一种仓储用穿梭车停放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种仓储用穿梭车停放装置，包括穿梭车主体和停放机构，穿梭车主体设置在停放机构的内部，本实用新型专利技术在保留原有的充电功能的基础上，通过支撑块设置在微型升降杆的上端，当穿梭车主体行驶到停放仓内时，通过中央处理模块控制微型升降杆下降，使支撑块脱离穿梭车主体的车轮，避免在充电时因系统故障突然启动，造成内部线路的损坏和与货架之间发生碰撞的现象，悬空架的两侧上端粘合有橡胶条，减小穿梭车主体与悬空架之间的刚性碰撞，充电模块通过与防护外壳之间构成弹性连接，避免发生穿梭车主体在自行充电时，未能及时制动，保护穿梭车主体的停放安全，悬空架的内部开设有通孔，可加快机体的散热，保障后续充电作业的安全进行。充电作业的安全进行。充电作业的安全进行。

【技术实现步骤摘要】
一种仓储用穿梭车停放装置


[0001]本技术涉及穿梭车
，具体为一种仓储用穿梭车停放装置。

技术介绍

[0002]穿梭车在仓储物流设备中主要有两种形式；穿梭车式出入库系统和穿梭车式仓储系统，以往复或者回环方式，在固定轨道上运行的台车，将货物运送到指定地点或接驳设备。
[0003]现如今的穿梭车停放装置普遍为一种直接设置在货架上的一块可供穿梭车自行充电的区域，不设有任何防护措施，若穿梭车在充电时因系统故障突然启动，不仅会造成内部线路的损坏，还会与货架之间发生碰撞的问题。
[0004]为解决上述的问题。为此，提出一种仓储用穿梭车停放装置。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种仓储用穿梭车停放装置，从而解决了现有技术中穿梭车停放装置普遍为一种直接设置在货架上的一块可供穿梭车自行充电的区域，不设有任何防护措施，若穿梭车在充电时因系统故障突然启动，不仅会造成内部线路的损坏，还会与货架之间发生碰撞的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种仓储用穿梭车停放装置，包括穿梭车主体和停放机构，所述穿梭车主体设置在停放机构的内部，所述穿梭车主体的内部安装中央处理模块；
[0007]所述停放机构包括停放框架、固定块、停放仓、供电模块、充电模块和防护件，所述停放框架的两侧设置固定块，停放框架的内部开设有停放仓，供电模块安装在停放框架的一端外侧，充电模块安装在停放仓的一端内壁上，且充电模块的正面设置防护件。
[0008]优选的，所述停放仓包括悬空架、橡胶条、导轨槽和升降模块，所述悬空架设置在停放仓的底部，且悬空架的两侧上端粘合有橡胶条，所述停放仓的底部两侧开设有导轨槽，升降模块安装在导轨槽的底部。
[0009]优选的，所述升降模块包括微型升降杆和支撑块，所述支撑块设置在微型升降杆的上端，所述微型升降杆的型号为SJA05T
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[0010]优选的，所述悬空架的内部开设有通孔。
[0011]优选的，所述防护件包括防护外壳、弹簧和方孔，所述弹簧设置在防护外壳的内部，所述弹簧的正面开设有方孔，且方孔与充电模块的一端相匹配。
[0012]优选的，所述充电模块的上表面开设有弹性槽，且充电模块通过弹性槽的弹簧与防护外壳之间构成弹性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0014]1、本技术提出的一种仓储用穿梭车停放装置，本技术在保留原有的充电功能的基础上，通过支撑块设置在微型升降杆的上端，微型升降杆的型号为SJA05T
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US，当穿梭车主体行驶到停放仓内时，通过中央处理模块控制微型升降杆下降，使支撑块脱离穿梭车主体的车轮，使车轮处于悬空状态，避免在充电时因系统故障突然启动，造成内部线路的损坏和与货架之间发生碰撞的现象，通过悬空架的两侧上端粘合有橡胶条，减小穿梭车主体与悬空架之间的刚性碰撞。
[0015]2、本技术提出的一种仓储用穿梭车停放装置，通过弹簧设置在防护外壳的内部，弹簧的正面开设有方孔，且方孔与充电模块的一端相匹配，充电模块的上表面开设有弹性槽，且充电模块通过弹性槽的弹簧与防护外壳之间构成弹性连接，避免发生穿梭车主体在自行充电时，未能及时制动，与充电模块直接发生碰撞的现象，保护穿梭车主体的停放安全。
