一种用于行李箱上的避震轮组制造技术

本实用新型专利技术涉及行李箱技术领域，且公开了一种用于行李箱上的避震轮组，包括轮座，所述轮座的底部活动连接有行走轮，所述轮座的顶部固定连接有固定块，所述固定块远离轮座的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的侧表面包括有第一弹簧、隔离片和第二弹簧，第一弹簧的内部与固定柱底端的侧表面活动套接。该用于行李箱上的避震轮组，通过第一弹簧为细弹簧，第二弹簧为粗弹簧，通过粗细弹簧的设置可以起到力度缓冲作用，相对于单一弹簧的设置，单一弹簧可能起不了作用，可能会直接压到底，双重有粗细弹簧，粗的弹簧可起到缓冲作用，从而使得该装置的缓冲效果达到更好，然后通过设置有防滑轴承，使得该装置在斜坡上时可以达到很好的防倒退效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于行李箱上的避震轮组
本技术涉及行李箱
，具体为一种用于行李箱上的避震轮组。
技术介绍
行李箱，亦称旅行箱、拉杆箱，是出门时所携带用以放置物品的箱子，它是行李的其中一种类型。通常行李箱是用来放置旅途上所需要的衣物、个人护理用品及纪念品。为了方便对行李箱进行搬运，通常在行李箱的底部设置有轮组，轮组的内部通常设置有避震装置，目前行李箱的避震轮组通常由单一的弹簧结构所组成，单一的弹簧结构东西装多了，弹簧可能起不了作用，行李箱在搬运的过程中可能会直接压到底，为此我们提出了一种用于行李箱上的避震轮组。
技术实现思路
(一)解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种用于行李箱上的避震轮组，具备有两组不同粗细的弹簧，粗细弹簧可以起到力度缓冲的优点，解决了上述
技术介绍
中所提出的问题。(二)技术方案本技术提供如下技术方案：一种用于行李箱上的避震轮组，包括轮座，所述轮座的底部活动连接有行走轮，所述轮座的顶部固定连接有固定块，所述固定块远离轮座的一侧固定连接有固定柱，所述固定柱的侧表面包括有第一弹簧、隔离片和第二弹簧，所述第一弹簧的内部与固定柱底端的侧表面活动套接，所述隔离片的内部与固定柱的侧表面活动套接，所述第二弹簧的内部与固定柱的侧表面活动套接。优选的，所述行走轮包括有转动轴、滚动轴承和滚轮，所述转动轴的侧表面与轮座内部插接，所述滚动轴承的内壁与转动轴的侧表面套接，所述滚轮的轴心处与转动轴的侧表面套接。优选的，所述滚动轴承为单向防滑轴承。优选的，所述隔离片的内部开设有圆形孔，所述圆形孔的内径与固定柱直径相匹配。优选的，所述第一弹簧为细弹簧，所述第二弹簧为粗弹簧。优选的，所述隔离片位于第一弹簧和第二弹簧之间，所述第一弹簧和第二弹簧相对的一端分别与隔离片的底部和顶部固定连接。与现有技术相比，本技术提供了一种用于行李箱上的避震轮组，具备以下有益效果：1、该用于行李箱上的避震轮组，通过设置有固定柱，固定柱的侧表面设置有第一弹簧、隔离片和第二弹簧，第一弹簧为细弹簧，第二弹簧为粗弹簧，通过粗细弹簧的设置可以起到力度缓冲作用，相对于单一弹簧的设置，单一弹簧可能起不了作用，可能会直接压到底，双重有粗细弹簧，粗的弹簧可起到缓冲作用，从而使得该装置的缓冲效果达到更好。2、该用于行李箱上的避震轮组，通过设置有行走轮，使得该装置可以通过行走轮在地面进行滚动，行走轮的内部设置有滚动轴承，滚动轴承为单向防滑轴承，滚轮通过滚动轴承穿在转动轴上滚动，通过单向防滑轴承的作用，使得该装置在斜坡上时可以达到很好的防滑防倒退效果。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术行走轮结构剖视图；图3为本技术隔离片结构示意图。其中：1、轮座；2、行走轮；201、转动轴；202、滚动轴承；203、滚轮；3、固定块；4、固定柱；5、第一弹簧；6、隔离片；7、第二弹簧；8、圆形孔。