本发明专利技术提供了一种桥梁防船撞装置。桥梁防船撞装置，包括：设置在通行区域内的通行激光器和禁行激光器，禁行激光器与通行激光器交替分布、并且激光颜色不同；以及常闭的继电器，继电器包括与通行激光器串联而形成通行支路的开关部分以及、与禁行激光器串接而形成禁行支路的磁铁部分；以及串接在进行支路中的常开开关，常开开关包括与浮子连接的绝缘的活塞以及与桥墩弹性连接的绝缘的缸筒，缸筒上端设有位于活塞上方的封闭端，封闭端的下端面设有定触点，活塞的上端面设有动触点，动触点和定触点之间设有水银珠；以及通行支路和禁行支路并联连接的电源。本发明专利技术利用水银球在受到高速震动时，会从球状变成浆状而将动、静触点导通实现禁行支路接通电源，并通过继电器切断通行支路，实现信号转换，便于及时调整通行区域提醒信息。信息。信息。
【技术实现步骤摘要】
桥梁防船撞装置
[0001]本专利技术涉及大跨径斜拉桥新型防撞设施
，更具体地，涉及一种桥梁防船撞装置。
技术介绍
[0002]在日本、丹麦、美国、意大利和德国等一些发达国家，十九世纪六七十年代就对桥区通航环境与安全进行了研究，并做过一些碰撞模拟试验和调查研究。到目前为止，大多数的研究工作是从桥梁的角度出发，将船舶撞击力作为桥梁可能承受的一种外载荷来研究：研究船对桥的撞击力、撞桥后桥体结构的动态响应问题、从交通工程角度出发研究船撞桥的概率问题。当然也有从船舶角度出发研究撞桥后的船体结构响应问题及防撞设施的研究。
[0003]近年来，国外一些研究人员开始对限制水域的通航问题利用CFD或EFD的方法着手进行研究，取得了很大的进展，尤其是欧共体项目的开展，促进了整个通航环境与安全领域学术水平的整体提高。流固耦合理论的应用为桥区通航环境与安全问题提供更大的研究空间。新的研究集中在改进防撞体的结构形式和选取新型材料、动态模拟防撞设施的吸能和消能效果。这些研究为合理选用和设计防撞设施提供了丰富的理论基础。
[0004]在国内，杨柯、潘杰针对株洲红港大桥桥墩的特点，对桥墩防撞设施进行了设计，同时通过ANSYS/LS
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DYNA软件对船桥相撞全过程进行了仿真计算，研究了桥墩和防撞设施的防撞性能，验证了所设计的防撞设施的可行性。
[0005]肖荣清、陈楚珍等通过模型试验, 验证了“液体稳压柔性消能”桥墩防撞设施方案设计的正确性、合理性和可行性，揭示了船舶碰撞桥墩时各部分的受力大小及其分布规律，从而为技术设计和施工设计提供了可靠依据。并得出此液体稳压柔性消能方案合理，设计计算、分析与试验测试结果基本一致，满足船桥相撞后,桥墩不会受破坏，船舶也不会有大的损伤，防撞设施能自行恢复正常工作状态且安装、维护、检修方便简单等设计要求的结论。
[0006]泉州市公路局与福州大学土木建筑工程学院专家研究，采用大型空间有限元防真分析和缩尺模型试验，对大桥防撞岛在船撞力作用下的力学行为以及防撞岛的实际船撞力进行研究。陈国虞对防撞设施的选择（包括防撞设施的种类、选择的原则、综合要求及桥墩防撞的工作程序）进行了探讨和总结。陈炜、肖波等针对武汉天兴洲公铁两用长江大桥1号墩防撞设计与分析。提出适合该桥梁防撞要求的等截面桥墩防撞设施，并采用有限元方法对船与该防撞装置的碰撞过程进行了模拟，得出了桥梁设计所关心的技术指标，满足了设计要求。
[0007]有关工程指挥部总结出杭州湾跨海大桥防撞四大原因，以为其他大桥的防撞提供参考：大桥桥形为S形，能与杭州湾的不同水流构成垂直，这样，航船穿过大桥的航道时就不会因水流的流向而撞上桥墩；在大桥的南北航道桥墩上安装防撞套箱；大桥外围设桥标、航标，引起过往船舶注意；大桥设AIS系统和VTS系统，利用无线电信息提醒过往船舶。
[0008]在先专利CN110910676B公开了一种用于桥梁防船撞的方法及其激光幕系统，在桥梁的船只禁行区域内，在垂直船只航行方向的平面上扫射激光形成禁行激光幕；在桥梁的船只通行区域内，在平行船只航行方向的桥梁顶面上扫射激光形成通行激光幕，在平行船只航行方向的桥梁侧面上扫射激光形成通行激光幕；在桥梁的船只通行区域与船只禁行区域或其他船只通行区域之间的间隔区域内，在垂直船只航行方向的平面上扫射激光形成禁行激光幕；禁行激光幕的颜色与通行激光幕的不同。船只不能通行的区域需要形成禁行激光幕，在视觉上警示船只；而在船只通行区域内，所形成的通行激光幕显示出通行区域的最大高度和最大宽度，帮助船只安全航行，且由于激光颜色不同使不同区域有所区分。
[0009]但是，对于大跨径斜拉桥而言，受其所跨江河的水面宽度较大，而这种水面宽度较大的受风力、潮汐等因素影响，江河水面情况多变，容易出现通行区域短暂涨潮过高、水流湍急的情况，导致原本可以正常通行的通行区域出现通行风险，而现有技术中，仅能固定给出通行区域，对于通行区域内水面状况变化只能依靠人为监控，容易引发通行事故。
