一种自行车车座的调节装置制造方法及图纸

本发明专利技术实施例提供了一种自行车车座的调节装置，包括：直杆、水平杆、第一圆形螺纹卡盘、卡环、第二圆形螺纹卡盘；直杆的顶端铰链连接在座垫的底面上，直杆的底端与水平杆的一端设有第二通孔，水平杆的另一端的前后分别固定设有第二圆形螺纹卡盘，卡环为环形，卡环设有开口，两个第一圆形螺纹卡盘固定设置在卡环上，两个第一圆形螺纹卡盘分别位于开口的两端，第一圆形螺纹卡盘与第二圆形螺纹卡盘配合使用，第一圆形螺纹卡盘与第二圆形螺纹卡盘中部设有第一通孔；直杆与水平杆的一端通过第一定位螺钉固定；两个第二螺纹卡盘啮合在两个第一螺纹卡盘之间，并使用第二定位螺钉将其固定。

【技术实现步骤摘要】
一种自行车车座的调节装置
本专利技术涉及到自行车的
，特别是涉及到是一种自行车车座的调节装置。
技术介绍
自行车，又称脚踏车或单车，通常是二轮的小型陆上车辆。人骑上车后，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。现有的共享单车都具有调节车座高度的功能，这种调节车座高度的自行车，其车座的连接不够牢固，如果返厂维修，维修一次，浪费时间，浪费金钱。
技术实现思路
本专利技术提供了一种自行车车座的调节装置，其目的是解决上述
技术介绍
中的问题。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种自行车车座的调节装置，包括：座垫、固定杆、车架、以及座垫底部的连接件，螺杆横穿所述固定杆、所述连接件、夹板，通过第二螺母将固定杆与连接件固定连接，以及用来将所述固定杆固定在车架上的卡件；还包括：直杆、第一定位螺钉、水平杆、第一圆形螺纹卡盘、第二定位螺钉、调节螺钉、卡环、第一通孔、第二圆形螺纹卡盘、第二通孔；所述直杆的顶端铰链连接在所述座垫的底面上，所述直杆的底端与所述水平杆的一端设有第二通孔，所述水平杆的另一端的前后分别固定设有第二圆形螺纹卡盘，所述卡环为环形，所述卡环设有开口，两个所述第一圆形螺纹卡盘固定设置在卡环上，两个所述第一圆形螺纹卡盘分别位于所述开口的两端，所述第一圆形螺纹卡盘与所述第二圆形螺纹卡盘配合使用，所述第一圆形螺纹卡盘与所述第二圆形螺纹卡盘中部设有第一通孔；所述直杆与所述水平杆的一端通过第一定位螺钉固定；两个所述第二螺纹卡盘啮合在两个所述第一螺纹卡盘之间，并使用第二定位螺钉将其固定。>进一步，所述直杆、水平杆、卡环、第一圆形螺纹卡盘、第二圆形螺纹卡盘为不锈钢材质。与现有技术相比，本专利技术提供具有以下优点；本专利技术提供的一种自行车车座的调节装置，通过设置直杆、第一定位螺钉、水平杆、第一圆形螺纹卡盘、第二定位螺钉、调节螺钉、卡环、第一通孔、第二圆形螺纹卡盘、第二通孔；实现了座垫的再次固定，使座垫的平面保持一个状态，更牢固。直杆与水平杆之间是通过调节螺钉连接，也方便拆卸更换，调节也方便。除了上面所描述的本专利技术解决的技术问题、构成技术方案的技术特征以及由这些技术方案的技术特征所带来的有益效果外，本专利技术提供所能解决的其他技术问题、技术方案中包含的其他技术特征以及这些技术特征带来的有益效果，将在具体实施方式中作出进一步详细的说明。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。图1为本专利技术实施例提供的一种自行车车座的调节装置的结构示意图；图2为卡环的结构示意图；图3为图2中A-A的半剖视图；图4为水平杆的结构示意图。附图标记：1、座垫；2、直杆；3、第一定位螺钉；4、水平杆；5、第一圆形螺纹卡盘；6、第二定位螺钉；8、连接件；9、第二螺母；10、螺栓；11、夹板；12、调节螺钉；13、卡环；14、固定杆；15、车架；16、第一通孔；17、第二圆形螺纹卡盘；18、第二通孔。具体实施方式为了使本专利技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其它实施例，均属于本专利技术保护的范围。