一种机动式微波车辆迫停系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种机动式微波车辆迫停系统，包括安装座、中央处理器、Marx发生器和宽带谐振辐射器，所述安装座内由左至右分布嵌入式安装有中央处理器、蓄电池和Marx发生器，且安装座的顶部螺栓固定有宽带谐振辐射器，所述安装座的上端面开设有活动槽，且活动槽内放置有集中筒，所述安装座内嵌入式安装有电机，且电机的输出端连接有齿轮，所述集中筒内轴连接有第二齿辊，所述伸缩槽内放置有伸缩框，所述伸缩框的顶部固定有挡板，所述伸缩框的外侧固定有定位杆。该机动式微波车辆迫停系统，对宽带谐振辐射器发出的电磁波进行集中发射，同时可以调整发射角度，在不使用时，可以对宽带谐振辐射器进行防护。

【技术实现步骤摘要】
一种机动式微波车辆迫停系统
本技术涉及车辆迫停
，具体为一种机动式微波车辆迫停系统。
技术介绍
车辆在道路中行驶，会发生一系列事故，例如肇事逃逸、车辆刹车损坏等，为维持道路正常运行，同时利于抓捕罪犯，通常会选择对车辆进行迫停，现有的使用隔离栅、阻车钉等接触式迫停方式，不仅危险性高，同时需要预先安置，操作繁琐，进而需要一种机动式微波车辆迫停技术，提高迫停效率，然而现有的机动式微波车辆迫停系统在使用时存在以下问题：机动式微波车辆迫停系统，通常通过发射电磁波干扰引擎的控制单元，使目标车辆引擎熄火，但现有的机动式微波车辆迫停系统，在发射电磁波时，不方便调整其发射角度，例如不能针对微波车辆的两侧进行发射和迫停操作，同时，在不使用时，不方便对内部电子器件进行遮挡保护，使其容易受雨水和灰尘的侵袭。针对上述问题，急需在原有机动式微波车辆迫停系统的基础上进行创新设计。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种机动式微波车辆迫停系统，以解决上述
技术介绍
提出现有的机动式微波车辆迫停系统，不方便调整其发射角度，同时不方便对内部电子器件进行遮挡保护的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机动式微波车辆迫停系统，包括安装座、中央处理器、Marx发生器和宽带谐振辐射器，所述安装座内由左至右分布嵌入式安装有中央处理器、蓄电池和Marx发生器，且安装座的顶部螺栓固定有宽带谐振辐射器，所述安装座的上端面开设有活动槽，且活动槽内放置有集中筒，并且集中筒位于宽带谐振辐射器的外侧，而且集中筒底部边缘处固定有齿块，所述安装座内嵌入式安装有电机，且电机的输出端连接有齿轮，所述集中筒内轴连接有第二齿辊，且第二齿辊的一端轴连接于伸缩槽内，并且伸缩槽开设于集中筒顶部的下端，所述伸缩槽内放置有伸缩框，且伸缩框套设于第二齿辊的外侧，所述伸缩框的顶部固定有挡板，且挡板位于开口内，并且开口开设于集中筒的边端，所述伸缩框的外侧固定有定位杆，且定位杆位于定位槽内，并且定位槽开设于伸缩槽的内壁上。优选的，所述集中筒内嵌入式轴连接有第一齿辊，且第一齿辊的底部贯穿集中筒和活动槽位于导槽内，并且导槽开设于安装座内，所述导槽内等角度分布有导块，且导块与第一齿辊相啮合，并且第一齿辊的一端与第二齿辊之间锥齿传动连接。优选的，所述齿块等角度分布于集中筒底部的外侧，且齿块与齿轮之间相互啮合。优选的，所述伸缩框的内部两侧为凸齿结构设计，且伸缩框的内侧与第二齿辊之间相互啮合，并且第二齿辊为设计为半齿结构。优选的，所述挡板的长度大于开口的高度，且开口与伸缩槽之间相互贯通。优选的，所述定位杆与定位槽之间贴合滑动连接，且定位杆关于伸缩框的中心轴线对称设置有2个。与现有技术相比，本技术的有益效果是：该机动式微波车辆迫停系统；1.通过设置的齿轮与等角度分布在集中筒上的齿块之间啮合接触，使得在通过电机驱动齿轮转动时，可以带动集中筒的转动，进而调整集中筒上开口的位置，实现不同角度的电磁波发射，提高对车辆迫停的效率；2.通过设置的导块与第一齿辊相啮合，同时第一齿辊的一端与第二齿辊之间锥齿传动连接，使得集中筒在转动，可以同步带动第一齿辊的转动，进而带动第二齿辊的转动，通过半齿结构的第二齿辊与伸缩框内侧的啮合，实现伸缩框带动挡板的上下活动，进而在转动集中筒时，可以同步实现开口的封闭和开启，方便进行电磁波的发射，以及不使用时内部电器设备的遮挡保护。附图说明图1为本技术正剖结构示意图；图2为本技术集中筒俯视剖面结构示意图；图3为本技术流程示意图；图4为本技术导槽俯视结构示意图；图5为本技术图1中A处放大结构示意图；图6为本技术伸缩框侧剖结构示意图。图中：1、安装座；2、中央处理器；3、Marx发生器；4、蓄电池；5、宽带谐振辐射器；6、活动槽；7、集中筒；8、齿块；9、电机；10、齿轮；11、第一齿辊；12、导槽；13、导块；14、第二齿辊；15、伸缩槽；16、伸缩框；17、挡板；18、开口；19、定位杆；20、定位槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-6，本技术提供一种技术方案：一种机动式微波车辆迫停系统，包括安装座1、中央处理器2、Marx发生器3、蓄电池4、宽带谐振辐射器5、活动槽6、集中筒7、齿块8、电机9、齿轮10、第一齿辊11、导槽12、导块13、第二齿辊14、伸缩槽15、伸缩框16、挡板17、开口18、定位杆19和定位槽20，安装座1内由左至右分布嵌入式安装有中央处理器2、蓄电池4和Marx发生器3，且安装座1的顶部螺栓固定有宽带谐振辐射器5，安装座1的上端面开设有活动槽6，且活动槽6内放置有集中筒7，并且集中筒7位于宽带谐振辐射器5的外侧，而且集中筒7底部边缘处固定有齿块8，安装座1内嵌入式安装有电机9，且电机9的输出端连接有齿轮10，集中筒7内轴连接有第二齿辊14，且第二齿辊14的一端轴连接于伸缩槽15内，并且伸缩槽15开设于集中筒7顶部的下端，伸缩槽15内放置有伸缩框16，且伸缩框16套设于第二齿辊14的外侧，伸缩框16的顶部固定有挡板17，且挡板17位于开口18内，并且开口18开设于集中筒7的边端，伸缩框16的外侧固定有定位杆19，且定位杆19位于定位槽20内，并且定位槽20开设于伸缩槽15的内壁上；集中筒7内嵌入式轴连接有第一齿辊11，且第一齿辊11的底部贯穿集中筒7和活动槽6位于导槽12内，并且导槽12开设于安装座1内，导槽12内等角度分布有导块13，且导块13与第一齿辊11相啮合，并且第一齿辊11的一端与第二齿辊14之间锥齿传动连接，当集中筒7在转动时，带动第一齿辊11转动，第一齿辊11的底部与导槽12内的导块13啮合接触，使得第一齿辊11自身进行转动，进而使得集中筒7在转动时，可以通过第一齿辊11带动第二齿辊14的转动；齿块8等角度分布于集中筒7底部的外侧，且齿块8与齿轮10之间相互啮合，当电机9带动齿轮10转动时，齿轮10与齿块8啮合接触，带动集中筒7在活动槽6内转动，进而调整集中筒7一端开口18处的角度，使得开口18处的位置可以转动至车辆的两侧，进而使得宽带谐振辐射器5发射的电磁波可以作用于不同位置；伸缩框16的内部两侧为凸齿结构设计，且伸缩框16的内侧与第二齿辊14之间相互啮合，并且第二齿辊14为设计为半齿结构，当第二齿辊14受第一齿辊11驱动进行转动时，半齿结构的第二齿辊14与伸缩框16内侧啮合接触，可以带动伸缩框16在伸缩槽15内上下往复活动；挡板17的长度大于开口18的高度，且开口18与伸缩槽15之间相互贯通，挡板17跟随伸缩框16上下往复活动，方本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机动式微波车辆迫停系统，包括安装座（1）、中央处理器（2）、Marx发生器（3）和宽带谐振辐射器（5），其特征在于：所述安装座（1）内由左至右分布嵌入式安装有中央处理器（2）、蓄电池（4）和Marx发生器（3），且安装座（1）的顶部螺栓固定有宽带谐振辐射器（5），所述安装座（1）的上端面开设有活动槽（6），且活动槽（6）内放置有集中筒（7），并且集中筒（7）位于宽带谐振辐射器（5）的外侧，而且集中筒（7）底部边缘处固定有齿块（8），所述安装座（1）内嵌入式安装有电机（9），且电机（9）的输出端连接有齿轮（10），所述集中筒（7）内轴连接有第二齿辊（14），且第二齿辊（14）的一端轴连接于伸缩槽（15）内，并且伸缩槽（15）开设于集中筒（7）顶部的下端，所述伸缩槽（15）内放置有伸缩框（16），且伸缩框（16）套设于第二齿辊（14）的外侧，所述伸缩框（16）的顶部固定有挡板（17），且挡板（17）位于开口（18）内，并且开口（18）开设于集中筒（7）的边端，所述伸缩框（16）的外侧固定有定位杆（19），且定位杆（19）位于定位槽（20）内，并且定位槽（20）开设于伸缩槽（15）的内壁上。/n...