技术实现思路
[0010]本专利技术的一个目的是提供一种便于及时调整通行区域提醒信息的桥梁防船撞装置，其技术方案如下：桥梁防船撞装置，包括：设置在通行区域内的通行激光器；以及设置在通行区域内的禁行激光器，禁行激光器与通行激光器交替分布、并且激光颜色不同；以及常闭的继电器，继电器包括与通行激光器串联而形成通行支路的开关部分以及、与禁行激光器串接而形成禁行支路的磁铁部分；以及串接在进行支路中的常开开关，常开开关包括与浮子连接的绝缘的活塞以及与桥墩弹性连接的绝缘的缸筒，缸筒竖直或在竖向倾斜设置、并且与活塞滑动密封连接，缸筒上端设有位于活塞上方的封闭端，封闭端的下端面设有定触点，活塞的上端面设有动触点，动触点和定触点之间设有水银珠；以及通行支路和禁行支路并联连接的电源。
[0011]优选地，浮子为筏式和/或蛇形波浪能发电装置。
[0012]优选地，浮子为蛇形波浪能发电装置，包括：两个封闭气囊形成的浮筒，浮筒沿轴向从小端向大端逐渐变粗，两浮筒的大端相向设置；以及同轴固定在浮筒内的发电直筒，发电直筒的两端各自固定有压电陶瓷，发电直筒内滚动设置有至少两个在轴向依次设置的钢球；以及连接在两浮筒的大端之间的浮子铰链。
[0013]优选地，浮子铰链包括：同轴连接在浮筒大端的第一万向节；以及连接在两个第一万向节之间的连接轴，连接轴上活动套装有与活塞连接的轴套。
[0014]优选地，桥墩中预埋固定有位于顶部并从周边露出的连接筋，连接筋露出端上还连接有悬挂摆式波浪能发电装置。
[0015]优选地，悬挂摆动式波浪能发电装置包括：铰接在连接筋上的摆叶，摆叶为从铰接端向自由端逐渐变粗的气囊；以及所述常开开关同轴安装在摆叶内，缸筒具有与摆叶的下端通过拉簧连接在拉杆以及固定在拉杆上端的套筒，活塞的下端同轴固接有支撑柱，支撑柱的下端固定有导向盘，导向盘上开设有供拉杆穿过并滑动配合的导向孔，导向盘的边缘固定有空套在套筒外围的连接套，连接套的上端连接有密封穿装摆叶上端的连接杆，连接杆的下段套装有抵顶在连接套和摆叶之间的压簧，连接杆的上端与浮子连接。
[0016]本专利技术的有益效果是：本专利技术利用水银球在受到高速震动时，会从球状变成浆状而将动、静触点导通实现禁行支路接通电源，并通过继电器切断通行支路，实现信号转换；同时，在江河水面过高时，动、静触点之间的距离减小，也会压缩水银球导致两者连通，实现信号转换，从而实现在江河水面出现剧烈波动或涨潮过高时，自动切换激光光幕信号，便于及时调整通行区域提醒信息。
[0017]根据下文结合附图对本专利技术具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本专利技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
[0018]后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本专利技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：图1是本专利技术桥梁防船撞装置的使用状态示意图；图2是本专利技术桥梁防船撞装置的结本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.桥梁防船撞装置，包括设置在通行区域内的通行激光器，其特征是：还包括：设置在通行区域内的禁行激光器，禁行激光器与通行激光器交替分布、并且激光颜色不同；以及常闭的继电器，继电器包括与通行激光器串联而形成通行支路的开关部分以及、与禁行激光器串接而形成禁行支路的磁铁部分；以及串接在进行支路中的常开开关，常开开关包括与浮子连接的绝缘的活塞以及与桥墩弹性连接的绝缘的缸筒，缸筒竖直或在竖向倾斜设置、并且与活塞滑动密封连接，缸筒上端设有位于活塞上方的封闭端，封闭端的下端面设有定触点，活塞的上端面设有动触点，动触点和定触点之间设有水银珠；以及通行支路和禁行支路并联连接的电源。2.根据权利要求1所述的桥梁防船撞装置，其特征是：浮子为筏式和/或蛇形波浪能发电装置。3.根据权利要求2所述的桥梁防船撞装置，其特征是：浮子为蛇形波浪能发电装置，包括：两个封闭气囊形成的浮筒，浮筒沿轴向从小端向大端逐渐变粗，两浮筒的大端相向设置；以及同轴固定在浮筒内的发电直筒，发电直筒的两端各自固定有压电陶瓷，发电直筒内滚动设置有至少两个在轴向...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱伟，姬腾，毛飞彪，司松闯，刘纪唯，张徐鑫，高寒，
申请(专利权)人：中电建路桥集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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