[0016]3、本技术提出的一种仓储用穿梭车停放装置，通过悬空架的内部开设有通孔，使整个停放区域呈一种镂空状结构，当穿梭车主体运行完毕停放后，可加快机体的散热，保障后续充电作业的安全进行。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的停放机构立体结构示意图；
[0019]图3为本技术的防护件立体结构示意图；
[0020]图4为本技术的穿梭车主体充电停放流程图。
[0021]图中：1、穿梭车主体；11、中央处理模块；2、停放机构；21、停放框架；22、固定块；23、停放仓；231、悬空架；2311、通孔；232、橡胶条；233、导轨槽；234、升降模块；2341、微型升降杆；2342、支撑块；24、供电模块；25、充电模块；251、弹性槽；26、防护件；261、防护外壳；262、弹簧；263、方孔。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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2，一种仓储用穿梭车停放装置，包括穿梭车主体1和停放机构2，穿梭车主体1设置在停放机构2的内部，穿梭车主体1的内部安装中央处理模块11，停放机构2包括停放框架21、固定块22、停放仓23、供电模块24、充电模块25和防护件26，停放框架21的两侧设置固定块22，停放框架21的内部开设有停放仓23，供电模块24安装在停放框架21的一端外侧，充电模块25安装在停放仓23的一端内壁上，且充电模块25的正面设置防护件26，停放仓23包括悬空架231、橡胶条232、导轨槽233和升降模块234，悬空架231设置在停放仓23的底部，且悬空架231的两侧上端粘合有橡胶条232，停放仓23的底部两侧开设有导轨槽233，升降模块234安装在导轨槽233的底部，升降模块234包括微型升降杆2341和支撑块2342，支撑块2342设置在微型升降杆2341的上端，微型升降杆2341的型号为SJA05T
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US，当穿梭车主体1行驶到停放仓23内时，通过中央处理模块11控制微型升降杆2341下降，使支撑块2342脱离穿梭车主体1的车轮，使车轮处于悬空状态，避免在充电时因系统
故障突然启动，造成内部线路的损坏和与货架之间发生碰撞的现象，通过悬空架231的两侧上端粘合有橡胶条232，减小穿梭车主体1与悬空架231之间的刚性碰撞，悬空架231的内部开设有通孔2311，使整个停放区域呈一种镂空状结构，当穿梭车主体1运行完毕停放后，可加快机体的散热，保障后续充电作业的安全进行。
[0024]请参阅图3
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4，一种仓储用穿梭车停放装置，防护件26包括防护外壳261、弹簧262和方孔263，弹簧262设置在防护外壳261的内部，弹簧262的正面开设有方孔263，且方孔263与充电模块25的一端相匹配，充电模块25的上表面开设有弹性槽251，且充电模块25通过弹性槽251的弹簧262与防护外壳261之间构成弹性连接，避免发生穿梭车主体1在自行充电时，未能及时制动，与充电模块25直接发生碰本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种仓储用穿梭车停放装置，包括穿梭车主体（1）和停放机构（2），所述穿梭车主体（1）设置在停放机构（2）的内部，其特征在于：所述穿梭车主体（1）的内部安装中央处理模块（11）；所述停放机构（2）包括停放框架（21）、固定块（22）、停放仓（23）、供电模块（24）、充电模块（25）和防护件（26），所述停放框架（21）的两侧设置固定块（22），停放框架（21）的内部开设有停放仓（23），供电模块（24）安装在停放框架（21）的一端外侧，充电模块（25）安装在停放仓（23）的一端内壁上，且充电模块（25）的正面设置防护件（26）。2.根据权利要求1所述的一种仓储用穿梭车停放装置，其特征在于：所述停放仓（23）包括悬空架（231）、橡胶条（232）、导轨槽（233）和升降模块（234），所述悬空架（231）设置在停放仓（23）的底部，且悬空架（231）的两侧上端粘合有橡胶条（232），所述停放仓（23）的底部两侧开设有导轨槽（233），升降模块（234）安装在导轨槽（233）的底部。3.根据权利要求2所述的一种仓...

【专利技术属性】
技术研发人员：石红斌，张鸣，叶培林，厉明，郑朝华，
申请(专利权)人：深圳市鸿鹭工业设备有限公司，
类型：新型
国别省市：