一种铝合金碳纤维复合型材构件的连接结构制造技术

一种铝合金碳纤维复合型材构件的连接结构，包括铝合金型材、碳纤维布、填充料，其特征在于：所述铝合金型材为横截面呈矩形的挤压成型的中空型材，包括嵌套式活动相互插入的长方体桶体的内铝管(1)、第一外铝管(2)、第二外铝管(8)；所述碳纤维布为多向编织碳纤维布，所述填充料为密实的高强砂浆，铝合金碳纤维复合型材构件为一体化成型固定结构。本实用新型专利技术具有复合型材构件结构简单、制作方便，复合型材构件采用易于加工的铝合金挤压型材，达到一体化成型、避免焊接、减轻自重，连接结构刚度大、强度高、自重轻，极大的提高连接承载力，耐腐蚀性比钢板优越、缩短工期、可平行施工和降低修复工程成本的优点。工程成本的优点。工程成本的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种铝合金碳纤维复合型材构件的连接结构


[0001]本技术涉及一种用于建筑工程、交通工程及地下工程的结构快速加固构件，具体地说，是一种铝合金碳纤维复合型材构件的连接结构。

技术介绍

[0002]地下结构物修复工程中，管片结构局部超过变形范围时，需要对其进行加固。常用的加固方法主要有粘贴碳纤维加固法、粘贴钢板加固法。
[0003]传统粘贴碳纤维加固法具有强度高、重量轻、运输便利等优点。然而用于粘贴的固化剂的固化时间为24小时，远大于地铁停运的3-4小时，因此仅能用于临时加固，另外地铁运行的振动会导致碳纤维脱落，其导电性可能会引发地铁运行故障。
[0004]传统粘贴钢板加固法是采用专用重型机械举重臂，在隧道管片结构内侧分段安装20-30毫米厚钢板。然而钢板加固的方法会给结构带来了很大自重荷载，施工时需拆除管线并在之后恢复，工期较长、造价更高。因此，如何制造一种提高连接强度的加固型材的连接结构，成为工程上亟待解决的问题。
[0005]中国专利CN102536260A公开了一种复合腔体构件，其包括腔体本体，复合材料层，注浆孔，排本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铝合金碳纤维复合型材构件的连接结构，包括铝合金型材、碳纤维布、填充料，其特征在于：所述铝合金型材为横截面呈矩形的挤压成型的中空型材，包括嵌套式活动相互插入的长方体桶体的内铝管(1)、第一外铝管(2)、第二外铝管(8)；内铝管桶体的两对应侧壁中间设有向桶体内部隆起的几字形长凹槽(6)，第一外铝管(2)及第二外铝管(8)桶体的两对应侧壁中间设有向桶体内突起的1字形凸台(7)，1字形凸台与内铝管长凹槽配合，凸台能活动插入凹槽，以使内铝管的一端插入第一外铝管(2)桶体内，另一端插入第二外铝管(8)桶体内，形成内铝管和第一外铝管(2)及第二外铝管的嵌套管段，使第一外铝管与第二外铝管通过嵌套管段对应连接；所述碳纤维布为多向编织碳纤维布，碳纤维布通过涂抹在所述嵌套管段外表面的粘结剂与嵌...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭小农，王丽，陈宇，宗绍晗，
申请(专利权)人：同济大学，
类型：新型
国别省市：