预测未来交通运行状态，具体为:将任意一条道路的道路运行状态为畅通、轻度拥堵、中度拥堵、重度度拥堵分别赋值0、1、2、3，所述降雨量信息分为小雨、中雨、大雨、暴雨分别赋予1、2、3、4，所述时段信息为高峰时段和正常时段，分别赋予3、1；所述道路的未来交通运行状态根据道路运行状态、降雨量信息和时段信息叠加确定，如果赋值大于8为重度度拥堵，大于5为中度拥堵，大于3为轻度拥堵，小于3为畅通。


5.根据权利要求4所述的基于降雨量的路网交通运行状态预测方法，其特征在于，该方法还包括根据该道路的预测未来交通运行状态和通过车辆数据确定的道路运行状态不一致，则以车辆数据确定的道路运行状态为信息推送车辆。


6.一种基于...

【专利技术属性】
技术研发人员：李得俊，杨晓东，李国强，冯刚，方涛，张羽西，
申请(专利权)人：西安金路交通工程科技发展有限责任公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61