一种铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，装设于施工位置前后两侧的轨道上，该感应监测装置包括外壳、盖板、感应板和控制器，感应板电连接控制器，且感应板和控制器通过盖板装设于外壳内。本实用新型专利技术的铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，可在铁路上线作业期间实时监测是否有列车通过，并发出警报，提前告知作业人员，通知作业人员快速下线，躲避至安全位置；且其灵敏度高，体积小，重量轻，不占空间，不影响列车通行。不影响列车通行。不影响列车通行。

【技术实现步骤摘要】
一种铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置


[0001]本技术涉及铁路施工安全领域，尤其涉及一种铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置。

技术介绍

[0002]当前我国铁路事业现在正处于一个突飞猛进发展阶段，铁路现场施工越来越多，铁路线的车流密度也越来越高，给铁路现场施工安全工作造成了巨大的压力，铁路施工安全越来越被重视。此外，我国电气化接触网施工属于站后工程施工，经常在行车密度大，速度快的既有线施工，为了保障施工的进度，就需要在行车间隙作业，这就对施工安全的防护提出了一个新的问题，随着铁路的提速，对安全防护的距离也要求越来越远，相应地对安全防护的要求越来越高。
[0003]目前，在铁路上线施工作业过程中，一般采用人工防护的方式，既浪费人工，施工效率又不高，同时因施工计划临时调整或者变更，各部门之间配合较差、缺乏实用可行的应急预案，给正在铁路上线作业的施工人员带来严重的安全隐患。

技术实现思路

[0004]本技术所要解决的技术问题是：针对现有技术的缺陷，提供一种灵敏度高、体积小、重量轻、不占空间且不影响列车通行的铁路公务施工用电磁车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，装设于施工位置前后两侧的轨道(10)上，其特征在于，该感应监测装置(20)包括外壳(22)、盖板(23)、感应板(24)和控制器(25)，所述感应板(24)电连接所述控制器(25)，且所述感应板(24)和控制器(25)通过所述盖板(23)装设于所述外壳(22)内。2.根据权利要求1所述的铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，其特征在于，所述外壳(22)通过支架(21)固定于其左右两侧的轨道(10)上。3.根据权利要求2所述的铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，其特征在于，所述支架(21)两端通过夹具(26)可拆卸固定于其左右两侧的轨道(10)上。4.根据权利要求2所述的铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，其特征在于，所述支架(21)为两根，平行穿过所述外壳(22)布置。5.根据权利要求1所述的铁路公务施工用电磁车辆感应监测装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：贺琳，栾长文，龚飞红，王智博，白洋，年伟，刘丰，郭平，
申请(专利权)人：上海同玺电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：