本发明专利技术公开了发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，涉及发动机缸体加工定位技术领域。本发明专利技术中：第一固定基台的第一中部通槽两侧都设置有嵌入在第一固定基台上侧面上的第一距离传感机构；第一固定基台的第一中部通槽内的两侧槽面上都嵌入设置有内围距离传感器；第二夹持竖板的上部板块嵌入设置有第二上侧压力传感机构。第二升降基台的下方设置有若干同步动作的第二举升装置；第二升降基台的第二中部通槽正下方设置有第三升降装置；第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置的输出轴杆端侧固定连接有接触压板；第四横向伸缩装置的外侧面板上嵌入设置有第四距离传感机构。本发明专利技术完成了稳定化、精准化的发动机缸体放置、定位操作。作。作。
【技术实现步骤摘要】
发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置
[0001]本专利技术属于发动机缸体加工定位
，特别是涉及发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置。
技术介绍
[0002]发动机类铸件生产属于专业化流水生产，产品结构较复杂，铸造难度也较大，加上生产工序繁多对工艺装备要求较高，尤其是发动机缸体或缸盖，不仅需要高度精确的尺寸，而且还需要复杂的内外形结构。在对发动机缸体铸造过程中，需要对发动机缸体进行一定的夹持定位，保证在对其进行加工时的精准性。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，通过搭建第一固定基台的纵向距离传感以及第一中部通槽内对第二夹持竖板的距离传感，在第二升降基台上设置第二横向伸缩装置驱动第二夹持竖板进行动作，通过第三升降装置驱动第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置升降运动并进行扩张式支撑，完成稳定化、精准化的发动机缸体放置、定位操作。
[0004]为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]本专利技术为发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，包括发动机缸体，发动机缸体的底部包括有底侧槽口，发动机缸体的底侧槽口两侧包括有底侧凸板面，发动机缸体上部配置有悬吊机构，发动机缸体的下侧方位设置有第一固定基台，第一固定基台的下方设置有第二升降基台。
[0006]第一固定基台的中部位置开设有第一中部通槽；第一固定基台的第一中部通槽两侧都设置有嵌入在第一固定基台上侧面上的第一距离传感机构；第一固定基台的第一中部通槽内的两侧槽面上都嵌入设置有内围距离传感器；第二升降基台上设置有一组相对设置的第二横向伸缩装置；第一固定基台的第一中部通槽上设置有与第二横向伸缩装置驱动连接的第二夹持竖板；第二夹持竖板的上部板块嵌入设置有第二上侧压力传感机构。
[0007]第二升降基台的中部位置开设有第二中部通槽；第二升降基台的下方设置有若干同步动作的第二举升装置；第二升降基台的第二中部通槽正下方设置有第三升降装置；第三升降装置的输出轴杆上端固定安装有第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置的组合体；第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置的输出轴杆端侧固定连接有接触压板；第四横向伸缩装置的外侧面板上嵌入设置有第四距离传感机构；第五横向伸缩装置的外侧面板上嵌入设置有第五距离传感机构。
[0008]作为本专利技术的一种优选技术方案，第二升降基台上设置的两个第二横向伸缩装置的输出侧都朝内；第二横向伸缩装置的输出侧设置有第二伸缩连杆；第二伸缩连杆的端侧与第二夹持竖板的下侧端垂直固定连接。
[0009]作为本专利技术的一种优选技术方案，第四横向伸缩装置的输出轴杆设置方向与第五
横向伸缩装置的输出轴杆设置方向相反。
[0010]作为本专利技术的一种优选技术方案，第四距离传感机构传感监测的方位与第四横向伸缩装置的输出轴杆设置方向相同；第五距离传感机构传感监测的方位与第五横向伸缩装置的输出轴杆设置方向相同。
[0011]作为本专利技术的一种优选技术方案，常态下，一对第二夹持竖板相互靠拢；常态下，一对第二夹持竖板的上侧端收入第一中部通槽中，一对第二夹持竖板的上侧端处于第一固定基台上侧面下方。
[0012]作为本专利技术的一种优选技术方案，常态下，第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置的组合体位置位于第二升降基台的下方；常态下，第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置输出侧所连接的接触压板处于缩回状态。
[0013]作为本专利技术的一种优选技术方案，第三升降装置的下方连接有底侧横向位置调节机构。
[0014]本专利技术包括发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置的驱动系统，驱动系统内包括主处理控制器，包括以下内容：
[0015]STP1、悬吊机构夹持发动机缸体在第一固定基台的第一中部通槽上方进行下降，当第一距离传感机构传感监测到发动机缸体的下侧面的距离小于系统预设下降距离值时，停止发动机缸体下降；
[0016]STP2、若干第二举升装置同步动作，第二升降基台位置上升一定距离，一对第二夹持竖板的上端伸入发动机缸体的底侧槽口中；
