一种船舶应急指挥管理系统和方法技术方案

本发明专利技术提供一种船舶应急指挥管理系统和方法，包括：光电系统、雷达基站、AIS接收设备、北斗GPS、无人机、VHF、应急指挥管理系统、监控人员终端；所述光电系统，用于根据所述雷达基站、所述AIS接收设备、所述北斗GPS传回的数据对船舶进行跟踪抓拍；所述雷达基站，用于扫描监控水域上的船舶数量和距离；所述AIS接收设备，用于接收船舶的AIS信号，以及船的位置信息、航速、航向和呼号信息。本系统能实现对管辖区域水域的全时、全域、全程探测识别和智能化监管，实现“事前、事中、事后”的立体防控、指挥调度，将由原来的“被动监管”升级为“主动探测、智能识别”的现代化渔港管控运营的新模式。的现代化渔港管控运营的新模式。的现代化渔港管控运营的新模式。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶应急指挥管理系统和方法


[0001]本专利技术涉及船舶管理监控领域，尤其涉及一种船舶应急指挥管理系统和方法。

技术介绍

[0002]传统的渔港船舶管理，只限于AIS进行管理，无法知道船舶是否存在关闭AIS的情况，因此存在许多违法行为无法被监管，大多需要执法人员巡逻查询才能进行执法，无法使用规范的系统对管辖区域水域进行全时、全域、全程探测识别和智能化监管，难以针对“事前、事中、事后”阶段性的立体防控和指挥调度。另外，若船舶进入警戒范围或者未按规定使用雷达和AIS时，难以将其快速捕捉，也没法到船舶现场对其进行语音指挥，使得管理成效难以提升。