【技术特征摘要】
1.一种机动式微波车辆迫停系统，包括安装座（1）、中央处理器（2）、Marx发生器（3）和宽带谐振辐射器（5），其特征在于：所述安装座（1）内由左至右分布嵌入式安装有中央处理器（2）、蓄电池（4）和Marx发生器（3），且安装座（1）的顶部螺栓固定有宽带谐振辐射器（5），所述安装座（1）的上端面开设有活动槽（6），且活动槽（6）内放置有集中筒（7），并且集中筒（7）位于宽带谐振辐射器（5）的外侧，而且集中筒（7）底部边缘处固定有齿块（8），所述安装座（1）内嵌入式安装有电机（9），且电机（9）的输出端连接有齿轮（10），所述集中筒（7）内轴连接有第二齿辊（14），且第二齿辊（14）的一端轴连接于伸缩槽（15）内，并且伸缩槽（15）开设于集中筒（7）顶部的下端，所述伸缩槽（15）内放置有伸缩框（16），且伸缩框（16）套设于第二齿辊（14）的外侧，所述伸缩框（16）的顶部固定有挡板（17），且挡板（17）位于开口（18）内，并且开口（18）开设于集中筒（7）的边端，所述伸缩框（16）的外侧固定有定位杆（19），且定位杆（19）位于定位槽（20）内，并且定位槽（20）开设于伸缩槽（15）的内壁上。


2.根据权利要求1所述的一种机动式微波车辆迫停系统，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊溪，
申请(专利权)人：贵州宇安微波科技有限公司，
类型：新型
国别省市：贵州;52