【技术实现步骤摘要】
一种可实现高低速的传动机构
[0001]本专利技术涉及传动机构
，尤其涉及的是一种可实现高低速的传动机构。
技术介绍
[0002]现有技术中，发动机的传动机构通常使用多级齿轮传动机构、带传动机构或离合机构，这些机构的应用不能实现分级动力传输，在初始接触瞬间动力传输中带来很大的冲击载荷，导致传动机构的零部件以及相关附件的损坏，安全可靠性差；同时这些机构也不能够实现动力的快速贴合和脱开切换，对于传动中临时出现的失效不能及时的进行保护；且这些机构的体积大、复杂度高，不便于拆装维护。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种可实现高低速的传动机构，以期能实现高低速分级动力传输从而保证了传动机构的安全可靠性。
[0004]本专利技术是通过以下技术方案实现的：
[0005]一种可实现高低速的传动机构，包括主动部分和从动部分，所述主动部分包括主动座，主动座一端中心设有沿轴向向外伸出的中心轴，中心轴外滑动套装有一个从动安装轴，设主动座设有中心轴的一端为右端；所述从动部...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种可实现高低速的传动机构，包括主动部分和从动部分，其特征在于：所述主动部分包括主动座，主动座一端中心设有沿轴向向外伸出的中心轴(1)，中心轴(1)外滑动套装有一个从动安装轴(2)，设主动座设有中心轴(1)的一端为右端；所述从动部分包括转动套装在从动安装轴(2)上的从动座，在主动座和从动座之间设有低速接触传动组件和高速接触传动组件，通过低速接触传动组件和高速接触传动组件实现主动部分和从动部分的接合；所述低速接触传动组件包括左右相对设置的主动低速摩擦环(5)和从动低速摩擦环(6)，主动低速摩擦环(5)安装在主动座右侧且凸出于主动座右端面，从动低速摩擦环(6)安装在从动座左端且凸出于从动座左端面，主动低速摩擦环(5)和从动低速摩擦环(6)相贴合接触实现低速动力传递；所述高速接触传动组件包括高速摩擦环(7)，从动座包括沿轴向左右并排且固定连接的从动法兰(8)和从动稳定座(9)，高速摩擦环(7)安装在从动法兰(8)左侧且凸出于在从动法兰(8)左端面，主动座右端面开有供高速摩擦环(7)嵌入的高速摩擦槽(11)，高速摩擦环(7)右端沿周向设有多组向右伸出的滑杆，从动法兰(8)上开有供多组滑杆穿过的滑道，从动稳定座(9)左侧沿周向设有多个滑块(12)，多个滑块(12)与多组滑杆一一对应，且滑块(12)与对应的滑杆之间的贴合面均为沿着径向倾斜的斜面且两者斜面相互配合，每个滑块(12)能沿着从动稳定座(9)的径向方向来回滑动，自然状态下，通过第一弹性部件推动滑块(12)沿径向向内移动处于初始位置；当从动座旋转时，滑块(12)在离心力的作用下沿径向向外滑动，在斜面配合的作用下，多个滑动推动多组滑杆向左移动，从而带动高速摩擦环(7)向左移动，直至高速摩擦环(7)左端面与主动座的高速摩擦槽(11)底壁贴合接触，实现主动部分和从动部分的高速动力传递。2.如权利要求1所述的一种可实现高低速的传动机构，其特征在于：所述传动机构还包括往复锁止组件，所述往复锁止组件包括锁止底座(16)，锁止底座(16)滑动套装在中心轴(1)上且位于从动安装轴(2)左侧，锁止底座(16)周向均布有多个锁止杆(17)，每个锁止杆(17)沿着锁止底座(16)的径向延伸，锁止杆(17)的内端铰接在锁止底座(16)上，锁止杆(17)的外端设有一个能弹性伸缩的顶针(18)，从动法兰(8)左端设有一个向左凸出的从动锁止环(19)，主动座右端设有向右凸出的主动锁止环(20)，从动锁止环(19)与主动锁止呈内外套接形成一个锁止套环，锁止套环上沿周向开有若干内外贯通的锁止孔(21)，锁止杆(17)外端的顶针(18)嵌入至锁止孔(21)中，通过第二弹性部件将锁止底座(16)始终弹性抵紧贴合在从动安装轴(2)左端，当从动安装轴(2)向左移动从而推动锁止底座(16)向左移动，直至锁止底座(16)上的多个锁止杆(17)与中心轴(1)相垂直时，多个锁止杆(17)与主动座右端面相贴合，且锁止杆(17)外端的顶针(18)正好被弹性顶入至锁止套环的锁止孔(21)中，从而实现主动部分与从动部分...
【专利技术属性】
技术研发人员：葛锐，朱建明，高延新，朱文军，李健，辛雪军，李学帅，
申请(专利权)人：安徽康明斯动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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