【技术实现步骤摘要】
一种应用于新能源汽车的涡流减震器
[0001]本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种应用于新能源汽车的涡流减震器。
技术介绍
[0002]为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器。减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
[0003]专利号CN207777513U公布了一种应用于新能源汽车的涡流减震器，包括壳体，所述壳体的内部设置有活塞杆，所述活塞杆的下端设置有活塞，且所述壳体的底部设置有第一减震弹簧，所述第一减震弹簧上设置有减震块，且所述活塞杆的杆身下部设置有第二减震弹簧，所述第二减震弹簧设置在活塞与壳体的上端之间，所述活塞杆的上端设置有上固定板，所述壳体的下端设置有下固定板，所述上固定板和下固定板之间设置有第三减震弹簧，且所述活塞杆的上端设置有上连接头，所述壳体的下端设置有下连接头。本技术有益效果：通过设置第一减震弹簧、第二减震弹簧、第三减震弹簧，缓冲汽车受到的震动力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种应用于新能源汽车的涡流减震器，其特征在于：包括防尘塞筒（11），所述防尘塞筒（11）上端密封固定安装有上连接隔板（8），所述上连接隔板（8）下端中心焊接安装有活塞杆（9），所述活塞杆（9）下端固定安装有密封活塞（3），所述活塞杆（9）上环套安装有反冲弹簧（4），所述密封活塞（3）活动镶嵌安装于防尘塞筒（11）内层，所述防尘塞筒（11）内层开设有液压油腔（2），所述液压油腔（2）上下端均设置有密封活塞（3），所述液压油腔（2）下端的密封活塞（3）下端固定安装气压支撑杆（1），所述气压支撑杆（1）上环套安装有支撑弹簧（14），所述气压支撑杆（1）固定安装于下连接隔板（15）上，所述防尘塞筒（11）内部开设有氮气压缩室（5），所述防尘塞筒（11）上下两端均固定安装有缓冲压缩器（16），所述防尘塞筒（11）上端的缓冲压缩器（16）上方焊接安装上连接件（7），所述防尘塞筒（11）下端的缓冲压缩器（16）下方焊接安装下连接件（17）。2.根据权利要求1所述的一种应用于新能源汽车的涡流减震器，其特征在于：所述缓...
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