一种用于农机变速箱的齿轮组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于农机变速箱的齿轮组，包括动力轴、第一传动轴、第二传动轴和第三传动轴，所述动力轴上设有第一传动齿轮和倒挡齿轮，所述第一传动轴上设有变速齿轮组，所述第二传动轴上设有传动齿轮组和动齿组，所述第三传动轴上设有变档齿轮组和第二传动齿轮。通过减少2个齿轮，增加1个齿轮，达到了倒挡更加快速，倒挡较之前更多的效果。倒挡较之前更多的效果。倒挡较之前更多的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种用于农机变速箱的齿轮组


[0001]本技术涉及变速箱齿轮组
，尤其是涉及一种用于农机变速箱的齿轮组。

技术介绍

[0002]在目前的日常生活中，汽车的使用越来越广泛，而汽车的使用情况相对比较复杂，需要进行起步、怠速停车、低速或告诉行驶、加速、减速、爬坡和倒车等，而要实现上述目的，汽车的变速箱的作用则尤为重要，而目前的变速箱内的齿轮组倒挡结构过于繁琐，导致倒挡时倒挡速度缓慢，倒挡距离小。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种用于农机变速箱的齿轮组。
[0004]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0005]一种用于农机变速箱的齿轮组，包括：动力轴，所述动力轴上设有第一传动齿轮和倒挡齿轮；第一传动轴，所述第一传动轴上设有变速齿轮组，所述动力轴通过所述第一传动齿轮和变速齿轮组带动所述第一传动轴转动；第二传动轴，所述第二传动轴上设有传动齿轮组和动齿组，所述第一传动轴通过所述变速齿轮组和动齿组带动所述第二传动轴转动，所述动齿组与倒挡齿轮适配啮合；第三传动轴，所述第三传动轴上设有变档齿轮组和第二传动齿轮，所述第二传动轴通过所述传动齿轮组和变档齿轮组带动所述第三传动轴转动，所述第三传动轴通过第二传动齿轮输出动力。
[0006]优选的是，所述变速齿轮组包括低速齿轮和高速齿轮，所述高度齿轮与所述第一传动齿轮啮合，所述动力轴通过所述第一传动齿轮和所述高速齿轮带动所述第一传动轴转动。
[0007]优选的是，所述动齿组沿所述第二传动轴的延伸方向移动；
[0008]当所述动齿组与所述低速齿轮啮合时，所述第二传动轴处于低速状态；当所述动齿组与所述高速齿轮啮合时，所述第二传动轴处于高速状态；当所述动齿组与所述倒挡齿轮啮合时，变速箱处于倒挡状态。
[0009]优选的是，所述动齿组包括第一配合齿轮和第二配合齿轮，所述动齿轮组沿所述第二传动轴的延伸方向移动；
[0010]当所述第一配合齿轮与所述低速齿轮啮合时，所述第二传动轴处于低速状态；当所述第二配合齿轮与所述高速齿轮啮合时，所述第二传动轴处于高速状态；当所述第一配合齿轮与所述倒挡齿轮啮合时，变速箱处于倒挡状态。
[0011]优选的是，所述变档齿轮组包括第一变档齿轮、第二变档齿轮和第三变档齿轮，所述传动齿轮组包括第三传动齿轮、第四传动齿轮和第五传动齿轮，所述第一变档齿轮与所述第三传动齿轮啮合，所述第二变档齿轮与所述第四传动齿轮啮合，所述第三变档齿轮与所述第五传动齿轮啮合，所述第一、二、三变档齿轮均通过齿套向所述第三传动轴传递动
力。
[0012]优选的是，所述第一、二变档齿轮通过第一齿套向所述第三传动轴传递动力，所述第一、二变档齿轮分别位于所述第一齿套的两侧，所述第三变档齿轮通过第二齿套向所述第三传动轴传递动力。
[0013]本技术具有以下优点：
[0014]本技术对原有变速箱的齿轮组结构进行改进，通过减少2个齿轮，增加1个齿轮，达到了倒挡更加快速，倒挡较之前更多的效果。
附图说明
[0015]下面结合附图对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0016]图1是现有齿轮组的结构示意图。
[0017]图2是现有齿轮组的拨叉示意图。
[0018]图3是现有齿轮组的高低速拨叉示意图。
[0019]图4是本技术的齿轮组结构示意图。
[0020]图中，各附图标记为：
[0021]1‑
动力轴，2
‑
第一传动轴，3
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第二传动轴，4
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第三传动轴，5
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皮带轮，6
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第一传动齿轮，7
‑
低速齿轮，8
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高速齿轮，9
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倒挡齿轮，10
