一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法技术

本发明专利技术属于轮胎制造领域，涉及一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法。步骤一、读取图纸中的贴合部件和贴合载体；步骤二、分割，使用贴合载体Z上的点，向正上方做直线，将贴合部件A，分割为贴合部件B、贴合部件C两个图形；步骤三、旋转，将步骤二中每个分割后部分，根据贴合载体Z表面的倾斜度旋转；步骤四，移动，将步骤三中旋转后的贴合部件B和贴合部件C移动到贴合载体Z上；步骤五，连结，将移动完毕的所有图形连结成为一个完整图形J；步骤六，合并，连结完毕的图形J与贴合载体Z进行合并作为新的贴合载体。步骤七，完成全部贴合。本发明专利技术能够简化技术人员的操作步骤，能够避免人工疏忽导致的失误操作，节省操作时间。节省操作时间。节省操作时间。

【技术实现步骤摘要】
一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法


[0001]本专利技术属于轮胎制造领域，特别涉及一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法。

技术介绍

[0002]现有的针对轮胎半部件分布图仿真贴附的“正包”过程，是在AutoCAD中通过手动处理和计算“贴合部件”与“贴合载体”的参数，手工测量“贴合部件”与“贴合载体”之间数学关系，并凭借经验，使用手动对一条条多段线进行移动方式进行贴合，手工在AutoCAD中进行贴附仿真设计，但效率极慢，且对设计人员的技能水平、经验和对AutoCAD的操作的熟练程度有极高要求。

技术实现思路

[0003]为解决以上问题，现已开发自动贴附方法，用于在AutoCAD中自动完成贴附工作。在开发过程中，涉及到“贴合部件”与“贴合载体”之间进行贴合的功能，特意开发了此套方法，用于自动处理“贴合部件”与“贴合载体”的数学几何逻辑关系，并实现多个“贴合部件”自动贴合到“贴合载体”上。
[0004]为实现上述目的，现提供技术方案如下：
[0005]贴合载体Z为成型鼓，在AutoCAD中由多段线表示；
[0006]贴合部件为制造轮胎的部件和骨架材料，在AutoCAD中由多段线构成的，用于贴合到贴合载体上的封闭半部件图形；
[0007]步骤一、读取图纸中需进行贴合的贴合部件和贴合载体；
[0008]步骤二、分割，使用贴合载体Z上的点，向正上方做直线，将贴合部件，分
[0009]割为贴合部件B、贴合部件C两个图形；
[0010]步骤三、旋转，将步骤二中每个分割后的部分，根据贴合载体Z表面的倾斜
[0011]度旋转；
[0012]步骤四，移动，将步骤三中旋转后的贴合部件B和贴合部件C移动到贴合载
[0013]体Z上；
[0014]步骤五，连结，将步骤四中移动完毕的所有图形，连结成为一个完整图形J；
[0015]步骤六，合并，将步骤五中连结完毕的图形J，与贴合载体Z进行合并，并将合并后的图形作为新的贴合载体。
[0016]步骤七，重复执行步骤一到步骤六的操作，完成AutoCAD图纸内所有贴合部件的贴合操作。
[0017]本专利技术的有益效果：
[0018]本专利技术可使用.NET API实现在AutoCAD自动测量和参数计算，自动完成“正包”操作，简化技术人员的操作步骤，能够避免人工疏忽导致的失误操作，极大节省操作时间；已有方案对技术人员技能水平要求极高，且每个人画法不一致，导致出图效果和质量也不稳
定；通过本技术方案，可实现普通技术人员也可以画出高水平质量的贴合图。
附图说明
[0019]图1为一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法中的分割示意图；
[0020]图2为一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法中的旋转示意图；
[0021]图3为一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法中的移动示意图；
[0022]图4为一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法中的连结示意图。
具体实施方式
[0023]为使本领域技术人员更加清楚和明确本专利技术技术方案，下面结合附图对本专利技术技术方案进行详细描述，但本专利技术的实施方式不限于此。
[0024]一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法，包括
[0025]贴合载体Z为成型鼓，在AutoCAD中由多段线表示；
[0026]贴合部件为制造轮胎的部件和骨架材料，在AutoCAD中由多段线构成的，用于贴合到贴合载体上的封闭半部件图形；
[0027]步骤一、读取图纸中需进行贴合的贴合部件和贴合载体；
[0028]步骤二、分割，如图1，使用贴合载体Z上的点，向正上方做直线，将贴合部件A，分割为贴合部件B、贴合部件C两个图形；
[0029]步骤三、旋转，将步骤二中每个分割后的部分，根据贴合载体Z表面的倾斜度旋转；如图2所示，贴合载体Z的上表面，倾斜角度为30度，则贴合部件B以其最左下角的点为基点，向上旋转30度，得到旋转后的贴合部件B；
[0030]步骤四，移动，将步骤三中旋转后的贴合部件B和贴合部件C移动到贴合载体Z上；具体步骤如下：如图3，a.使用旋转后的贴合部件B的最右下角的点，向下做垂线，与贴合载体上表面相交得出交点，并使用这两点的坐标求出两点的向量距离d；b.将旋转后的贴合部件B根据步骤a中求出的距离进行位移，得到位移后的贴合部件B，并将贴合部件C移动到贴合载体Z上。
[0031]步骤五，连结，将步骤四中移动完毕的所有图形，连结成为一个完整图形J，
[0032]步骤如下：如图4，a.按照从右到左的顺序遍历循环所有需要连结的图形，分别延长位移后的贴合部件B的倒数第2条线段，和移动后的贴合部件C的第2条线段，两线相交得到一个交点P1；b.贴合部件B和贴合部件C和交点P1，形成图形J。
[0033]步骤六，合并，将步骤五中连结完毕的图形J，与贴合载体Z进行合并；
[0034]将图形J与贴合载体Z合并，最终形成图形L，并将合并后的图形作为新的贴合载体，至此完成一个贴合部件与贴合载体的合并操作。
[0035]步骤七，重复执行步骤一到步骤六的操作，完成AutoCAD图纸内所有贴合部件的贴合操作。
[0036]本专利技术可使用.NET API实现在AutoCAD自动测量和参数计算，自动完成“正包”操作，简化技术人员的操作步骤，能够避免人工疏忽导致的失误操作，极大节省操作时间；已有方案对技术人员技能水平要求极高，且每个人画法不一致，导致出图效果和质量也不稳定；通过本技术方案，可实现普通技术人员也可以画出高水平质量的贴合图。
[0037]以上所述，仅是本专利技术的最佳实施例而已，并非对本专利技术的任何形式的限制，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本专利技术技术方案范围的情况下利用上述揭示的方法和内容对本专利技术做出的许多可能的变动和修饰，均属于权利要求书保护的范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种基于AutoCAD的轮胎半部件自动正包设计方法，其特征在于，包括：贴合载体Z为成型鼓，在AutoCAD中由多段线表示；贴合部件为制造轮胎的部件和骨架材料，在AutoCAD中由多段线构成的，用于贴合到贴合载体上的封闭半部件图形；步骤为，步骤一、读取图纸中需进行贴合的贴合部件和贴合载体；步骤二、分割，使用贴合载体Z上的点，向正上方做直线，将贴合部件，分割为贴合部件B、贴合部件C两个图形；步骤三、...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱小兵，马志伟，徐爽，
申请(专利权)人：赛轮集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：