轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术属于汽车轮毂轴承技术领域，公开了一种轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷，确定最小过盈量；根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量；对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正；根据修正后的最小过盈量以及修正后的最大过盈量，确定所述轮毂轴承单元的过盈量范围。通过上述方式，可确定轮毂轴承单元合理的过盈量范围，使得生产的轮毂轴承单元处于合理过盈量范围，避免轮毂轴承单元内圈松动及破裂。破裂。破裂。

【技术实现步骤摘要】
轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质


[0001]本专利技术涉及汽车轮毂轴承
，尤其涉及一种轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]汽车轮毂轴承是我国先进制造领域的关键机械基础件，其作用在于承载和为轮毂传动提供精确引导。在第三代轮毂轴承单元设计制造中，内圈与内法兰使用过盈配合连接在一起。若过盈量太小，轮毂轴承单元工作时会产生内圈转动，若过盈量过大，则会导致内圈破裂。因此，合理的过盈量设计是轮毂轴承单元制造过程的关键问题之一。另外，与前两代产品不同的是，第三代轮毂轴承单元采用轴端摆辗铆接工艺施加轴向预紧作用。生产实践表明，若仅按传统的过盈量设计方法，易导致产品内圈破裂。
[0003]上述内容仅用于辅助理解本专利技术的技术方案，并不代表承认上述内容是现有技术。

