催化装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种能使废气的流动方向上的载体的强度均匀的催化装置。平板(52)和波纹板(54)具有多个孔(64)，在平板(52)和波纹板(54)被制成载体(42)之前的平坦状态下，多个孔(64)沿着与载体(42)的轴线方向平行的第1方向(D1)排列而形成多个第1列(66)，并且沿着与第1方向(D1)正交的第2方向(D2)排列而形成多个第2列(68)，在从第2方向(D2)观察时，彼此相邻的两个第2列(68)中的一个第2列(68)上的孔(64)与另一个第2列(68)上的孔(64)彼此的局部(64p)重叠。叠。叠。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】催化装置


[0001]本专利技术涉及一种催化装置(catalyst device)，该催化装置将载体收装并支承于外筒，其中，载体通过将平板和波纹板重叠卷绕而形成且担载催化剂。

技术介绍

[0002]具有内燃机的车辆具有排气装置，该排气装置用于使在内燃机的燃烧工序中产生的废气向车辆外部排出。排气装置具有净化废气的催化装置。在日本专利技术专利公开公报特开2014
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147879号中，公开了一种用于机动二轮车所设置的小型内燃机的催化装置。该催化装置具有担载催化剂的载体和收装并支承载体的外筒。载体通过将金属箔状的平板和波纹板重叠卷绕而形成。平板与波纹板的接合位置和载体与外筒的接合位置靠近废气的上游侧。在日本专利技术专利公开公报特表2005
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535454号中，公开了一种由分别具有孔的平坦形薄板(平板)和波形薄板(波纹板)形成的带孔蜂窝体(载体)。

