【技术实现步骤摘要】
一种车轮反重力铸造用局部高增压和细化装置
[0001]本技术涉及铸造
，尤其是涉及一种车轮反重力铸造用局部增压和细化装置，及采用该装置的反重力铸造设备。
技术介绍
[0002]轻量化是燃油汽车节能减排、新能源汽车降耗增程的最重要途径之一，以铝合金等轻量化材料代替传统的钢铁材料，已成为汽车设计更新换代的必然选择。用于汽车上的铝合金可分为铸造铝合金和变形铝合金，铸造铝合金占据主导，主要用于制造发动机、离合器壳体、车轮、底盘件等零部件。随着对车轮质量提升的需求和铸造技术的发展，更多的零部件采用低压铸造、差压铸造及调压铸造的方式来生产，均属于反重力铸造方法。该种铸造基本原理是用低压气体驱动坩埚或保温炉内的金属熔体，使其通过升液管上升并进入模具型腔，充型结束后铸型内金属熔体完成在压力作用下的凝固和补缩。
[0003]传统的铝合金低压、差压及调压车轮铸造技术通常采用单浇口的单升液管充型技术。以铝合金车轮为例，在车轮的中央位置即车轮的轮心位置设置升液管，使金属熔体进入型腔并完成充型与凝固，该方法设计简单，易于实现，但缺点在于...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种车轮反重力铸造用局部高增压和细化装置，其特征在于，所述局部高增压和细化装置包括局部增压机构和细化机构；所述局部增压机构设置于：反重力铸造车轮模具上对应车轮轮心的位置下方，所述局部增压机构与金属熔体接触，并在充型结束后对金属熔体施加压力；所述细化机构设于反重力铸造车轮模具上，对应车轮轮心的位置上方，并在金属熔体凝固过程中对其进行细化。2.根据权利要求1所述的一种车轮反重力铸造用局部高增压和细化装置，其特征在于，所述局部增压机构包括压力驱动单元、压力传递单元和压力施加单元，所述压力驱动单元提供局部增压所需的压力，所述压力传递单元将该压力传递到压力施压单元，所述压力施加单元与金属熔体接触，并在充型结束后对金属熔体施加压力。3.根据权利要求1所述的一种车轮反重力铸造用局部高增压和细化装置，其特征在于，所述局部增压机构包括主框架，两侧设有液压缸，所述液压缸的活塞杆连接推力接头，所述推力接头可在导轨上滑动，推力接头与...
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。