本实用新型专利技术公开了一种具有减速急停功能的振击式试井设备，包括原动机和控制系统，所述原动机带动电控液压柱塞泵，所述控制系统通过电控液压阀组控制驱动液压油的的方向、流量同时控制制动组件，所述控制系统控制液压油压力，驱动液压油同时驱动液压马达运转带动振击试井设备滚筒运作。本实用新型专利技术克服现有技术缺点，电控液压系统和制动系统联动，解决了液压试井绞车冲击能力不足，能够到达实际工况要求大加速度的急加、减速的技术要求的同时，提高工作效率、降低现场劳动作业强度、简化机械结构和液压系统结构。构和液压系统结构。构和液压系统结构。
【技术实现步骤摘要】
一种具有减速急停功能的振击式试井设备
[0001]本技术涉及液压试井绞车控制
，具体是指一种具有减速急停功能的振击式试井设备。
技术介绍
[0002]目前，公知的液压试井绞车多采用的闭式液压系统动力部分结构由原动机、闭式柱塞液压泵、压力调整元器件和液压执行元器件等组成。
[0003]一套闭式液压动力系统中一台原动机直接驱动一个闭式柱塞液压泵为整个液压系统提供液压动力，液压油的输出流量和输出压力受到原动机的工作转速控制的闭式柱塞液压泵达到理想工作状态，驱动液压试井绞车工作。
[0004]现场使用时，需要工具上提遇阻解卡、拉拔工具的大拉力工况时，只能单纯增加系统压力来达到使用工况要求，并且没有大减速的急停功能。
[0005]实际工作过程中原动机的功率利用效率低，功率匹配不理想，液压动力和机械损失大，工作效率低，尤其大拉力工况下能量损失更大；并且没有大减速的急停功能，因此亟待改进。
技术实现思路
[0006]本技术要解决的技术问题是，克服现有技术缺点，提供一种具有减速急停功能的振击式试井设备，电控液压系统和制动系统联动，解决了液压试井绞车冲击能力不足，能够到达实际工况要求大加速度的急加、减速的技术要求的同时，提高工作效率、降低现场劳动作业强度、简化机械结构和液压系统结构。
[0007]为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为：一种具有减速急停功能的振击式试井设备，包括原动机和控制系统，所述原动机带动电控液压柱塞泵，所述控制系统通过电控液压阀组控制驱动液压油的的方向、流量同时控制制动组件，所述控制系统控制液压油压力，驱动液压油同时驱动液压马达运转带动振击试井设备滚筒运作。
[0008]进一步的，所述原动机包括电动机或内燃机或汽车取力器。
[0009]进一步的，所述电控液压柱塞泵为闭式电控变量柱塞液压泵。
[0010]进一步的，所述振击试井设备滚筒设置在低惯量绞车内。
[0011]进一步的，所述控制系统包括控制液压泵和油箱，所述控制液压泵的进口连通油箱的出油口，所述控制液压泵的出口连通液压蓄能器进油口，所述液压蓄能器的出油口一路通过行车制动阀连通行车制动器，另一路通过驻车制动阀连通驻车制动器，所述液压蓄能器通过控制压力阀连通油箱，所述控制液压泵的出口连接控制压力表，所述电控液压柱塞泵进口连通油箱，所述电控液压柱塞泵连接控制液压马达，所述电控液压柱塞泵连接补油压力表，所述电控液压柱塞泵出口连接油箱的管路上设置有压力控制阀，所述压力控制阀连接系统压力表。
[0012]进一步的，所述控制液压泵和电控液压柱塞泵分别连接油箱的管路上设置有吸油
过滤器。
[0013]进一步的，所述电控液压柱塞泵和油箱之间连接有散热器。
[0014]本技术与现有技术相比的优点在于：本技术通过控制闭式电控变量柱塞液压泵和制动系统的联动方式，达到不同的使用工况要求下，振击试井绞车大加速度的急加、减速工作的能力，为试井作业工具提供上提和下放的冲击动能。
[0015]本技术的有益效果是可以采用合理的控制闭式电控变量柱塞液压泵和刹车结构，液压系统和机械结构，达到液压试井绞车的振击工作性能要求，结构简单紧凑，原动机（电动机、内燃机或汽车取力器）利用效率高，利用振击的冲击能量完成普通试井绞车不能完成的工作，经实际使用也验证了以上优点。
附图说明
[0016]图1是本技术应用的工作框图。
[0017]图2是本技术的液压原理图。
