一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法技术

本发明专利技术公开了一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法，甲醇燃料发动机包括进气总管、排气总管、多个气缸；每个气缸的一侧与进气总管之间通过一根进气歧管连通，每个气缸的另一侧与排气总管之间通过一根排气歧管连通；进气总管上设置有第一电控三通切换阀，第一电控三通切换阀包含入口A，出口B和出口C，入口A和出口B串接于进气总管上；排气总管上设置有第二电控三通切换阀，第二电控三通切换阀包含入口D，出口E和出口F，入口D和出口E串接于排气总管上；出口C与出口F之间连接有搭接管。本发明专利技术甲醇燃料发动机具有以下特点：1、不使用外加设备来实现甲醇燃料发动机良好的冷启动效果；2、自动判断冷启动模式并启动全封闭循环式的冷启动。断冷启动模式并启动全封闭循环式的冷启动。断冷启动模式并启动全封闭循环式的冷启动。

【技术实现步骤摘要】
一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法


[0001]本专利技术涉及发动机领域，具体涉及一种甲醇燃料发动机及其启动控制方法。

技术介绍

[0002]甲醇燃料越来越多地应用于汽车上。甲醇发动机缸内的气体温度一旦低于15℃，甲醇就很难正常燃烧，影响了甲醇发动机在低温下良好的启动性能，严重影响了甲醇燃料发动机的使用工况。因此，在低温环境下，发动机难以启动，严重影响了甲醇燃料发动机的使用工况。
[0003]如何解决低温下甲醇燃料发动机难启动问题，是本领域技术人员目前急需解决的技术问题。

技术实现思路

[0004]为了解决以上技术问题，本专利技术的主要目的是提供一种甲醇燃料发动机，该甲醇燃料发动机不仅在常温天气可以正常启动，还可以在低温下正常启动；本专利技术还提供一种甲醇燃料发动机的启动控制方法。
[0005]为了达到上述目的，本专利技术采用以下技术方案予以解决。
[0006](一)、一种甲醇燃料发动机，包括进气总管、排气总管、多个气缸；每个气缸的一侧与进气总管之间通过一根进气歧管连通，每个气缸的另一侧与排气总管之间通过本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种甲醇燃料发动机，其特征在于，包括进气总管(1)、排气总管(2)、多个气缸(3)；每个气缸(3)的一侧与进气总管(1)之间通过一根进气歧管(4)连通，每个气缸(3)的另一侧与排气总管(2)之间通过一根排气歧管(5)连通；所述进气总管(1)上设置有第一电控三通切换阀(6)，所述第一电控三通切换阀(6)包含入口A，出口B和出口C，所述入口A和出口B串接于进气总管(1)上；所述排气总管(2)上设置有第二电控三通切换阀(7)，所述第二电控三通切换阀(7)包含入口D，出口E和出口F，所述入口D和出口E串接于排气总管(2)上；所述出口C与出口F之间连接有搭接管(8)。2.根据权利要求1所述的甲醇燃料发动机，其特征在于，还包括ECU、缸壁冷却水套内的水温传感器(10)，所述缸壁冷却水套内的水温传感器(10)的信号输出端与所述ECU的信号输入端连接，所述ECU的信号输出端分别与所述第一电控三通切换阀(6)、第二电控三通切换阀(7)的控制端连接。3.根据权利要求2所述的甲醇燃料发动机，其特征在于，还包括电控喷油器和喷油仿真器，所述电控喷油器内设置有喷油器线圈，所述喷油仿真器内设置有仿真器线圈；还包括单刀双掷开关(11)；所述单刀双掷开关(11)包含公共端H、常闭端I和常开端J，所述公共端H与ECU之间连接，所述常闭端I与喷油器线圈连接，所述常开端J与仿真器线圈连接；还包括设置在搭接管内的气体温度传感器(9)，所述气体温度传感器(9)与ECU连接。4.一种甲醇燃料发动机的启动控制方法，基于权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘生全，李复活，曹丽娜，李维，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：发明
国别省市：