一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法技术

本发明专利技术提供了一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法，属于高分子材料技术领域。本发明专利技术采用天然橡胶和丁苯橡胶并用的生胶体系，采用改性N330炭黑并用白炭黑作为补强体系，配方中加入硅烷偶联剂KH

【技术实现步骤摘要】
一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法


[0001]本专利技术涉及高分子材料
，尤其涉及一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法。

技术介绍

[0002]斜交航空轮胎具有载荷能力高、飞机着陆过载和起飞滑跑时对瞬时负荷的吸收能力强、胎体强度高、胎面使用寿命长等性能特点。斜交航空轮胎胎体帘线接近于周向排列，可有效抑制轮胎径向膨胀，延迟驻波产生，提高轮胎的临界速度。帘布层除了承受航空轮胎的高气压之外，还要承受轮胎的高负荷以及缓冲外来的冲击力。帘线作为增强体，能否与橡胶实现良好粘合，直接影响轮胎的安全性能和载重能力。此外，在使用过程中橡胶材料由于受到热、氧等复杂的外部环境的相互作用容易发生老化现象，老化后橡胶与帘线的粘合性能下降，导致胶与帘线分离，出现胎体脱层、断线等影响航空轮胎安全问题。

技术实现思路

[0003]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种斜交航空轮胎帘布层挂胶及其制备方法。本专利技术提供的斜交航空轮胎帘布层挂胶粘合性能优异。
[0004]为了实现上述专利技术目的，本专利技术提供以下技术方案：
[0005]本专利技术提供了一种斜交航空轮胎帘布层挂胶，包括以下质量份数的组分：
[0006]天然橡胶80～100份，丁苯橡胶0～20份，改性N330炭黑35～40份，白炭黑5～10份，硅烷偶联剂KH
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5601～2份，粘合增进剂AIR
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11～5份，氧化锌3～5份，硬脂酸1～2份，对苯二胺类防老剂40201.5～2.0份，防老剂BLE 1.5～2.0份，芳烃油3～4份，不溶性硫黄IS
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601.5～2.0份，促进剂DTDM 0.8～1.2份和促进剂MBS 1.0～1.4份。
[0007]优选地，所述斜交航空轮胎帘布层挂胶包括以下质量份数的组分：
[0008]天然橡胶80份，丁苯橡胶20份，改性N330炭黑38份，白炭黑7份，硅烷偶联剂KH
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5602份，粘合增进剂AIR
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15份，氧化锌5份，硬脂酸1份，对苯二胺类防老剂40201.5份，防老剂BLE 1.8份，芳烃油3.5份，不溶性硫黄IS
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601.5份，促进剂DTDM 0.8份和促进剂MBS 1.2份。
[0009]优选地，所述斜交航空轮胎帘布层挂胶包括以下质量份数的组分：
[0010]天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，改性N330炭黑35份，白炭黑10份，硅烷偶联剂KH
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5601.2份，粘合增进剂AIR
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12份，氧化锌3.5份，硬脂酸1.8份，对苯二胺类防老剂40202.0份，防老剂BLE 2份，芳烃油3份，不溶性硫黄IS
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601.6份，促进剂DTDM 1份和促进剂MBS 1.4份。
[0011]优选地，所述斜交航空轮胎帘布层挂胶包括以下质量份数的组分：
[0012]天然橡胶100份，改性N330炭黑40份，白炭黑5份，硅烷偶联剂KH
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560 1份，粘合增进剂AIR
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11份，氧化锌3份，硬脂酸2份，对苯二胺类防老剂40201.8份，防老剂BLE 1.5份，芳烃油4份，不溶性硫黄IS
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602份，促进剂DTDM 1.2份和促进剂MBS 1份。
[0013]本专利技术还提供了上述技术方案所述的斜交航空轮胎帘布层挂胶的制备方法，包括以下步骤：
[0014]将天然橡胶和丁苯橡胶混合，进行第一密炼，得到第一密炼料；
[0015]将所述第一密炼料、白炭黑和硅烷偶联剂KH
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560混合，进行第二密炼，得到第二密炼料；
[0016]将所述第二密炼料、氧化锌、硬脂酸、对苯二胺类防老剂4020、防老剂BLE和粘合增进剂AIR
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1混合，进行第三密炼，得到第三密炼料；
[0017]将所述第三密炼料、改性N330炭黑和芳烃油混合，进行第四密炼，得到第四密炼料；
[0018]将所述第四密炼料冷却后停放，得到一段混炼胶；
[0019]将所述一段混炼胶停放后，与不溶性硫磺IS
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60、促进剂MBS和促进剂DTDM混合，进行二段混炼，得到二段混炼胶；