[0018]如图所示：1、控制液压泵，2、油箱，3、液压蓄能器，4、行车制动阀，5、行车制动器，6、驻车制动阀，7、驻车制动器，8、控制压力阀，9、控制压力表，10、电控液压柱塞泵，11、液压马达，12、补油压力表，13、压力控制阀，14、系统压力表，15、吸油过滤器，16、散热器。
具体实施方式
[0019]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
[0020]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明。
[0021]本技术在具体实施时，一种具有减速急停功能的振击式试井设备，包括原动机和控制系统，所述原动机（电动机或内燃机或汽车取力器）带动电控液压柱塞泵10，电控液压柱塞泵10为闭式电控变量柱塞液压泵，所述控制系统通过电控液压阀组控制驱动液压油的的方向、流量同时控制制动组件，所述控制系统控制液压油压力，驱动液压油同时驱动液压马达11运转带动振击试井设备滚筒运作，即驱动液压油驱动液压马达运转带动低惯量绞车工作。
[0022]所述控制系统包括控制液压泵1和油箱2，所述控制液压泵1的进口连通油箱2的出油口，所述控制液压泵1的出口连通液压蓄能器3进油口，所述液压蓄能器3的出油口一路通过行车制动阀4连通行车制动器5，另一路通过驻车制动阀6连通驻车制动器7，所述液压蓄能器3通过控制压力阀8连通油箱2，所述控制液压泵1的出口连接控制压力表9，所述电控液压柱塞泵10进口连通油箱2，所述电控液压柱塞泵10和油箱2之间连接有散热器16，所述控制液压泵1和电控液压柱塞泵10分别连接油箱2的管路上设置有吸油过滤器15，所述电控液
压柱塞泵10连接控制液压马达11，所述电控液压柱塞泵10连接补油压力表12，所述电控液压柱塞泵10出口连接油箱2的管路上设置有压力控制阀13，所述压力控制阀13连接系统压力表14。
[0023]本技术的工作原理：原动机（电动机、内燃机或汽车取力器）带动闭式电控变量柱塞液压泵旋转，电控控制系统控制驱动液压油的方向、流量同时控制制动系统，液压系统控制液压油压力，驱动液压油驱动液压马达运转带动低惯量绞车工作。通过控制系统控制面板上的电控手柄，控制振击液压试井设备滚筒上推上提、下拉下放和中位停止，通过制动选择开关选择振击液压试井设备滚筒的制动方式，开关上拨为驻车制动，下拨为急停功能，跨越控制电控手柄中位停车的同时，行车制动和驻车制动同时工作。急加速反之。
[0024]以上对本技术及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本技术的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本技术创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有减速急停功能的振击式试井设备，包括原动机和控制系统，其特征在于：所述原动机带动电控液压柱塞泵（10），所述控制系统通过电控液压阀组控制驱动液压油的方向、流量同时控制制动组件，所述控制系统控制液压油压力，驱动液压油同时驱动液压马达（11）运转带动振击试井设备滚筒运作。2.根据权利要求1所述的一种具有减速急停功能的振击式试井设备，其特征在于：所述原动机包括电动机或内燃机或汽车取力器。3.根据权利要求1所述的一种具有减速急停功能的振击式试井设备，其特征在于：所述电控液压柱塞泵（10）为闭式电控变量柱塞液压泵。4.根据权利要求1所述的一种具有减速急停功能的振击式试井设备，其特征在于：所述振击试井设备滚筒设置在低惯量绞车内。5.根据权利要求1所述的一种具有减速急停功能的振击式试井设备，其特征在于：所述控制系统包括控制液压泵（1）和油箱（2），所述控制液压泵（1）的进口连通油箱（2）的出油口，所述控制液压泵（1）的出口连通液压...
【专利技术属性】
技术研发人员：张天雷，黄铮，
申请(专利权)人：沈阳际华博达石油装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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