技术实现思路

[0004]本专利技术的主要目的在于提供一种轮毂轴承单元过盈量确定方法、装置、设备及存储介质，旨在解决现有技术中轮毂轴承单元内圈易松动及破裂的技术问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供了一种轮毂轴承单元过盈量确定方法，所述方法包括以下步骤:
[0006]获取轮毂轴承单元所受的径向载荷、内径、有效宽度以及径向额定静载荷；
[0007]获取所述轮毂轴承单元内圈的当量外径、配合面直径、内法兰轴的当量内径、弹性模量、淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及安全系数；
[0008]根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷，确定最小过盈量；
[0009]根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量；
[0010]对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正；
[0011]根据修正后的最小过盈量以及修正后的最大过盈量，确定所述轮毂轴承单元的过盈量范围；
[0012]根据所述过盈量范围对目标轮毂轴承单元进行验证；
[0013]在所述目标轮毂轴承单元的目标过盈量属于所述过盈量范围内时，则得到验证通过的验证结果。
[0014]可选地，所述根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷采用公式一确定最小过盈量；
[0015][0016]其中，F
r
表示所述所受的径向载荷，C
0r
表示所述径向额定静载荷，Δf
0min
表示最小过盈量，B表示所述有效宽度。
[0017]可选地，根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量，包括：
[0018]根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定所述内圈及所述内法兰轴的最大压力；
[0019]根据所述内圈及所述内法兰轴的最大压力、所述安全系数、所述弹性模量、所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径，确定所述最大过盈量。
[0020]可选地，根据所述内圈及所述内法兰轴的最大压力、所述安全系数、所述弹性模量、所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径采用公式二确定所述最大过盈量；
[0021][0022]其中，Δf
0max
表示所述最大过盈量，p
e
表示所述内圈的最大压力，p
i
表示所述内法兰轴的最大压力，n
s
表示所述安全系数，E表示所述弹性模量，D
e
表示所述内圈的当量外径，D
f
表示所述配合面直径,D
i
表示所述内法兰轴的当量内径。
[0023]可选地，所述对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正，包括：
[0024]获取所述内法兰轴与所述内圈的温度差以及线膨胀系数；
[0025]根据所述温度差、所述线膨胀系数及所述内径，确定温度修正值；
[0026]根据所述温度修正值，所述第一当量过盈量以及所述第二当量过盈量对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正。
[0027]可选地，所述根据所述温度修正值，所述第一当量过盈量以及所述第二当量过盈量对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正，包括：
[0028]获取翻边贴合的轴向力、内圈端面与轴端翻边之间的摩擦系数、过盈配合面之间的摩擦系数、配合面积、过盈面上增加的平均压力；
[0029]根据所述翻边贴合的轴向力、所述内圈端面与所述轴端翻边之间的摩擦系数、所述过盈配合面之间的摩擦系数、所述配合面积、所述过盈面上增加的平均压力、所述弹性模量、所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径，确定第一当量过盈量以及第二当量过盈量；
[0030]根据所述温度修正值、所述第一当量过盈量以及所述第二当量过盈量，对所述最
大过盈量以及所述最小过盈量进行修正。
[0031]可选地，所述根据过盈量范围对当前轮毂轴承单元进行验证，包括：
[0032]获取过盈量验证指令；
[0033]根据所述过盈量验证指令，在预设时间周期内对所述目标轮毂轴承单元施加预设侧向载荷，以对所述目标轮毂轴承单元进行验证，并获得所述目标轮毂轴承单元的验证状态；
[0034]在所述验证状态为预设状态时，获取所述目标轮毂轴承单元的目标过盈量。
[0035]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种轮毂轴承单元过盈量确定装置，所述轮毂轴承单元过盈量确定装置包括：
[0036]获取模块，用于获取轮毂轴承单元所受的径向载荷、内径、有效宽度以及径向额定静载荷；
[0037]所述获取模块，还用于获取所述轮毂轴承单元内圈的当量外径、配合面直径、内法兰轴的当量内径、弹性模量、淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及安全系数；
[0038]确定模块，用于根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷，确定最小过盈量；
[0039]所述确定模块，还用于根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量；
[0040]修正模块，用于对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正；
[0041]所述修正模块，还用于根据修正后的最小过盈量以及修正后的最大过盈量，确定所述轮毂轴承单元的过盈量范围；
[0042]验证模块，用于根据所述过盈量范围对目标轮毂轴承单元进行验证；
[0043]所述验证模块，还用于在所述目标轮毂轴承单元的目标过盈量属于所述过盈量范围内时，则得到验证通过的验证结果。
[0044]此外，为实现上述目的，本专利技术还提出一种轮毂轴承单元过盈量确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承单元过盈量确定方法，其特征在于，所述轮毂轴承单元过盈量设计方法包括：获取轮毂轴承单元所受的径向载荷、内径、有效宽度以及径向额定静载荷；获取所述轮毂轴承单元内圈的当量外径、配合面直径、内法兰轴的当量内径、弹性模量、淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及安全系数；根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷，确定最小过盈量；根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量；对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正；根据修正后的最小过盈量以及修正后的最大过盈量，确定所述轮毂轴承单元的过盈量范围；根据所述过盈量范围对目标轮毂轴承单元进行验证；在所述目标轮毂轴承单元的目标过盈量属于所述过盈量范围内时，则得到验证通过的验证结果。2.如权利要求1所述的轮毂轴承单元过盈量确定方法，其特征在于，所述根据所述所受的径向载荷、所述内径、所述有效宽度以及所述径向额定静载荷采用公式一确定最小过盈量；其中，F
r
表示所述所受的径向载荷，C
0r
表示所述径向额定静载荷，Δf
0min
表示最小过盈量，B表示所述有效宽度。3.如权利要求1所述的轮毂轴承单元过盈量确定方法，其特征在于，根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述弹性模量、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定最大过盈量，包括：根据所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径、所述淬火态内圈与淬火态内法兰轴的断裂极限以及所述安全系数，确定所述内圈及所述内法兰轴的最大压力；根据所述内圈及所述内法兰轴的最大压力、所述安全系数、所述弹性模量、所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径，确定所述最大过盈量。4.如权利要求3所述的轮毂轴承单元过盈量确定方法，其特征在于，根据所述内圈及所述内法兰轴的最大压力、所述安全系数、所述弹性模量、所述内圈的当量外径、所述配合面直径、所述内法兰轴的当量内径采用公式二确定所述最大过盈量；
其中，Δf
0max
表示所述最大过盈量，p
e
表示所述内圈的最大压力，p
i
表示所述内法兰轴的最大压力，n
s
表示所述安全系数，E表示所述弹性模量，D
e
表示所述内圈的当量外径，D
f
表示所述配合面直径,D
i
表示所述内法兰轴的当量内径。5.如权利要求1至4中任一项所述的轮毂轴承单元过盈量确定方法，其特征在于，所述对所述最大过盈量以及所述最小过盈量进行修正，包括：获取所述内法兰轴与所述内圈的温度差以及线膨胀系数；根据所述温度差、所述线膨胀系...

【专利技术属性】
技术研发人员：王友，熊伟，刘海生，张海波，晏涛，
申请(专利权)人：湖北文理学院，
类型：发明
国别省市：