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第三传动齿轮，11
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第四传动齿轮，12
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第五传动齿轮，13
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第一配合齿轮，14
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第二配合齿轮，15
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第一变档齿轮，16
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第二变档齿轮，17
‑
第三变档齿轮，18
‑
倒挡配合齿轮，19
‑
第二传动齿轮，20
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第一齿套，21
‑
第二齿套，22
‑
第四传动轴，23
‑
前驱拨叉轴。
具体实施方式
[0022]为了更清楚地说明本技术，下面结合优选实施例对本技术做进一步的说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。
[0023]如图1
‑
3所示，为现有技术中的变速箱齿轮组结构，包括动力轴1、第一传动轴2、第二传动轴3、第三传动轴4，所述动力轴1连接皮带轮5，所述皮带轮5为所述动力轴1提供动力，驱动所述动力轴1转动，所述动力轴1上设有第一传动齿轮6。
[0024]所述第一传动轴2上设有低速齿轮7、高速齿轮8和倒挡齿轮9，其中，所述低速齿轮7的齿数小于所述高速齿轮8的齿数，所述高速齿轮8与所述第一传动齿轮6啮合，所述动力轴1经所述第一传动齿轮6和高速齿轮8带动所述第一传动轴2转动。
[0025]所述第二传动轴3上设有第三传动齿轮10、第四传动齿轮11、第五传动齿轮12、第一配合齿轮13和第二配合齿轮14，其中，所述第一配合齿轮13和第二配合齿轮14为双联齿轮，所述第一配合齿轮13的齿数大于所述第二配合齿轮14的齿数，所述第一配合齿轮13和第二配合齿轮14可在所述第二传动轴3上滑动，当所述第一配合齿轮13经拨叉拨动与所述低速齿轮7啮合时，所述第二传动轴3处于低速状态，当所述第二配合齿轮14经拨叉拨动与所述高速齿轮8啮合时，所述第二传动轴3处于高速状态。
[0026]所述第三传动轴4上设有第一变档齿轮15、第二变档齿轮16、第三变档齿轮17、倒挡配合齿轮18和第二传动齿轮19，其中，所述第一变档齿轮15与所述第三传动齿轮10啮合，
所述第二变档齿轮16与所述第四传动齿轮11啮合，所述第三变档齿轮17与所述第五传动齿轮12啮合，所述倒挡配合齿轮18与所述倒挡齿轮9啮合，其中，所述第一、二变档齿轮通过第一齿套20向所述第三传动轴4传递动力，所述第一、二变档齿轮分别位于所述第一齿套20的两侧，所述第三变档齿轮17、倒挡配合齿轮18通过第二齿套21向所述第三传动轴4传递动力，所述第三变档齿轮17、倒挡配合齿轮18分别位于第二齿套21的两侧，当第一齿套20经拨叉拨动滑向第一变档齿轮15时，所述第二传动轴3经所述第三传动齿轮10和第一变档齿轮15带动所述第三传动轴4转动，当第一齿套20经拨叉拨动滑向第二变档齿轮16时，所述第二传动轴3经所述第四传动齿轮11和第二变档齿轮16带动所述第三传动轴4转动，当第二齿套21经拨叉拨动滑向第三变档齿轮17时，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于农机变速箱的齿轮组，其特征在于，包括：动力轴，所述动力轴上设有第一传动齿轮和倒挡齿轮；第一传动轴，所述第一传动轴上设有变速齿轮组，所述动力轴通过所述第一传动齿轮和变速齿轮组带动所述第一传动轴转动；第二传动轴，所述第二传动轴上设有传动齿轮组和动齿组，所述第一传动轴通过所述变速齿轮组和动齿组带动所述第二传动轴转动，所述动齿组与倒挡齿轮适配啮合；第三传动轴，所述第三传动轴上设有变档齿轮组和第二传动齿轮，所述第二传动轴通过所述传动齿轮组和变档齿轮组带动所述第三传动轴转动，所述第三传动轴通过第二传动齿轮输出动力。2.根据权利要求1所述的一种用于农机变速箱的齿轮组，其特征在于，所述变速齿轮组包括低速齿轮和高速齿轮，所述高速齿轮与所述第一传动齿轮啮合，所述动力轴通过所述第一传动齿轮和所述高速齿轮带动所述第一传动轴转动。3.根据权利要求2所述的一种用于农机变速箱的齿轮组，其特征在于，所述动齿组沿所述第二传动轴的延伸方向移动；当所述动齿组与所述低速齿轮啮合时，所述第二传动轴处于低速状态；当所述动齿组与所述高速齿轮啮合时，所述第二传动轴处于高速状态；当所述动齿组与所述倒挡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永涛，
申请(专利权)人：陈永涛，
类型：新型
国别省市：