一种码头集疏运系统技术方案

本发明专利技术公开了一种码头集疏运系统，包括相邻的第一集疏运区和第二集疏运区、以及集疏运空轨；集疏运空轨包括顺次连接的第一弯段、主段和第二弯段；主段架设于第一集疏运区和第二集疏运区之间；第一弯段起于第一集疏运区的指定箱区，经弧形弯道与主段相接；第二弯段包括与主段相接的S型弯道和与S型弯道相接的直行道；直行道与第二集疏运区的AGV缓冲停车区的指定车道空间重合；基于该码头集疏运系统，能够省去集卡在两个集疏运区的转场运输，省去在第二集疏运区内堆场陆侧和海侧的交互过程，缓解地面集卡转运造成的交通压力，能够显著的提高转运效果。高转运效果。高转运效果。

【技术实现步骤摘要】
一种码头集疏运系统


[0001]本专利技术属于自动化集装箱码头
，具体地说，是涉及一种码头集疏运系统。

技术介绍

[0002]在自动化码头的建设中，集装箱下船时，岸桥基于小车结构将其放置于水平运输工具AGV上，AGV采用设定路线将其送至堆场海侧，由堆场轨道吊与AGV交互将其转移至堆场，再通过轨道吊在堆场陆侧与集卡交互，由集卡运出码头；集装箱上船时则相反，集卡将上船集装箱运至堆场，由堆场轨道吊与集卡交互，将集装箱转移至堆场，在由轨道吊抓取至堆场海侧与AGV交互，由AGV采用设定路线将其运送至岸桥，由岸桥的小车结构将其移送至船上。
[0003]但这些仅解决了集装箱在同一码头内的装卸问题，对于不同码头之间或码头与其他集装箱物流中心之间集装箱的转场问题，目前仍需要大量集装箱卡车来实施转运，带来大的交通压力。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种码头集疏运系统，解决现有集装箱转场需要大量集卡而导致交通压力较大的技术问题。
[0005]本专利技术采用以下技术方案予以实现：提出一种码头集疏运系统，包括相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头集疏运系统，包括相邻的第一集疏运区和第二集疏运区；所述第一集疏运区包括从陆侧向海侧方向依次布设的若干个箱区；所述第二集疏运区包括从陆侧向海侧方向依次布设的集装箱堆场、AGV运行区、AGV缓冲停车区、AGV与岸桥交互区以及岸桥；其特征在于，还包括：集疏运空轨，包括顺次连接的第一弯段、主段和第二弯段；所述主段架设于所述第一集疏运区和所述第二集疏运区之间；所述第一弯段起于第一集疏运区的指定箱区，经弧形弯道与所述主段相接；所述第二弯段包括与所述主段相接的S型弯道和与所述S型弯道相接的直行道；所述直行道与第二集疏运区的AGV缓冲停车区的指定车道空间重合。2.根据权利要求1所述的码头集疏运系统，其特征在于，所述指定箱区为所述第一集疏运区的陆侧空箱区。3.根据权利要求1所述的码头集疏运系统，其特征在于，所述指定车道为所述AGV缓冲停车区的最边侧车道。4.根据权利要求1所述的码头集疏运系统，其特征在于，所述集疏运空轨包括：轨道系统，包括轨道梁和立柱，所述立...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，殷健，王浩，丁干，崔焕龙，谢朋朋，孙秀良，邵晓明，许呈三，
申请(专利权)人：青岛新前湾集装箱码头有限责任公司，
类型：发明
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