技术实现思路

[0003]在带孔的载体中，具有孔的部分的强度比不具有孔的部分的强度低。如日本专利技术专利公开公报特表2005
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535454号中所示，当在废气的流动方向上具有孔的部分和不具有孔的部分偏集分布时，由于随着排气而在载体中产生的热应力，有可能会使强度低的具有孔的部分(孔与孔之间的板材)发生屈曲。
[0004]本专利技术是考虑到这样的技术问题而作出的，其目的在于，提供一种能使废气的流动方向上的载体的强度均匀的催化装置。
[0005]本专利技术涉及一种催化装置，其具有载体和外筒，其中，所述载体通过将金属箔状的平板和波纹板重叠卷绕而形成，且担载催化剂；所述外筒在内部收装所述载体，并且以使所述载体的一端部朝向废气的上游侧且使所述载体的另一端部朝向废气的下游侧的方式来支承所述载体，所述平板和所述波纹板具有多个孔，在所述平板和所述波纹板被制成所述载体之前的平坦状态下，多个所述孔沿着与所述载体的轴线方向平行的第1方向排列而形成多个第1列，并且沿着与所述第1方向正交的第2方向排列而形成多个第2列，在从所述第2方向观察时，彼此相邻的两个所述第2列中的一个所述第2列上的所述孔与另一个所述第2列上的所述孔彼此的局部重叠。
[0006]根据本专利技术，能高效地进行废气的净化，而不会使载体的强度下降。
附图说明
[0007]图1是机动二轮车的左视图。图2是排气装置的左视图。图3是催化剂收纳部的剖视图。
图4是将从上游侧观察到的催化装置简化后的示意图。图5是将平板简化后的示意图。图6是将在上游侧具有直径小的孔的平板简化后的示意图。图7是用于说明钎焊部位的说明图。图8是用于说明载体的制造方法的说明图。
具体实施方式
[0008]下面，列举优选的实施方式，并参照附图来详细地说明本专利技术所涉及的催化装置。
[0009]此外，在以下的说明中所使用的上游、下游是以废气的流动为对象的。
[0010][1.排气装置14]如图1所示，机动二轮车10具有作为用于行驶的驱动源的内燃机12。排气装置14与内燃机12连接。
[0011]如图2所示，排气装置14具有法兰16、上游侧排气管18、催化剂收纳部20、下游侧排气管22(图3)、隔热罩24和消声器26。上游侧排气管18通过法兰16而与内燃机12的气缸盖连接。催化剂收纳部20与上游侧排气管18的下游侧端部连接。关于催化剂收纳部20的结构，在下述[2]中对其进行说明。下游侧排气管22(图3)与催化剂收纳部20的下游侧端部连接。隔热罩24以覆盖下游侧排气管22的方式与催化剂收纳部20的下游侧端部连接。消声器26与下游侧排气管22及隔热罩24的下游侧端部连接。排气装置14通过一个以上的支承件28而被安装于车身的框架。通过该结构，从内燃机12排出的废气通过上游侧排气管18、催化剂收纳部20、下游侧排气管22、消声器26而被排出至外部。
[0012][2.催化剂收纳部20]如图3所示，催化剂收纳部20具有外锥形管30、隔热管32、上游侧内锥形管34、催化装置36和下游侧内锥形管38。外锥形管30与上游侧排气管18的下游侧端部连接。隔热管32与外锥形管30的下游侧端部连接。上游侧内锥形管34在比外锥形管30与上游侧排气管18的连接部位靠下游侧的位置与上游侧排气管18的下游侧端部连接，且位于外锥形管30的内部。催化装置36与上游侧内锥形管34的下游侧端部连接，且位于隔热管32的内部。关于催化装置36的结构，在下述[3]中对其进行说明。下游侧内锥形管38与催化装置36的下游侧端部连接，且位于隔热管32的内部。
[0013][3.催化装置36]如图3、图4所示，催化装置36具有载体42和外筒44。载体42是蜂窝结构的大致圆柱形状，通过将金属箔状的一个以上的平板52(图8)和将金属箔状的平板52成型为波纹状而成的一个以上的波纹板54(图8)重叠卷绕而形成。平板52(及波纹板54)由不锈钢形成，且具有从一个面贯通至另一个面的多个孔64(图5)。关于孔64，在下述[3.1]中对其进行说明。
[0014]载体42担载催化剂。例如，在载体42的状态下，平板52和波纹板54的表面被含有催化物质(铂、钯、铑等铂族元素等)的涂层覆盖。平板52与波纹板54彼此被接合。关于平板52与波纹板54的接合，在下述[3.2]中对其进行说明。
[0015]外筒44是具有比载体42的外径稍大的内径的圆筒。与平板52同样地，外筒44由不锈钢形成。外筒44在内部收装载体42。外筒44以载体42的一端部42a朝向废气的上游侧，载体42的另一端部42b朝向废气的下游侧的状态，来支承载体42。在由外筒44支承载体42的状
态下，外筒44的轴线与载体42的轴线一致。如图3所示，将两者的轴线称为轴线A。载体42的外周面与外筒44的内周面彼此被接合。关于载体42与外筒44的接合，在下述[3.2]中对其进行说明。
[0016][3.1.具有孔64的平板52]使用图5来说明平板52。图5所示的平板52是被制成载体42之前的平坦状态。平板52是第1方向D1上的长度为L，第2方向D2上的长度为W(＞L)的大致矩形的金属箔状部件。第1方向D1与废气的流动方向及载体42的轴线方向(轴线A的延伸方向)平行。在图5中，将从纸面的自上而下的方向设为第1方向D1。第2方向D2与第1方向D1正交。在图5中，将纸面的由左向右的方向设为第2方向D2。平板52的第1方向D1的长度L成为载体42的轴线方向的长度。平板52的第2方向D2的长度W与载体42的直径有关。因此，长度L和长度W根据载体42的设计来确定。
[0017]平板52具有孔形成部60和包围孔形成部60的缘部62。平板52在孔形成部60上具有沿着第1方向D1和第2方向D2排列的多个孔64。将沿着第1方向D1的孔64的列称为第1列66。将沿着第2方向D2的孔64的列称为第2列68。在第1列66中，在将连接孔64的中心的线设为列的中心线66c时，以使各中心线66c成为等间隔的方式来配置各孔64。在第2列68中，在将连接孔64的中心的线设为列的中心线68c时，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种催化装置(36)，其具有载体(42)和外筒(44)，其中，所述载体(42)通过将金属箔状的平板(52)和波纹板(54)重叠卷绕而形成，且担载催化剂；所述外筒(44)在内部收装所述载体(42)，并且以使所述载体(42)的一端部(42a)朝向废气的上游侧且使所述载体(42)的另一端部(42b)朝向废气的下游侧的方式来支承所述载体(42)，所述催化装置(36)的特征在于，所述平板(52)和所述波纹板(54)具有多个孔(64)，在所述平板(52)和所述波纹板(54)被制成所述载体(42)之前的平坦状态下，多个所述孔(64)沿着与所述载体(42)的轴线方向平行的第1方向(D1)排列而形成多个第1列(66)，并且沿着与...

【专利技术属性】
技术研发人员：前田和寿，堀村弘幸，木村聪朗，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：