【技术实现步骤摘要】
一种基于车轮行进的能量收集系统
本专利技术涉及汽车配件
，具体涉及一种基于车轮行进的能量收集系统。
技术介绍
现阶段，汽车能量回收装置主要依靠车辆制动时电机反转进行能量回收，而轮胎作为汽车重要的组成部分之一，其在行进过程中，轮胎在与地面接触的部位会受到强挤压而发生形变而产生能量，目前行进中的机械及交通工具没有利用此资源，导致该能量浪费。
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种基于车轮行进的能量收集系统，能够对车轮行进过程中与地面挤压产生的能量进行回收利用，提高能量的利用率。为实现上述目的，本专利技术提供的一种基于车轮行进的能量收集系统，包括轮胎、导流总成、空气储能器、液压马达以及发动机；所述轮胎包括空心轴、支撑导管、连接盘以及胎体，所述空心轴内的径向上装设有第一隔板，所述第一隔板将空心轴内分隔形成轴回流区和轴排流区，所述轴回流区对应的空心轴端帽设有进液孔，所述轴排流区对应的空心轴端帽设有排液孔，所述胎体内的径向上均匀设有多个第二隔板，所述第二隔板将胎体内分隔成多个具有不同功能的独立腔室...
【技术保护点】
1.一种基于车轮行进的能量收集系统，其特征在于，包括轮胎(1)、导流总成(2)、空气储能器(3)、液压马达(4)以及发动机(5)；/n所述轮胎(1)包括空心轴(11)、支撑导管(12)、连接盘(13)以及胎体(14)，所述空心轴(11)内的径向上装设有第一隔板(15)，所述第一隔板(15)将空心轴(11)内分隔形成轴回流区(111)和轴排流区(112)，所述轴回流区(111)对应的空心轴端帽设有进液孔(113)，所述轴排流区(112)对应的空心轴端帽设有排液孔(114)，所述胎体(14)内的径向上均匀设有多个第二隔板(16)，所述第二隔板(16)将胎体(14)内分隔成多个具...
【技术特征摘要】
1.一种基于车轮行进的能量收集系统，其特征在于，包括轮胎(1)、导流总成(2)、空气储能器(3)、液压马达(4)以及发动机(5)；
所述轮胎(1)包括空心轴(11)、支撑导管(12)、连接盘(13)以及胎体(14)，所述空心轴(11)内的径向上装设有第一隔板(15)，所述第一隔板(15)将空心轴(11)内分隔形成轴回流区(111)和轴排流区(112)，所述轴回流区(111)对应的空心轴端帽设有进液孔(113)，所述轴排流区(112)对应的空心轴端帽设有排液孔(114)，所述胎体(14)内的径向上均匀设有多个第二隔板(16)，所述第二隔板(16)将胎体(14)内分隔成多个具有不同功能的独立腔室，所述连接盘(13)可转动设于轴排流区(112)的外壁，所述支撑导管(12)与独立腔室一一对应设置，支撑导管(12)的进液端与胎体(14)固接且与对应的独立腔室连通，支撑导管(12)的排液端与连接盘(13)固接且从连接盘(13)侧壁伸出；
所述导流总成(2)包括导管体(21)和封闭盖(22)，所述导管体(21)包括进液部(211)和与进液部(211)一体且连通的出液部(212)，所述出液部(212)固设于轴排流区(112)的外壁且与轴排流区(112)连通，所述进液部(211)位于空心轴(11)的下方且与连接盘(13)相对转动配合，至少一个所述支撑导管(12)的出液端交替与进液部(211)连通，所述导管体(21)内形成导液排流区(213)，所述封闭盖(22)密封外套于轴回流区(111)且与连接盘(13)固穿支撑导管(12)的侧壁密封连接，所述封闭盖(22)、轴回流区(111)外壁以及导管体(21)围成导液回流区(214)，所述导液回流区(214)与轴回流区(111)流通；
所述轴排流区(112)依次与液压马达(4)、轴回流区(111)、导液回流区(214)、轮胎(1)、导液排流区(213)形成闭合回路，所述空气储能器(3)并联于闭合回路，所述液压马达(4)的动力输出端与发动机(5)的动力输入端连接。
2.根据权利要求1所述的一种基于车轮行进的能量收集系统，其特征在于，所述液压马达(4)的排液端与轴回流区(111)连接的管路上串联有冷却器(6)。
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