[0020]将所述二段混炼胶依次进行冷却和停放，得到所述斜交航空轮胎帘布层挂胶。
[0021]优选地，所述第一密炼为由70～75℃升至80～85℃。
[0022]优选地，所述第二密炼为由80～85℃升至90～95℃。
[0023]优选地，所述第三密炼为由90～95℃升至100～105℃。
[0024]优选地，所述一段混炼胶停放16～24h后再与不溶性硫磺IS
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60、促进剂MBS和促进剂DTDM混合。
[0025]优选地，所述二段混炼的温度为100～105℃，时间为150s。
[0026]本专利技术提供了一种斜交航空轮胎帘布层挂胶，包括以下质量份数的组分：天然橡胶80～100份，丁苯橡胶0～20份，改性N330炭黑35～40份，白炭黑5～10份，硅烷偶联剂KH
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5601～2份，粘合增进剂AIR
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11～5份，氧化锌3～5份，硬脂酸1～2份，对苯二胺类防老剂40201.5～2.0份，防老剂BLE 1.5～2.0份，芳烃油3～4份，不溶性硫黄IS
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601.5～2.0份，促进剂DTDM 0.8～1.2份和促进剂MBS 1.0～1.4份。本专利技术采用天然橡胶和丁苯橡胶并用，天然橡胶具有优异的综合性能，在形变下易产生诱导结晶，具有良好的力学性能和加工性能的特点；丁苯橡胶粘着性、加工性、耐热性和物理机械性能好，胶料中加入丁苯橡胶有利于与浸胶层中的丁吡胶乳橡胶分子链之间的相互结合。补强体系采用改性N330炭黑并用白炭黑，改性N330炭黑是一种补强炭黑，具有易分散、杂质含量少的特点，加入改性N330炭黑的帘布层挂胶耐疲劳性能好、强度高、生热低；白炭黑填充NR/SBR并用胶可以明显降低胶料的滞后损失，添加白炭黑后胶料的压缩疲劳温升降低，弥补使用改性N330炭黑补强的胶料使用时温升较高的缺点，加入白炭黑能够降低胶料的生热，并有利于与胎体帘布浸胶层的粘合，白炭黑与改性N330炭黑的并用可以让胶料获得较好的综合性能；硅烷偶联剂KH
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560是一种优异的粘接促进剂，可增进胶料老化后与帘线的粘合，大幅度提高纤维增强复合材料在干湿态下的弯曲强度、拉伸强度和层间剪切强度；粘合增进剂AIR
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1是一种高活性有机胺类化合物与含大量活性基团的无机物组成的混合物，加入到帘布胶中，在橡胶与帘线之间起到桥梁作用，产生牢固的化学结合，提高黏合强度，改善帘线覆胶状态；防老体系采用对苯二胺类防老剂4020和酮胺类防老剂BLE并用，对苯二胺类防老剂4020对屈挠疲劳老化的防护效能优良，对热、氧和铜、锰等有害金属有较好的防护作用，酮胺类防老剂BLE除起到防老化的作用外，同时有利于胶料本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种斜交航空轮胎帘布层挂胶，其特征在于，包括以下质量份数的组分：天然橡胶80～100份，丁苯橡胶0～20份，改性N330炭黑35～40份，白炭黑5～10份，硅烷偶联剂KH
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560 1～2份，粘合增进剂AIR
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1 1～5份，氧化锌3～5份，硬脂酸1～2份，对苯二胺类防老剂4020 1.5～2.0份，防老剂BLE 1.5～2.0份，芳烃油3～4份，不溶性硫黄IS
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60 1.5～2.0份，促进剂DTDM 0.8～1.2份和促进剂MBS 1.0～1.4份。2.根据权利要求1所述的斜交航空轮胎帘布层挂胶，其特征在于，所述斜交航空轮胎帘布层挂胶包括以下质量份数的组分：天然橡胶80份，丁苯橡胶20份，改性N330炭黑38份，白炭黑7份，硅烷偶联剂KH
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560 2份，粘合增进剂AIR
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1 5份，氧化锌5份，硬脂酸1份，对苯二胺类防老剂4020 1.5份，防老剂BLE 1.8份，芳烃油3.5份，不溶性硫黄IS
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60 1.5份，促进剂DTDM 0.8份和促进剂MBS 1.2份。3.根据权利要求1所述的斜交航空轮胎帘布层挂胶，其特征在于，所述斜交航空轮胎帘布层挂胶包括以下质量份数的组分：天然橡胶95份，丁苯橡胶5份，改性N330炭黑35份，白炭黑10份，硅烷偶联剂KH
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560 1.2份，粘合增进剂AIR
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1 2份，氧化锌3.5份，硬脂酸1.8份，对苯二胺类防老剂4020 2.0份，防老剂BLE 2份，芳烃油3份，不溶性硫黄IS
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60 1.6份，促进剂DTDM 1份和促进剂MBS 1.4份。4.根据权利要求1所述的斜交航空轮胎帘布层挂胶，其特征在于，所述斜交航空轮胎帘布层挂胶包括以下质量份数的组分：天然橡胶100份...

【专利技术属性】
技术研发人员：伍少海，俞华英，刘蓉，
申请(专利权)人：中国化工集团曙光橡胶工业研究设计院有限公司，
类型：发明
国别省市：