一种乘车安全约束装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种乘车安全约束装置，包括座板，所述座板顶部两侧对称设置有套管，所述套管与座板轴承连接，所述套管顶部内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部设置有安装板，所述安装板顶部左侧开设有螺纹孔，且所述螺纹孔等距设置有多个，所述安装板外侧套设有滑动板，所述滑动板顶部设置有旋钮，且所述旋钮尾端与螺纹孔螺纹连接，所述滑动板与滑动板之间相对的一侧设置有限制框，所述座板前侧开设有第一腔室以及第二腔室，所述第一腔室内设置有约束板，本实用新型专利技术结构简单，设计合理，通过约束板能够加强对乘客的安装约束效果，并且方便对约束板进行安装拆卸，以及对约束板进行水平移动以及高度调节，从而更加的适合乘客使用。

【技术实现步骤摘要】
一种乘车安全约束装置
本技术涉及一种乘车安全约束装置，属于机动车乘坐安全装置

技术介绍
在乘坐机动车时，往往是通过安全带对乘客进行约束，安全带是保护乘客的重要装置，目前的机动车上一般采用三点式安全带，安全带在拉出后可通过插扣固定在机动车座椅的锚固点上，上段安全带从乘客的肩部倾斜地延伸至腹部的一侧，下端安全带约束乘客的腹部，但是乘客的安全至关重要，加强约束效果，就是提高乘客的安全性，为此，提供一种乘车安全约束装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种乘车安全约束装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种乘车安全约束装置，包括座板，所述座板顶部两侧对称设置有套管，所述套管与座板轴承连接，所述套管顶部内侧螺纹连接有螺杆，所述螺杆顶部设置有安装板，所述安装板顶部左侧开设有螺纹孔，且所述螺纹孔等距设置有多个，所述安装板外侧套设有滑动板，所述滑动板顶部设置有旋钮，且所述旋钮尾端与螺纹孔螺纹连接，所述滑动板与滑动板之间相对的一侧设置有限制框，所述座板前侧开设有第一腔室以及第二腔室，所述第一腔室内设置有约束板，所述第二腔室内设置有桌板，所述座板前侧铰接有与第一腔室以及第二腔室相对应的防护门。进一步的，所述约束板两端与限制框相契合。进一步的，所述安装板底部两侧对称设置有导向杆。进一步的，所述导向杆底部外侧套设有导向管，且所述导向管底部与座板固定连接。进一步的，所述约束板顶部两侧对称开设有卡槽。进一步的，所述桌板底部两侧对称设置有卡块，且所述卡块与卡槽相契合。本技术的有益效果是：1、通过约束板能够加强对乘客的安装约束效果，并且方便对约束板进行安装拆卸，以及对约束板进行水平移动以及高度调节，从而更加的适合乘客使用。2、通过设置桌板，方便乘客的使用，通过设置卡块以及卡槽，方便对桌板进行安装，通过设置导向杆以及导向管，能够对安装板的升降进行限制的同时，使安装板的设置更加的稳定，实用性强。附图说明附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。图1是本技术一种乘车安全约束装置的整体结构示意图；图2是本技术一种乘车安全约束装置的内部结构示意图；图3是本技术一种乘车安全约束装置的约束板安装示意图；图4是本技术一种乘车安全约束装置的桌板底部结构示意图；图中标号：1、座板；2、套管；3、螺杆；4、安装板；5、螺纹孔；6、滑动板；7、旋钮；8、限制框；9、第一腔室；10、第二腔室；11、约束板；12、桌板；13、防护门；14、导向杆；15、导向管；16、卡槽；17、卡块。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。