技术实现思路

[0003]为解决上述技术问题，本专利技术提供一种船舶应急指挥管理系统和方法，以将原来的“被动监管”升级为“主动探测、智能识别”的现代化渔港管控运营的新模式。
[0004]技术方案如下：一方面：一种船舶应急指挥管理系统，包括：光电系统、雷达基站、AIS接收设备、北斗GPS、无人机、VHF、应急指挥管理系统、监控人员终端；所述光电系统，用于根据所述雷达基站、所述AIS接收设备、所述北斗GPS传回的数据对船舶进行跟踪抓拍；所述雷达基站，用于扫描监控水域上的船舶数量和距离；所述AIS接收设备，用于接收船舶的AIS信号，以及船的位置信息、航速、航向和呼号信息；所述北斗GPS，用于定位雷达坐标，并结合雷达数据定位船舶的坐标；所述无人机，用于采集图像信息，并将距离信息回传至应所述急指挥管理系统；还用于当无法通过所述VHF连接时，发送语音信息进行警告；所述VHF，用于连接指挥中心和船舶的语音通信电台进行通讯；所述应急指挥管理系统，用于根据接收得到的数据进行统计分析。
[0005]进一步的，所述应急指挥管理系统包括：电子海图模块，用于显示电子地图数据及电子地图的缩放、平移、量算、图层显示控制和查询空间要素；自定义管辖区域模块，用于在预警区域周边设置警戒防线，对越界目标进行告警提示，并对所述越界目标标记；同时可用于自定义N个警戒级别与对应的告警距离，根据不同警戒距离进行不同级别的告警；历史数据轨迹模块，用于对管控区域内的所有目标船舶的航行轨迹进行实时记录并再现回放；统计融合模块，用于对雷达数据、AIS数据、GPS数据进行分析融合，将进入管控区
域船舶的数量、坐标、航向和航速数据信息进行融合统一；分析推送模块，用于对统计的雷达、AIS、GPS数据进行分析，若出现违规船舶，则推送告警信息到所述监控人员终端；VHF模块，用于当出现问题船舶时，迅速连通所述问题船舶的电台平道进行通信；光电引导模块，用于根据所述分析推送模块给出的雷达和AIS融合的数据进行引导，引导光电系统对所述目标船舶进行定位和抓拍。
[0006]进一步的，所述监控人员终端，用于接收报警信息，并且用于查询船舶坐标和实时视频以及调用报警录像。
[0007]进一步的，所述分析推送模块，用于接收监控区域内的雷达扫描数量，当所述雷达扫描数量与AIS数量不匹配时，则推送报警信息至所述监控人员终端。
[0008]进一步的，所述无人机还用于，若区域内雷达扫描数量低于AIS数量，则通过所述监控人员终端启动所述无人机，根据AIS信息进行联动抓拍未出现在雷达上的船舶，并根据所述无人机的GPS信息定位该船舶的坐标进行回传，同时联动所述光电系统进行抓拍。
[0009]进一步的，所述无人机还用于，若区域内雷达扫描数量高于AIS数量，则证明有船舶未开启AIS，所述应急指挥管理系统根据雷达的坐标联动所述光电系统和所述无人机进行抓拍。
[0010]进一步的，所述无人机还用于，若雷达数量和AIS数量相同，但回传的位置坐标两者不一致，两者的差值超过偏移范围则进行抓拍，同时所述VHF进行执法指引。
[0011]进一步的，所述应急指挥管理系统，还用于当所述船舶未按设定的方向进行航行或航速高于阈值时，推送相关告警信息，同时通过所述VHF连接该所述船舶进行指引。
[0012]另一方面，本专利技术还提供一种船舶应急指挥管理方法，包括步骤：S1，通过光电系统对所述雷达基站、所述AIS接收设备、所述北斗GPS传回的数据对船舶进行跟踪抓拍；S2，通过雷达基站扫描监控水域上的船舶数量和距离；S3，通过无人机采集图像信息，并将距离信息回传至应急指挥管理系统；当无法通VHF连接时，发送语音信息进行警告；S4，通过应急指挥管理系统对接收得到的数据进行统计分析，对比监控区域内的雷达扫描数量和AIS数量。
[0013]进一步的，还包括步骤：S5，接收监控区域内的雷达扫描数量，当所述雷达扫描数量与AIS数量不匹配时，则推送报警信息至所述监控人员终端；S51，若区域内雷达扫描数量低于AIS数量，则通过所述监控人员终端启动所述无人机，根据AIS信息进行联动抓拍未出现在雷达上的船舶，并根据所述无人机的GPS信息定位该船舶的坐标进行回传，同时联动所述光电系统进行抓拍；S52，若区域内雷达扫描数量高于AIS数量，则证明有船舶未开启AIS，所述应急指挥管理系统根据雷达的坐标联动所述光电系统和所述无人机进行抓拍；S53，若雷达数量和AIS数量相同，但回传的位置坐标两者不一致，则联动所述光电系统和所述无人机进行抓拍执法，同时所述VHF进行执法指引。
[0014]本专利技术的有益效果是：通过光电系统的智能抓拍获得的视频数据，以及雷达基站
扫描获得的船舶数量、距离信息和AIS接收设备获得的船舶AIS信号，统一融合在电子海图模块上，以使得船舶的航行数据信息可视化，更加容易监控每艘船舶，并通过获取得到的雷达数据与AIS数据进行对比，能得知船舶是否存在关闭AIS情况或船舶是否发生故障等分析对比数据；并通过无人机实时对监控船舶或问题船舶进行抓拍和语音指挥，因而本系统能实现对管辖区域水域的全时、全域、全程探测识别和智能化监管，实现
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事前、事中、事后”的立体防控、指挥调度，将由原来的“被动监管”升级为“主动探测、智能识别”的现代化渔港管控运营的新模式。
附图说明
[0015]图1为本专利技术一种船舶应急指挥管理系统的原理框图。
[0016]图2为本专利技术一种船舶应急指挥管理系统的另一原理框图。
[0017]图3为本专利技术一种船舶应急指挥管理方法的流程图。
[0018]图4为本专利技术一种船舶应急指挥管理方法的另一流程图。
具体实施方式
[0019]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]参见图1和图2，本专利技术提供一种船舶应急指挥管理系统50，包括：光电系统10、雷达基站20、AIS接收设备30、北斗GPS40、无人机60、VHF、应急指挥管理系统50、监控人员终端70；所述光电系统10，用于根据所述雷达基站20、所述AIS接收设备30、所述北斗G本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种船舶应急指挥管理系统，其特征在于，包括：光电系统、雷达基站、AIS接收设备、北斗GPS、无人机、VHF、应急指挥管理系统、监控人员终端；所述光电系统，用于根据所述雷达基站、所述AIS接收设备、所述北斗GPS传回的数据对船舶进行跟踪抓拍；所述雷达基站，用于扫描监控水域上的船舶数量和距离；所述AIS接收设备，用于接收船舶的AIS信号，以及船的位置信息、航速、航向和呼号信息；所述北斗GPS，用于定位雷达坐标，并结合雷达数据定位船舶的坐标；所述无人机，用于采集图像信息，并将距离信息回传至应所述急指挥管理系统；还用于当无法通过所述VHF连接时，发送语音信息进行警告；所述VHF，用于连接指挥中心和船舶的语音通信电台进行通讯；所述应急指挥管理系统，用于根据接收得到的数据进行统计分析。2.根据权利要求1所述的船舶应急指挥管理系统，其特征在于，所述应急指挥管理系统包括：电子海图模块，用于显示电子地图数据及电子地图的缩放、平移、量算、图层显示控制和查询空间要素；自定义管辖区域模块，用于在预警区域周边设置警戒防线，对越界目标进行告警提示，并对所述越界目标标记；同时可用于自定义N个警戒级别与对应的告警距离，根据不同警戒距离进行不同级别的告警；历史数据轨迹模块，用于对管控区域内的所有目标船舶的航行轨迹进行实时记录并再现回放；统计融合模块，用于对雷达数据、AIS数据、GPS数据进行分析融合，将进入管控区域船舶的数量、坐标、航向和航速数据信息进行融合统一；分析推送模块，用于对统计的雷达、AIS、GPS数据进行分析，若出现违规船舶，则推送告警信息到所述监控人员终端；VHF模块，用于当出现问题船舶时，迅速连通所述问题船舶的电台平道进行通信；光电引导模块，用于根据所述分析推送模块给出的雷达和AIS融合的数据进行引导，引导光电系统对所述目标船舶进行定位和抓拍。3.根据权利要求2所述的船舶应急指挥管理系统，其特征在于，所述监控人员终端，用于接收报警信息，并且用于查询船舶坐标和实时视频以及调用报警录像。4.根据权利要求2所述的船舶应急指挥管理系统，其特征在于，所述分析推送模块，用于接收监控区域内的雷达扫描数量，当所述雷达扫描数量与AIS数量不匹配时，则推送报警信息至所述监控人员终端。5.根据权利要求4所述的船舶应急指挥管理系统，其特征在于，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄韬，万岚芳，柳岸呈，
申请(专利权)人：广东鉴面智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：