本实用新型专利技术公开了一种电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，包括主框架（1）、第一电器板（3）、第二电器板（4）、铰链支架（6）、铰链（11）和挡板（13），铰链支架和挡板固定连接在主框架上，第一电器板的铰链边通过铰链与铰链支架转动连接，第一电器板的开启边坐靠在挡板上，第一电器板位于主框架的内侧且与地面平行；第二电器板固定安装在主框架的底部且与地面平行，第一电器板位于第二电器板的上方，第一电器板能绕着铰链向上旋转掀开，使得第一电器板下方的第二电器板显露出来。在本实用新型专利技术的框架装置中，第一电器板和第二电器板无须预留电缆线束，避免了线束在抽拉过程中发生的异常情况，提升了车辆电器板维护作业的质量。提升了车辆电器板维护作业的质量。提升了车辆电器板维护作业的质量。
【技术实现步骤摘要】
电器箱内的掀开式电器板集成框架装置
[0001]本技术涉及一种电器箱，尤其涉及一种电器箱内的掀开式电器板集成框架装置。
技术介绍
[0002]随着公交客车技术的不断发展和进步，公交客车内的的各种电器也越来越多，电器线路的构成也越来越复杂，为了便于对所有电器线路进行统一管理，通常会将所有电器的电器板集成在一个电气箱中。
[0003]参见图1，在现有技术的电器箱17内部，电器板18是通过导轨19安装在电器箱17内部的，电器板18在导轨19的支撑下可通过抽拉的方式移动至电器箱17外侧，当需要对电器板18进行检修维护时，可将电器板18抽拉至电器箱17外即可方便地对其进行维护作业。
[0004]虽然这种抽拉式的电器板安装结构对于检修维护来说是十分便捷的，但是这种安装结构也会对电器的正常工作造成一定影响，其表现在于：上述这种抽拉式的安装结构要求电器板的后端须预留一段电缆线束，以满足电器板的抽拉移动距离，因此该段电缆线束的长度应大于电器板的抽拉移动距离。在电缆线束中电线的数量较多且不容易固定，在电器板抽拉过程中会发生诸如电线接头松动、线束打结等异常现象，这反而会对电器的正常工作造成一定影响。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，本技术的框架装置中的第一电器板采用掀开式的安装结构，第一电器板和第二电器板均无须预留电缆线束长度，从而避免了线束在抽拉过程中发生的异常情况，提升了车辆电器板维护作业的质量。
[0006]为了实现上述技术目的，本技术采用如下技术方案：
[0007]一种电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，包括主框架、第一电器板和第二电器板，所述主框架固定安装在电器箱内，所述第一电器板和第二电器板集成安装在主框架内；所述框架装置还包括铰链支架、铰链和挡板，所述铰链支架和挡板均固定连接在主框架上，所述第一电器板的一边为铰链边，第一电器板的相对于铰链边的另一边为开启边，第一电器板的铰链边通过所述铰链与铰链支架转动连接，第一电器板的开启边坐靠在挡板上，第一电器板位于主框架的内侧且与地面平行；所述第二电器板固定安装在主框架的底部且与地面平行，第一电器板位于第二电器板的上方，第一电器板能绕着铰链向上旋转掀开。
[0008]进一步地，在所述第一电器板的开启边处设置有拉手，所述拉手位于第一电器板的上面。
[0009]进一步地，所述框架装置还包括限位块，所述限位块能转动地安装在主框架上，限位块处于第一电器板旋转经过处的旁侧，限位块能旋转角度，限位块的旋转角度中包括收起角度和限位角度，当限位块处于收起角度时，第一电器板的旋转不受限位块的干涉，当限
位块处于限位角度时，第一电器板的旋转会受到限位块的阻挡限制。
[0010]进一步地，在第一电器板的开启边处设置有锁具，所述锁具能将第一电器板的开启边锁定在挡板上。
[0011]进一步地，在第一电器板和第二电器板的中部均设置有加强筋。
[0012]进一步地，所述框架装置还包括框架固定支架，所述框架装置通过螺栓与框架固定支架固定连接，所述框架固定支架与电器箱固定连接。
[0013]进一步地，所述框架固定支架上开设有腰型孔，所述框架装置通过螺栓与框架固定支架的腰型孔固定连接。
[0014]进一步地，在所述挡板上设置有减震泡棉，所述减震泡棉处于挡板与第一电器板的开启边之间。
[0015]进一步地，所述铰链支架和挡板均通过焊接方式固定连接在主框架上。
[0016]本技术的框架装置相对现有技术，其有益效果在于，第一电器板和第二电器板不是传统的抽拉式的安装结构，而是采用掀开式的安装结构，采用这种掀开式的安装结构，第一电器板和第二电器板均无须预留电缆线束长度。当需要对第一电器板进行维护时，无须移动第一电器板即可对其进行维护作业，而当需要对第二电器板进行维护时，只需将第一电器板旋转掀开，第一电器板下方的第二电器板则从主框架底部显露出来，并可对其进行维护作业。掀开式的安装结构使得电器板的维护工作更加方便，并且无须预留电缆线束，从而避免了线束在抽拉过程中发生的接头松动和线束打结等异常现象，提升了车辆电器板维护作业的质量。
附图说明
[0017]图1为现有技术的电气箱内部结构示意图；
[0018]图2为本技术的电器箱内的掀开式电器板集成框架装置的正视图；
[0019]图3为图2中的框架装置的俯视图；
[0020]图4为图2中的框架装置的左视图；
[0021]图5为本技术的框架装置中第一电器板旋转掀开时的结构示意图，该图对应图4。