[0017]STP3、每个第二横向伸缩装置带动各自所连接的第二夹持竖板进行回程驱动，当第二夹持竖板上的第二上侧压力传感机构传感监测到压力信号后停止动作；
[0018]STP4、第一固定基台上的内围距离传感器对第二夹持竖板的距离进行传感检测，并将传感检测到的距离信息传输至主处理控制器；
[0019]STP5、两个第二横向伸缩装置进行进退互补伸缩驱动，同时带动发动机缸体及发动机缸体上部的悬吊机构进行水平移动，直至两个内围距离传感器对第二夹持竖板传感检测到的距离相同时，两个第二横向伸缩装置停止动作；
[0020]STP6、主处理控制器根据内围距离传感器传感检测到的距离信息，通过底侧横向位置调节机构调节第三升降装置的横向位置；
[0021]STP7、第三升降装置带动第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置的组合体上升至第二夹持竖板的第二上侧压力传感机构所在的高度位置；
[0022]STP8、第四距离传感机构对当前侧的第二夹持竖板的距离进行传感检测，第四横向伸缩装置驱动当前侧的接触压板对当前侧的第二夹持竖板进行挤压接触；第五距离传感机构对当前侧的第二夹持竖板的距离进行传感检测，第五横向伸缩装置驱动当前侧的接触压板对当前侧的第二夹持竖板进行挤压接触；
[0023]STP9、悬吊机构、第二举升装置、第三升降装置同步下降，将发动机缸体夹持定位在第一固定基台上。
[0024]本专利技术具有以下有益效果：
[0025]本专利技术通过搭建第一固定基台的纵向距离传感以及第一中部通槽内对第二夹持竖板的距离传感，在第二升降基台上设置第二横向伸缩装置驱动第二夹持竖板进行动作，
通过第三升降装置驱动第四横向伸缩装置、第五横向伸缩装置升降运动并进行扩张式支撑，完成稳定化、精准化的发动机缸体放置、定位操作。
[0026]当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术中铸造定位装置的整体示意图；
[0029]图2为图1中A处局部放大的示意图；
[0030]图3为图1中B处局部放大的示意图；
[0031]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0032]1‑
发动机缸体；2
‑
悬吊机构；3
‑
底侧槽口；4
‑
底侧凸板面；5
‑
第一固定基台；6
‑
第一中部通槽；7
‑
第一距离传感机构；8
‑
第二升降基台；9
‑
第二横本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，包括发动机缸体(1)，所述发动机缸体(1)的底部包括有底侧槽口(3)，所述发动机缸体(1)的底侧槽口(3)两侧包括有底侧凸板面(4)，所述发动机缸体(1)上部配置有悬吊机构(2)，所述发动机缸体(1)的下侧方位设置有第一固定基台(5)，所述第一固定基台(5)的下方设置有第二升降基台(8)，其特征在于：所述第一固定基台(5)的中部位置开设有第一中部通槽(6)；所述第一固定基台(5)的第一中部通槽(6)两侧都设置有嵌入在第一固定基台(5)上侧面上的第一距离传感机构(7)；所述第一固定基台(5)的第一中部通槽(6)内的两侧槽面上都嵌入设置有内围距离传感器(21)；所述第二升降基台(8)上设置有一组相对设置的第二横向伸缩装置(9)；所述第一固定基台(5)的第一中部通槽(6)上设置有与第二横向伸缩装置(9)驱动连接的第二夹持竖板(11)；所述第二夹持竖板(11)的上部板块嵌入设置有第二上侧压力传感机构(12)；所述第二升降基台(8)的中部位置开设有第二中部通槽(13)；所述第二升降基台(8)的下方设置有若干同步动作的第二举升装置(14)；所述第二升降基台(8)的第二中部通槽(13)正下方设置有第三升降装置(15)；所述第三升降装置(15)的输出轴杆上端固定安装有第四横向伸缩装置(16)、第五横向伸缩装置(17)的组合体；所述第四横向伸缩装置(16)、第五横向伸缩装置(17)的输出轴杆端侧固定连接有接触压板(20)；所述第四横向伸缩装置(16)的外侧面板上嵌入设置有第四距离传感机构(18)；所述第五横向伸缩装置(17)的外侧面板上嵌入设置有第五距离传感机构(19)。2.根据权利要求1所述的发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，其特征在于：所述第二升降基台(8)上设置的两个第二横向伸缩装置(9)的输出侧都朝内；所述第二横向伸缩装置(9)的输出侧设置有第二伸缩连杆(10)；所述第二伸缩连杆(10)的端侧与第二夹持竖板(11)的下侧端垂直固定连接。3.根据权利要求1所述的发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，其特征在于：所述第四横向伸缩装置(16)的输出轴杆设置方向与第五横向伸缩装置(17)的输出轴杆设置方向相反。4.根据权利要求3所述的发动机铝合金缸体金属型低压铸造定位装置，其特征在于：所述第四距离传感机构(18)传感监测的方位与第四横向伸缩装置(16)的输出轴杆设置方向相同；所述第五距离传感机构(19)传感监测的方位与第五横向伸缩装置(17)的输出轴杆设置方向相同。5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：龚连金，张安文，张伟光，高守俊，刘强，刘倩，
申请(专利权)人：合肥江淮铸造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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