双先导式减压阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双先导式减压阀，该阀的特点是在普通先导式减压阀主阀的出口腔上设置一排气控制阀，以代替普通先导阀式的排气针阀，可以控制的排气控制阀开或关，代替不可变的针阀节流孔，提高减压阀阀后压力的稳定性。（*该技术在2002年保护过期，可自由使用*）

Double pilot type reducing valve

The utility model discloses a double pilot valve, the characteristics of the valve is provided with a control valve in the exhaust outlet of common pilot valve main valve, exhaust valve to replace the ordinary pilot valve type, can control the exhaust control valve to open or close the needle valve orifice, instead of immutable stability, improve the pressure of pressure relief valve.

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种减压阀，特别是一种双先导式减压阀。现有工业中为了保持减压阀的阀后压力稳定，采用进气控制先导阀式减压阀，工作时，阀后压力降低，先导阀出口加大，主阀阀前高压工质经先导阀进入主阀膜片上方空腔，压缩弹簧，将主阀打开，阀前高压工质经主阀进入阀后，使阀后压力上升到平衡值，依此保持阀后压力稳定，调节完成后，主阀膜片上方空腔的压力剩气自针阀的小节流孔排向大气。工作时，阀后压力升高，先导阀出口减小，工质流量减少，主阀膜片上方空腔由于针阀节流孔排气而压力降低，膜片在弹簧作用下，阀芯向上移动，主阀流通截面减小，阀后工质压力逐渐降低，直到弹簧设定力平衡，依此保持阀后压力稳定。这种阀的主阀膜片上方排气是依靠针阀的节流孔，节流孔的大小，直接影响阀后工质压力的稳定。节流孔小，主阀后压力稍有降低，先导阀作用后，主阀膜片上方升压快，主阀能迅速获得大的开启度，使阀后压力上升稳定；但当主阀后压力升高时，因节流孔小，主阀膜片上方泄压慢，主阀关闭动作慢，主阀后压力不易下降，致使阀后压力不稳定。若节流孔大，情况和上述相反，阀后压力稍高时，它就会使主阀较快地关闭；但在阀后压力偏低时，却难以使其升高，因此，这种结构无法找到一恒定的小孔，既能在主阀阀后压力偏低时，能使其迅速升高，而在主阀阀后压力过高时，又能使其及时降低，在设计时只能兼顾这两者的要求，从而这种减压阀的阀后压力不稳定，性能不佳。本技术的目的是要提供一种改进的先导式减压阀，它能使主阀的阀后压力获得良好的稳定。本技术的目的是这样实现的在减压阀设有进气控制先导阀的基础上，增设一排气控制的先导阀，使减压阀呈双先导阀的结构，排气控制阀的前腔和进气控制阀的后腔连通。排气控制阀的后腔有一通大气的出口，该阀的阀芯上套有调节螺杆，螺杆上的螺纹与螺母上螺孔配合，螺母固定在排气控制阀的阀壳上，排气控制阀弹簧一端压在调节螺杆的顶端凸缘上，另一端压在阀芯顶端凸缘下方，该凸缘周边与波纹管一端连接，波纹管另一端固定在阀壳上，该波纹管下方与阀壳构成的空腔，有一开口通向大气，波纹管上方与阀壳构成的空腔和进气控制阀波纹管下方空腔连接，该空腔也和主阀的出口腔联通。排气控制阀代替了节流孔孔径不变的针阀，当主阀阀后压力偏低时，排气控制阀关闭，以使主阀迅速开大，稳定阀后压力；当主阀阀后压力偏高时，排气控制阀打开，迅速释放主阀膜片上方压力，主阀能迅速关小，同样达到稳定阀后压力的功能。改进的双先导阀式减压阀，能达到阀后压力具有很高的稳定度。本技术的具体结构由以下的实施例及其附图给出附图说明图1是本技术一种具体结构的示意图图1示主阀1、主阀弹簧2、主阀膜片3、排气控制阀4、主阀出口腔5、阀4后腔6、出口7、螺母8、调节螺杆9、开口10、排气控制阀弹簧11、波纹管12、空腔13、排气控制阀阀壳14、阀4的阀芯15、阀4前腔16、进气控制阀阀壳17、进气控制阀18、进气控制阀弹簧19、波纹管20、阀18的前腔21、阀18的后腔22、主阀进口腔23、主阀壳24。