请参阅图1-图4，本技术提供一种技术方案：一种乘车安全约束装置，包括座板1，所述座板1顶部两侧对称设置有套管2，所述套管2与座板1轴承连接，所述套管2顶部内侧螺纹连接有螺杆3，所述螺杆3顶部设置有安装板4，所述安装板4顶部左侧开设有螺纹孔5，且所述螺纹孔5等距设置有多个，所述安装板4外侧套设有滑动板6，所述滑动板6顶部设置有旋钮7，且所述旋钮7尾端与螺纹孔5螺纹连接，所述滑动板6与滑动板6之间相对的一侧设置有限制框8，所述座板1前侧开设有第一腔室9以及第二腔室10，所述第一腔室9内设置有约束板11，所述约束板11两端与限制框8相契合，所述第二腔室10内设置有桌板12，所述座板1前侧铰接有与第一腔室9以及第二腔室10相对应的防护门13。具体的，如图1所示，所述安装板4底部两侧对称设置有导向杆14，所述导向杆14底部外侧套设有导向管15，且所述导向管15底部与座板1固定连接，对安装板4的升降进行限制的同时，使安装板4的设置更加的稳定。具体的，如图3和图4所示，所述约束板11顶部两侧对称开设有卡槽16，所述桌板12底部两侧对称设置有卡块17，且所述卡块17与卡槽16相契合，对桌板12进行安装。本技术工作原理：将约束板11由第一腔室9内取出，使约束板11两端卡合在限制框8内，移动滑动板6，使滑动板6带动约束板11处于合适的水平位置，通过旋钮7以及螺纹孔5将滑动板6进行固定，并旋转套管2，使螺杆3带动安装板4进行升降，使约束板11处于合适的高度，从而使约束板11对乘客进行约束，在需要使用桌板12时，将桌板12由第二腔室10内取出，通过卡块17以及卡槽16将桌板12安装固定在约束板11顶部，并且桌板12两端底部会与安装板4相贴合，使桌板12更加的稳定，实用性强。以上为本技术较佳的实施方式，本技术所属领域的技术人员还能够对上述实施方式进行变更和修改，因此，本技术并不局限于上述的具体实施方式，凡是本领域技术人员在本技术的基础上所作的任何显而易见的改进、替换或变型均属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种乘车安全约束装置，包括座板(1)，其特征在于：所述座板(1)顶部两侧对称设置有套管(2)，所述套管(2)与座板(1)轴承连接，所述套管(2)顶部内侧螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)顶部设置有安装板(4)，所述安装板(4)顶部左侧开设有螺纹孔(5)，且所述螺纹孔(5)等距设置有多个，所述安装板(4)外侧套设有滑动板(6)，所述滑动板(6)顶部设置有旋钮(7)，且所述旋钮(7)尾端与螺纹孔(5)螺纹连接，所述滑动板(6)与滑动板(6)之间相对的一侧设置有限制框(8)，所述座板(1)前侧开设有第一腔室(9)以及第二腔室(10)，所述第一腔室(9)内设置有约束板(11)，所述第二腔室(10)内设置有桌板(12)，所述座板(1)前侧铰接有与第一腔室(9)以及第二腔室(10)相对应的防护门(13)。/n

【技术特征摘要】
1.一种乘车安全约束装置，包括座板(1)，其特征在于：所述座板(1)顶部两侧对称设置有套管(2)，所述套管(2)与座板(1)轴承连接，所述套管(2)顶部内侧螺纹连接有螺杆(3)，所述螺杆(3)顶部设置有安装板(4)，所述安装板(4)顶部左侧开设有螺纹孔(5)，且所述螺纹孔(5)等距设置有多个，所述安装板(4)外侧套设有滑动板(6)，所述滑动板(6)顶部设置有旋钮(7)，且所述旋钮(7)尾端与螺纹孔(5)螺纹连接，所述滑动板(6)与滑动板(6)之间相对的一侧设置有限制框(8)，所述座板(1)前侧开设有第一腔室(9)以及第二腔室(10)，所述第一腔室(9)内设置有约束板(11)，所述第二腔室(10)内设置有桌板(12)，所述座板(1)前侧铰接有与第一腔室(9)以及第二腔室(10)相对应的防护门(13)。

【专利技术属性】
技术研发人员：杨东伟，刘梦，王鑫洋，陆华强，周叶蔓，付梦婷，
申请(专利权)人：东北林业大学，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23