一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，包括传送带和设于其两侧的安全帽送料装置，传送带由设于两侧的轴承板，设于轴承板内侧的数个带轮，以及套装于带轮外周上的传送带组成，另外还设有用于驱动传送带转动的动力结构，安全帽送料装置则由主机体和数根矩形送料管组成，矩形送料管末端分别位于传送带上方，轴承板顶面分别固定安装有竖板，竖板上分别开设有数个矩形通孔，矩形送料管分别穿过对应的矩形通孔并与其固定连接。本装置相比现有自动压帽装置，用一个简单的压板结构代替了自动化机械手、电瓶定位夹紧装置和气动吸盘结构，大大降低了制造成本和故障率，适合在电池生产领域进行推广。域进行推广。域进行推广。
【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置
[0001]本技术属于铅酸电池生辰制造领域，具体地说是一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置。
技术介绍
[0002]铅酸电池在加注酸液后需要对顶面的注液孔塞入安全帽进行封闭，再过去一直都依靠手工进行安全，随着科技进步，目前市场上已经有安全帽自动压帽设备，其主要由安全帽送料装置、传送带、电瓶定位夹紧装置、自动化机械手以及配套电气控制、气动吸盘设备组成，存在结构复杂、故障率高、价格昂贵的缺点，急需一种结构简单可靠且成本较低的新型自动压帽装置。
技术实现思路
[0003]本技术提供一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，用以解决现有技术中的缺陷。
[0004]本技术通过以下技术方案予以实现：
[0005]一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，包括传送带和设于其两侧的安全帽送料装置，传送带由设于两侧的轴承板，设于轴承板内侧的数个带轮，以及套装于带轮外周上的传送带组成，另外还设有用于驱动传送带转动的动力结构，安全帽送料装置则由主机体和数根矩形送料管组成，矩形送料管末端分别位于传送带上方，轴承板顶面分别固定安装有竖板，竖板上分别开设有数个矩形通孔，矩形送料管分别穿过对应的矩形通孔并与其固定连接，竖板内侧顶部共同固定安装有顶板，顶板底面固定安装有伸缩杆，伸缩杆活动端底端固定安装有压板，压板底面上固定安装有数个凸柱，压板底面前后两侧分别固定安装有U型板，U型板下端分别固定连接有引导斜板矩形送料管的末端端面封闭，矩形送料管的末端顶面分别开设有第一通孔，矩形送料管的末端底面则分别开设有第二通孔，第二通孔中均设有用于阻挡安全帽通过的弹性结构。
[0006]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，所述伸缩杆为多级电推杆。
[0007]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，所述竖板一侧分别固定安装有红外探头，其中一块竖板上还固定安装有PLC控制器，PLC控制器与伸缩杆、红外探头、动力结构和外部电源电路连接。
[0008]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，所述弹性结构为橡胶圈，第二通孔内壁中分别固定安装有橡胶圈。
[0009]如上所述的一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，所述 U型板和引导斜板均由尼龙材料制成。
[0010]本技术的优点是：在使用时以图３为例，用户启动安全帽送料装置和传送带，传送带会带动电瓶从左向右移动，当电瓶移动到压板下方时，传送带暂停运行，伸缩杆带动
压板压下，在压板下压过程中由于电瓶会首先与引导斜板的内侧斜面相接触，引导斜板会推动电瓶移动到压板正下方，电瓶最终会滑入两块 U型板中进行准确定位，然后凸柱分别插入对应的第一通孔中，将安全帽从第二通孔中压出并推入电瓶上的注液孔中完成压帽作业，随后伸缩杆缩短将压板升起恢复原位，传送带恢复运行将压好帽的电瓶运走，并运来下一个电瓶重复之前动作；本装置相比现有自动压帽装置，用一个简单的压板结构代替了自动化机械手、电瓶定位夹紧装置和气动吸盘结构，大大降低了制造成本和故障率，适合在电池生产领域进行推广。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0012]图1是本技术的结构示意图；图2是图1的Ⅰ局部放大图；图3是本技术的右视图；图4是本技术压帽状态示意图。