本技术是在进气控制先导阀式减压阀的基础上，增设一排气控制的先导阀，使减压阀呈双先导阀的结构，排气控制阀4的阀孔直径为3～8mm，其前腔16和阀18的后腔22连通，阀4的后腔6有一通大气的出口7，阀4的阀芯15上套有调节螺杆9，螺杆9上的螺纹与螺母8的螺孔配合，螺母8固定在排气控制阀4的阀壳14上，排气控制阀弹簧11一端压在调螺杆9的顶端凸缘上，另一端压在阀芯15顶端凸缘下方，该凸缘周边与波纹管12一端连接，波纹管12另一端固定在阀壳14上，波纹管12下方与阀壳14构成的空腔，有一开口10通向大气，波纹管12的直径为60～100mm，波纹管12上方与阀壳14构成的空腔13和进气控制阀波纹管20下方空腔连接，空腔13也和主阀1的出口腔5联通。减压阀的功能是这样的，主阀1在弹簧2作用下常关，当膜片3上方供入气压时，主阀1开启，开启度与气压值相关。主阀进口腔23压力为P1的气流经常开的进气控制阀18，在主阀1的膜片3上方形成压力P3，此时，主阀出口腔5的压力为P2，P2反馈作用于进气控制阀的波纹管20，并与弹簧19的弹簧力平衡，使进气控制阀18关闭，P3不再增加，保持稳定流动，当用户耗气量减小，主阀出口腔5的压力P2上升，因而空腔13的压力也随之上升，压缩波纹管12，并克服弹簧11的弹簧力，排气控制阀4随着阀芯15的下移打开，阀4前腔16经阀4、阀4后腔6和出口7与大气接通，导致膜片3上方压力下降，在弹簧2作用下，主阀1关小，保证主阀出口腔5的压力P2稳定在规定范围内。当用户耗气量增加，主阀出口腔5的压力P2下降，因而空腔13的压力也随之下降，在弹簧11的弹簧力作用下，排气控制阀4随着阀芯15的上移关闭，同时，随着空腔13压力的下降，波纹管20下方的压力也下降，进气控制阀18在弹簧19的弹簧力作用下打开，进口腔23的压力气体经流道、阀18的前腔21、进气控制阀18和阀18的后腔22、进入主阀膜片3的上方，压缩弹簧2，主阀1开大，保证主阀出口腔5的压力P2在规定范围内。调节螺杆9和螺母8用来调节稳定压力的范围，对螺杆9的调节经由开口10实现。权利要求1.一个由主阀1、主阀弹簧2、主阀膜片3、主阀壳24、主阀进口腔23、主阀出口腔5、进气控制阀18、进气控制阀弹簧19、进气控制阀波纹管20、进气控制阀阀壳17组成的减压阀，其特征在于一排气控制阀4，阀4的前腔16和进气控制阀18的后腔22连通，阀4的后腔6有一通大气的出口7，阀4的阀芯15上套有调节螺杆9，螺杆9上的螺纹与螺母8的螺孔配合，螺母8固定在排气控制阀的阀壳14上，排气控制阀弹簧11一端压在调节螺杆9的顶端凸缘上，另一端压在阀芯15顶端凸缘下方，该凸缘周边与波纹管12一端连接，波纹管12另一端固定在阀壳14上，波纹管12下方与阀壳14构成的空腔有一开口10通向大气，波纹管12上方与阀壳14构成的空腔13和进气控制阀波纹管20下方空腔连接，空腔13也和主阀1的出口腔5联通。2.根据权利要求1所述的减压阀，其特征在于排气控制阀4的阀孔直径为3至8mm。3.根据权利要求1所述的减压阀，其特征在于波纹管12的直径为60至100mm。专利摘要本技术公开了一种双先导式减压阀，该阀的特点是在普通先导式减压阀主阀的出口腔上设置一排气控制阀，以代替普通先导阀的排气针阀，可以控制的排气控制阀开或关，代替不可变的针阀节流孔，提高减压阀阀后压力的稳定性。文档编号G05D16/04GK2130991SQ9221575公开日1993年4月28日 申请日期1992年6月24日 优先权日1992年6月24日专利技术者顾锡璋 申请人:中国船舶工业总公司第七研究院第七○四研究所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个由主阀１、主阀弹簧２、主阀膜片３、主阀壳２４、主阀进口腔２３、主阀出口腔５、进气控制阀１８、进气控制阀弹簧１９、进气控制阀波纹管２０、进气控制阀阀壳１７组成的减压阀，其特征在于一排气控制阀４，阀４的前腔１６和进气控制阀１８的后腔２２连通，阀４的后腔６有一通大气的出口７，阀４的阀芯１５上套有调节螺杆９，螺杆９上的螺纹与螺母８的螺孔配合，螺母８固定在排气控制阀的阀壳１４上，排气控制阀弹簧１１一端压在调节螺杆９的顶端凸缘上，另一端压在阀芯１５顶端凸缘下方，该凸缘周边与波纹管１２一端连接，波纹管１２另一端固定在阀壳１４上，波纹管１２下方与阀壳１４构成的空腔有一开口１０通向大气，波纹管１２上方与阀壳１４构成的空腔１３和进气控制阀波纹管２０下方空腔连接，空腔１３也和主阀１的出口腔５联通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：顾锡璋，
申请(专利权)人：中国船舶工业总公司第七研究院第七零四研究所，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]