一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道，用于夹住隔挡帘，包括安装槽，安装槽开设在飞机机舱内的挂板上，安装槽上分别设置有滑板和挡块，挡块与安装槽固定轮连接，挡块用于阻挡滑板滑动至安装槽的末端。滑板的底面连接有连接杆，连接杆的下端连接有横杆，横杆的上表面分别设置有多个第一挂片和多个第二挂片，第一挂片与第二挂片对称位于横杆的表面。通过横杆上多个第一刮片和第二刮片挂住多个燕尾夹，省去了安装槽上安装多个滑块的麻烦，在安装槽的最右端同样设置有挡块，可以防止横杆从轨道的最右端滑脱，同时在安装槽的最左端设置有挡板，可以很好的防止滑板从安装槽的最左端滑脱，具有结构简单，方便好用的特点，实用性强。性强。性强。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道


[0001]本技术涉及民航机舱内部辅助设置
，尤其涉及一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道。

技术介绍

[0002]经济舱(economy class)是旅行时座位等级较低的一个舱等。虽然座位不很舒适，空间有限，但因为价格比较便宜，还是受到很多旅客的欢迎。安全方面经济舱有优势。经济舱就是比较便宜的舱位。飞机经济舱的座位设在客舱靠中间到机尾的地方，占机身的四分之三空间或更多一些，座位安排得比较紧密。
[0003]经济舱的个人活动空间狭小，乘客几乎没有自己私有空间，但是部分乘客乘坐飞机时需要有私人空间，需要将自己作为现有的狭小空间隔离开来，这就需要有专门隔挡小空间的设备，现有技术出现了用于形成私人空间的隔挡装置，解决了上述技术问题。
[0004]但是，隔挡装置普遍存在的问题是，结构较复杂，用到夹持隔挡帘的滑块太多，不方便机务工作者在航行结束后整理归纳，不方便夹持或取下隔挡帘。

技术实现思路

[0005]针对上述技术问题，本技术提供了一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道，通过一个恒发实现对隔挡帘的夹持。
[0006]为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道，用于夹住隔挡帘，包括安装槽，安装槽开设在飞机机舱内的挂板上，安装槽上分别设置有滑板和挡块，滑板与安装槽滑动连接，滑板在安装槽内往复滑动。挡块与安装槽固定轮连接，挡块用于阻挡滑板滑动至安装槽的末端。
[0008]滑板的底面连接有连接杆，连接杆的下端连接有横杆，横杆的上表面分别设置有多个第一挂片和多个第二挂片，第一挂片与第二挂片对称位于横杆的表面。第一挂片与横杆的表面成135
°
的夹角，第二挂片与横杆的表面成135
°
的夹角。
[0009]横杆上连接有燕尾夹，燕尾夹的一端套在第一挂片上，燕尾夹的另一端套在第二挂片上。
[0010]与现有技术相比，本技术具有以下优点：通过横杆上多个第一刮片和第二刮片挂住多个燕尾夹，再由燕尾夹夹住隔挡帘，省去了安装槽上安装多个滑块的麻烦，在安装槽的最右端同样设置有挡块，可以防止横杆从轨道的最右端滑脱，同时在安装槽的最左端设置有挡板，可以很好的防止滑板从安装槽的最左端滑脱，具有结构简单，方便好用的特点，实用性强。
[0011]进一步优选为：滑板的截面呈方形。
[0012]采用上述技术方案，使该滑板能够与轨道完全适配，达到自由滑动而不脱落的目的。
[0013]进一步优选为：滑板的截面呈圆形。
[0014]采用上述技术方案，圆形的滑板也能与轨道完全适配，达到自由滑动而不脱落的目的。
[0015]进一步优选为：安装槽呈T字形。
[0016]采用上述技术方案，使滑板能够与安装槽完全适配。
[0017]进一步优化为：安装槽的左端设置有挡板，挡板用于阻挡滑板从安装槽上滑落。
[0018]采用上述技术方案，当滑板运动至安装槽的最左端时，挡板可以阻挡滑板继续运动，防止从安装槽上滑脱。
附图说明
[0019]图1为本实施例的结构示意图。
[0020]附图标记：1
‑
挂板；2
‑
安装槽；3
‑
滑板；4
‑
连接杆；5
‑
安装杆；51
‑
第一挂片；52
‑ꢀ
第二挂片；6
‑
燕尾夹；7
‑
挡块；8
‑
挡板。
具体实施方式
[0021]以下结合附图1对本技术作进一步详细介绍。
[0022]一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道，用于夹住隔挡帘，如图1所示，包括安装槽2，安装槽2开设在飞机机舱内的挂板1上，安装槽2上分别设置有滑板3和挡块7，滑板3与安装槽2滑动连接，滑板3在安装槽2内往复滑动。挡块7与安装槽2固定轮连接，挡块7用于阻挡滑板3滑动至安装槽2的末端。
[0023]滑板的底面连接有连接杆4，连接杆4的下端连接有横杆，横杆的上表面分别设置有多个第一挂片51和多个第二挂片52，第一挂片51与第二挂片52对称位于横杆的表面。第一挂片51与横杆的表面成135
°
的夹角，第二挂片52与横杆的表面成135
°
的夹角。
[0024]横杆上连接有燕尾夹6，燕尾夹6的一端套在第一挂片51上，燕尾夹6的另一端套在第二挂片52上。
[0025]更进一步的，本实施例中滑板3的截面呈方形，使该滑板3能够与轨道完全适配，达到自由滑动而不脱落的目的。
[0026]更进一步的，本实施例中滑板3的截面呈圆形，圆形的滑板3也能与轨道完全适配，达到自由滑动而不脱落的目的。
[0027]更进一步的，本实施例中安装槽2呈T字形，使滑板3能够与安装槽2完全适配。
[0028]更进一步的，本实施例中安装槽2的左端设置有挡板8，挡板8用于阻挡滑板3从安装槽2上滑落，当滑板3运动至安装槽2的最左端时，挡板8可以阻挡滑板3继续运动，防止从安装槽2上滑脱。
[0029]综上所述吗，本技术通过横杆上多个第一刮片和第二刮片挂住多个燕尾夹6，再由燕尾夹6夹住隔挡帘，省去了安装槽2上安装多个滑块的麻烦，在安装槽2的最右端同样设置有挡块7，可以防止横杆从轨道的最右端滑脱，同时在安装槽2的最左端设置有挡板8，可以很好的防止滑板3从安装槽2的最左端滑脱，具有结构简单，方便好用的特点，实用性强。
[0030]本具体实施例仅仅是对技术的解释，其并不是对本技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只
要在本技术的保护范围内都受到专利法的保护。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机机舱隔挡帘悬挂轨道，其特征在于：包括安装槽，所述安装槽开设在飞机机舱内的挂板上，所述安装槽上分别设置有滑板和挡块，所述滑板与所述安装槽滑动连接，所述滑板在所述安装槽内往复滑动；所述挡块与所述安装槽固定轮连接，所述挡块用于阻挡所述滑板滑动至所述安装槽的末端；所述滑板的底面连接有连接杆，所述连接杆的下端连接有横杆，所述横杆的上表面分别设置有多个第一挂片和多个第二挂片，所述第一挂片与所述第二挂片对称位于所述横杆的表面；所述第一挂片与所述横杆的表面成135
°
的夹角，所述第二挂片与所述横杆的表面成...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨凯龙，
申请(专利权)人：陕西辰凯顺装饰工程有限公司，
类型：新型
国别省市：