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，一种用于行李箱上的避震轮组，包括轮座1，轮座1的底部活动连接有行走轮2，行走轮2的数量为两个，且两个行走轮2关于轮座1前后对称分布，行走轮2包括有转动轴201、滚动轴承202和滚轮203，转动轴201的侧表面与轮座1内部插接，滚动轴承202的内壁与转动轴201的侧表面套接，滚轮203的轴心处与转动轴201的侧表面套接，滚动轴承202为单向防滑轴承，通过设置有行走轮2，使得该装置可以通过行走轮2在地面进行滚动，行走轮2的内部设置有滚动轴承202，通过单向防滑轴承的作用，使得该装置在斜坡上时可以达到很好的防滑防倒退效果，轮座1的顶部固定连接有固定块3，固定块3远离轮座1的一侧固定连接有固定柱4，通过固定柱4的侧表面设置有第一弹簧5、隔离片6和第二弹簧7，第一弹簧5为细弹簧，第二弹簧7为粗弹簧，通过粗细弹簧的设置可以起到力度缓冲的作用，相对于单一弹簧的设置，单一弹簧可能起不了作用，可能会直接压到底，双重有粗细弹簧，粗的弹簧可起到缓冲作用，从而使得该装置的缓冲效果达到更好，固定柱4的侧表面包括有第一弹簧5、隔离片6和第二弹簧7，第一弹簧5的内部与固定柱4底端的侧表面活动套接，隔离片6的内部与固定柱4的侧表面活动套接，第二弹簧7的内部与固定柱4的侧表面活动套接，第一弹簧5为细弹簧，第二弹簧7为粗弹簧，隔离片6位于第一弹簧5和第二弹簧7之间，第一弹簧5和第二弹簧7相对的一端分别与隔离片6的底部和顶部固定连接，隔离片6的内部开设有圆形孔8，圆形孔8的内径与固定柱4直径相匹配，固定柱4的侧表面与圆形孔8的内部活动连接。在使用时，行李箱的底部通过行走轮2在地面进行滚动，在移动的过程中第一弹簧5和第二弹簧7在固定柱4的侧表面上下伸缩，隔离片6在固定柱4的侧表面上下移动，然后通过第一弹簧5和第二弹簧7的弹力作用对行李箱的底部进行缓冲，有效地对行李箱的内部进行了缓冲保护。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于行李箱上的避震轮组，包括轮座(1)，其特征在于：所述轮座(1)的底部活动连接有行走轮(2)，所述轮座(1)的顶部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)远离轮座(1)的一侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的侧表面包括有第一弹簧(5)、隔离片(6)和第二弹簧(7)，所述第一弹簧(5)的内部与固定柱(4)底端的侧表面活动套接，所述隔离片(6)的内部与固定柱(4)的侧表面活动套接，所述第二弹簧(7)的内部与固定柱(4)的侧表面活动套接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于行李箱上的避震轮组，包括轮座(1)，其特征在于：所述轮座(1)的底部活动连接有行走轮(2)，所述轮座(1)的顶部固定连接有固定块(3)，所述固定块(3)远离轮座(1)的一侧固定连接有固定柱(4)，所述固定柱(4)的侧表面包括有第一弹簧(5)、隔离片(6)和第二弹簧(7)，所述第一弹簧(5)的内部与固定柱(4)底端的侧表面活动套接，所述隔离片(6)的内部与固定柱(4)的侧表面活动套接，所述第二弹簧(7)的内部与固定柱(4)的侧表面活动套接。


2.根据权利要求1所述的一种用于行李箱上的避震轮组，其特征在于：所述行走轮(2)包括有转动轴(201)、滚动轴承(202)和滚轮(203)，所述转动轴(201)的侧表面与轮座(1)内部插接，所述滚动轴承(202)的内壁与转动轴(201)的侧表面套接，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：林智秀，
申请(专利权)人：林智秀，
类型：新型
国别省市：福建;35