一种车用大功率元器件载板制造技术

本实用新型专利技术涉及大功率元器件基板技术领域，特别涉及一种车用大功率元器件载板，包括载板本体，所述载板本体表面设有电子元器件，底部设有凹槽，所述凹槽内设有导热板和散热板，所述导热板和散热板通过绝缘胶将其固定在凹槽内；本实用新型专利技术的一种车用大功率元器件载板，其整体结构简单，在底部设置有能放置导热板和散热板的凹槽，不影响载板整体的外观结构；再通过导热板和散热板将热量传递到设备外部，达到热传导的效果，使载板的热量能迅速散发出去，保证元器件的使用性能。保证元器件的使用性能。保证元器件的使用性能。

【技术实现步骤摘要】
一种车用大功率元器件载板


[0001]本技术涉及陶瓷基板
，特别涉及一种车用大功率元器件载板。

技术介绍

[0002]电子元器件是电子元件和小型的机器、仪器的组成部分，其本身常由若干零件构成，可以在同类产品中通用；常指电器、无线电、仪表等工业的某些零件，是电容、晶体管、游丝、发条等电子器件的总称。
[0003]一般车用的电子元器件其功率较大，在使用时，所产生的热量多，容易引发短路或其他元器件损坏，导致使用成本增加；而现有的大功率载板大多为一整体结构，其上设置元器件，散热只能通过其他部件完成；因此，亟待需要一种散热效果好的大功率元器件载板来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]为了克服上述问题，本技术提出了一种车用大功率元器件载板，具有散热效果好的特点，保证了电子元器件的使用寿命，节省了使用成本。
[0005]本技术解决上述技术问题提供的一种技术方案是：提供了一种车用大功率元器件载板，包括载板本体，其中，所述载板本体表面设有电子元器件，底部设有凹槽，所述凹槽内设有导热板和散热板，所述导热板和散热板通过绝缘胶将其固定在凹槽内。
[0006]进一步地，所述绝缘胶厚度为0.1
‑
0.3mm。
[0007]进一步地，所述电子元器件也通过绝缘胶粘接在载板上。
[0008]进一步地，所述导热板和散热板的高度相加不大于凹槽的深度。
[0009]与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：
[0010]1、本技术的车用大功率元器件载板，其整体结构简单，在底部设置有能放置导热板和散热板的凹槽，不影响载板整体的外观结构；
[0011]2、导热板将载板底部的热量传递到散热板上，再通过散热板将热量传递到设备外部，达到热传导的效果，使载板的热量能迅速散发出去，保证元器件的使用性能。
附图说明
[0012]图1为本技术的一种车用大功率元器件载板的结构示意图。
[0013]图中：1载板本体、2电子元器件、3凹槽、4导热板、5散热板、6绝缘胶。
具体实施方式
[0014]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施实例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用于解释本技术，并不用于限定本技术。
[0015]如图1所示，一种车用大功率元器件载板，包括载板本体1，所述载板本体1表面设
有电子元器件2，底部设有凹槽3，所述凹槽内设有导热板4和散热板5，所述导热板4和散热板5通过绝缘胶6将其固定在凹槽3内，所述绝缘胶6厚度为0.1
‑
0.3mm，所述电子元器件2也通过绝缘胶6粘接在载板上。
[0016]导热板4和散热板5的高度相加不大于凹槽3的深度，一般情况下，导热板和散热板高度之和等于凹槽的深度，如此设计，保证载板底部呈平面结构，不会影响载板整体的美观。
[0017]本技术的车用大功率元器件载板，其整体结构简单，在底部设置有能放置导热板和散热板的凹槽，不影响载板整体的外观结构；其中，导热板将载板底部的热量传递到散热板上，再通过散热板将热量传递到设备外部，达到热传导的效果，使载板的热量能迅速散发出去，保证元器件的使用性能。
[0018]以上所述仅为本技术的较佳实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是在本技术的构思之内所作的任何修改，等同替换和改进等均应包含在本技术的专利保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车用大功率元器件载板，包括载板本体，其特征在于：所述载板本体表面设有电子元器件，底部设有凹槽，所述凹槽内设有导热板和散热板，所述导热板和散热板通过绝缘胶将其固定在凹槽内。2.根据权利要求1所述的一种车用大功率元器件载板，其特征在于：所述绝缘胶厚度为0.1<...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘玉群，
申请(专利权)人：深圳市昱安旭瓷电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：