请参见图1-图4，本专利技术实施例提供了一种自行车车座的调节装置，包括：座垫1、固定杆14、车架15、以及座垫1底部的连接件8，螺杆横穿固定杆14、连接件8、夹板11，通过第二螺母9将固定杆14与连接件8固定连接，以及用来将固定杆14固定在车架15上的卡件；还包括：直杆2、第一定位螺钉3、水平杆4、第一圆形螺纹卡盘5、第二定位螺钉6、调节螺钉12、卡环13、第一通孔16、第二圆形螺纹卡盘17、第二通孔18；直杆2的顶端铰链连接在座垫1的底面上，直杆2的底端与水平杆4的一端设有第二通孔18，水平杆4的另一端的前后分别固定设有第二圆形螺纹卡盘17，卡环13为环形，卡环13设有开口，两个第一圆形螺纹卡盘5固定设置在卡环13上，两个第一圆形螺纹卡盘5分别位于开口的两端，第一圆形螺纹卡盘5与第二圆形螺纹卡盘17配合使用，第一圆形螺纹卡盘5与第二圆形螺纹卡盘17中部设有第一通孔16；直杆2与水平杆4的一端通过第一定位螺钉3固定；两个第二螺纹卡盘啮合在两个第一螺纹卡盘之间，并使用第二定位螺钉6将其固定。进一步，直杆2、水平杆4、卡环13、第一圆形螺纹卡盘5、第二圆形螺纹卡盘17为不锈钢材质。需要说明的是，需要说明的是，连接件8、第二螺母9、螺栓10、夹板11、固定杆14、车架15之间的具体连接可以参考共享单车，例如哈罗自行车。在安装时，如图1所示，将直杆2的顶管固定在座垫1的底面上，使用第一定位螺钉3穿过第二通孔18，将水平杆4的一端与直杆2的底端固定连接。第一圆形螺纹卡盘5与第二圆形螺纹卡盘17如图1-4的方式固定。最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本专利技术的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本专利技术进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本专利技术各实施例技术方案的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车车座的调节装置，包括：座垫、固定杆、车架、以及座垫底部的连接件，螺杆横穿所述固定杆、所述连接件、夹板，通过第二螺母将固定杆与连接件固定连接，以及用来将所述固定杆固定在车架上的卡件；其特征在于，还包括：直杆、第一定位螺钉、水平杆、第一圆形螺纹卡盘、第二定位螺钉、调节螺钉、卡环、第一通孔、第二圆形螺纹卡盘、第二通孔；/n所述直杆的顶端铰链连接在所述座垫的底面上，所述直杆的底端与所述水平杆的一端设有第二通孔，所述水平杆的另一端的前后分别固定设有第二圆形螺纹卡盘，所述卡环为环形，所述卡环设有开口，两个所述第一圆形螺纹卡盘固定设置在卡环上，两个所述第一圆形螺纹卡盘分别位于所述开口的两端，所述第一圆形螺纹卡盘与所述第二圆形螺纹卡盘配合使用，所述第一圆形螺纹卡盘与所述第二圆形螺纹卡盘中部设有第一通孔；所述直杆与所述水平杆的一端通过第一定位螺钉固定；两个所述第二螺纹卡盘啮合在两个所述第一螺纹卡盘之间，并使用第二定位螺钉将其固定。/n

【技术特征摘要】
1.一种自行车车座的调节装置，包括：座垫、固定杆、车架、以及座垫底部的连接件，螺杆横穿所述固定杆、所述连接件、夹板，通过第二螺母将固定杆与连接件固定连接，以及用来将所述固定杆固定在车架上的卡件；其特征在于，还包括：直杆、第一定位螺钉、水平杆、第一圆形螺纹卡盘、第二定位螺钉、调节螺钉、卡环、第一通孔、第二圆形螺纹卡盘、第二通孔；
所述直杆的顶端铰链连接在所述座垫的底面上，所述直杆的底端与所述水平杆的一端设有第二通孔，所述水平杆的另一端的前后分别固定设有第二圆形螺纹卡盘，所述卡环为环形，所述卡...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯龙，
申请(专利权)人：陕西辰凯顺装饰工程有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61