电容器和车辆制造技术

本申请公开了一种电容器，包括：薄片芯子，所述薄片芯子为多个，每个所述薄片芯子构造为片状结构，且多个所述薄片芯子在厚度方向上依次堆叠；其中每个所述薄片芯子的厚度为t1，且所述t1满足：2mm≤t1≤8mm。本申请电容器中的薄片芯子，类似口香糖式堆叠后，可以提高电容器的体积容量密度，有效利用空间体积，由于单个薄片芯子非常薄，散热能力好于现有工艺制作出的薄片芯子，可有效避免因温度过高而造成的电热老化，使电容器寿命变短；同时，由于薄片芯子卷绕薄膜层数较少，薄片芯子的内外层间压强差一致性较高，可有效避免电容分压不一致的情况。况。况。

【技术实现步骤摘要】
电容器和车辆


[0001]本申请涉及车辆
，尤其是涉及一种电容器和车辆。

技术介绍

[0002]金属化薄膜电容是目前应用于新能源汽车的主要电容器类型之一，随着汽车轻量化的要求越来越高，迫切将电容器小型化，而金属化薄膜的体积与膜厚息息相关，膜厚又对电容器的耐压能力起着决定性作用，所以在规定的体积内满足耐压要求以及容量要求至关重要。相关技术中，按照现有工艺制作出的薄片芯子内外层间压强相差太大，且芯子自身的散热效果不好，电容器内部温度上升会加速介质老化，寿命变短。

技术实现思路

[0003]本申请旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。
[0004]为此，本申请的一个目的在于提出一种电容器，在规定的体积内可以满足耐压要求以及容量要求；
[0005]本申请的另一个目的在于提出一种车辆，包括上述的电容器。
[0006]为了解决上述问题，本申请一方面提供了一种电容器，包括：薄片芯子，所述薄片芯子为多个，每个所述薄片芯子构造为片状结构，且多个所述薄片芯子在厚度方向上依次堆叠；其中每个所述薄片芯子的厚度为t1，且所述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电容器，其特征在于，包括：薄片芯子，所述薄片芯子为多个，每个所述薄片芯子构造为片状结构，且多个所述薄片芯子在厚度方向上依次堆叠；其中每个所述薄片芯子的厚度为t1，且所述t1满足：2mm≤t1≤8mm。2.根据权利要求1所述的电容器，其特征在于，每个所述薄片芯子的厚度t1满足：3mm≤t1≤6mm。3.根据权利要求1所述的电容器，其特征在于，每个所述薄片芯子由金属化薄膜卷绕而成，所述金属化薄膜的厚度为t2，所述t2满足：2.5μm≤t2≤3.5μm。4.根据权利要求3所述的电容器，其特征在于，每个所述薄片芯子的...

【专利技术属性】
技术研发人员：任丹阳，杨玮，钟家明，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：