具体实施方式
[0013]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0014]一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，如图所示，包括传送带和设于其两侧的安全帽送料装置，传送带由设于两侧的轴承板1，设于轴承板1内侧的数个带轮，以及套装于带轮外周上的传送带组成，另外还设有用于驱动传送带转动的动力结构，传送带为现有成熟技术，在此不再赘述，动力结构图中未示出，安全帽送料装置则由主机体和数根矩形送料管2组成，矩形送料管2末端分别位于传送带上方，矩形送料管2的内腔恰好能够使安全帽呈单列在其内部滑动输送，安全帽送料装置同样为现有成熟技术，在此不再赘述，轴承板1顶面分别固定安装有竖板11，竖板11上分别开设有数个矩形通孔，矩形送料管2分别穿过对应的矩形通孔并与其固定连接，竖板11内侧顶部共同固定安装有顶板12，顶板12底面固定安装有伸缩杆3，伸缩杆3活动端底端固定安装有压板31，压板31底面上固定安装有数个凸柱32，压板31底面前后两侧分别固定安装有U型板33，两块U型板33的开口相向，U型板33下端分别固定连接有引导斜板34，前后侧的33能够组成中部断开的矩形框结构，前后侧的34能够组成中部断开四棱锥台形的框结构，矩形送料管2的末端端面封闭，矩形送料管2的末端顶面分别开设有第一通孔21，第一通孔21分别与对应的凸块32共中心线且间隙配合，矩形送料管2的末端底面则分别开设有第二通孔22，第二通孔22的直径均略大于安全帽的最大直径，第二通孔22中均设有用于阻挡安全帽通过的弹性结构。在使用时以图３为例，用户启动安全帽送料装置和传送带，传送带会带动电瓶从左向右移动，当电瓶移动到压板31下方时，传送带暂停运行，伸缩杆3带动压板31压下，在压板31下压过程中由于电瓶会首
先与引导斜板34的内侧斜面相接触，引导斜板34会推动电瓶移动到压板32正下方，电瓶最终会滑入两块 U型板33中进行准确定位，然后凸柱32分别插入对应的第一通孔21中，将安全帽从第二通孔22中压出并推入电瓶上的注液孔中完成压帽作业，随后伸缩杆3缩短将压板31升起恢复原位，传送带恢复运行将压好帽的电瓶运走，并运来下一个电瓶重复之前动作；本装置相比现有自动压帽装置，用一个简单的压板结构代替了自动化机械手、电瓶定位夹紧装置和气动吸盘结构，大大降低了制造成本和故障率，适合在电池生产领域进行推广。
[0015]具体而言，如图1所示，本实施例所述伸缩杆3为多级电推杆。采用多级电推杆可以在满足行程长度要求的前提下，使用户通过电信号对伸缩杆3的动作进行控制，具体控制方法为现有成熟技术，在此不再赘述。
[0016]具体的，如图1所示，本实施例所述竖板11一侧分别固定安装有红外探头13，两块竖板11上的红外探头13一个为发射端，另一个为接收端，两个红外探头13能够在传送带上方形成感应区域，其中一块竖板11上还固定安装有PLC控制器，PLC控制器图中未示出，PLC控制器与伸缩杆3、红外探头13、动力结构和外部电源电路连接。使用时用户启动PLC本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用铅酸电池安全帽自动组装装置，包括传送带和设于其两侧的安全帽送料装置，传送带由设于两侧的轴承板（1），设于轴承板（1）内侧的数个带轮，以及套装于带轮外周上的传送带组成，另外还设有用于驱动传送带转动的动力结构，安全帽送料装置则由主机体和数根矩形送料管（2）组成，矩形送料管（2）末端分别位于传送带上方，其特征在于：轴承板（1）顶面分别固定安装有竖板（11），竖板（11）上分别开设有数个矩形通孔，矩形送料管（2）分别穿过对应的矩形通孔并与其固定连接，竖板（11）内侧顶部共同固定安装有顶板（12），顶板（12）底面固定安装有伸缩杆（3），伸缩杆（3）活动端底端固定安装有压板（31），压板（31）底面上固定安装有数个凸柱（32），压板（31）底面前后两侧分别固定安装有U型板（33），U型板（33）下端分别固定连接有引导斜板（34）矩形送料管（2）的末端端面封闭，矩形送料管（2）的末端顶面...
【专利技术属性】
技术研发人员：苟文光，马晓林，
申请(专利权)人：山东帅马蓄电池股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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