[0022]图中：1
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主框架、2
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框架固定支架、3
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第一电器板、4
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第二电器板、5
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拉手、6
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铰链支架、7
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限位块、9
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底板、10
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锁具、11
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铰链、12
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加强筋、13
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挡板、17
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电器箱、18
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电器板、19
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导轨。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明：
[0024]参见图2至图5，本实施方式为一种电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，该框架装置安装在城市公交客车的电器箱内，该框架装置用于将车用电器板集成安置在电器箱中。
[0025]参见图2、图3和图4，所述框架装置包括主框架1、第一电器板3和第二电器板4，所述主框架1固定安装在电器箱内，该主框架1可采用方钢焊接构成，所述第一电器板3和第二电器板4集成安装在主框架1内。
[0026]所述框架装置还包括铰链支架6、铰链11和挡板13，所述铰链支架6和挡板13均固定连接在主框架1上，连接方式可采用焊接方式，该铰链支架6和挡板13通常采用L型端面的角铁，所述第一电器板3的一边为铰链边，第一电器板3的相对于铰链边的另一边为开启边，第一电器板3的铰链边通过所述铰链11与铰链支架6转动连接，该铰链11可采用合页铰链，第一电器板3的开启边坐靠在挡板13上，第一电器板3位于主框架1的内侧且与地面平行；所述第二电器板4固定安装在主框架1的底部且与地面平行，这样可节省主框架1在垂直方向上的占用空间，第一电器板3位于第二电器板4的上方，第一电器板3能绕着铰链11向上旋转掀开，如图5所示，且打开的角度可大于90度，从而使得第一电器板3下方的第二电器板4从主框架1底部显露出来，检修维护人员则可方便地对第一电器板3进行检修维护作业。
[0027]参见图2和图3，在所述第一电器板3的开启边处设置有拉手5，所述拉手5位于第一电器板3的上面，从而可方便拉拽打开第一电器板3。
[0028]优化地，所述框架装置还包括限位块7，所述限位块7能转动地安装在主框架1上，且处于第一电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，包括主框架（1）、第一电器板（3）和第二电器板（4），所述主框架（1）固定安装在电器箱内，所述第一电器板（3）和第二电器板（4）集成安装在主框架（1）内；其特征在于：所述框架装置还包括铰链支架（6）、铰链（11）和挡板（13），所述铰链支架（6）和挡板（13）均固定连接在主框架（1）上，所述第一电器板（3）的一边为铰链边，第一电器板（3）的相对于铰链边的另一边为开启边，第一电器板（3）的铰链边通过所述铰链（11）与铰链支架（6）转动连接，第一电器板（3）的开启边坐靠在挡板（13）上，第一电器板（3）位于主框架（1）的内侧且与地面平行；所述第二电器板（4）固定安装在主框架（1）的底部且与地面平行，第一电器板（3）位于第二电器板（4）的上方，第一电器板（3）能绕着铰链（11）向上旋转掀开。2.根据权利要求1所述电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，其特征在于：在所述第一电器板（3）的开启边处设置有拉手（5），所述拉手（5）位于第一电器板（3）的上面。3.根据权利要求1所述电器箱内的掀开式电器板集成框架装置，其特征在于：所述框架装置还包括限位块（7），所述限位块（7）能转动地安装在主框架（1）上，限位块（7）处于第一电器板（3）旋转经过处的旁侧，限位块（7）能旋转角度，限位块（7）的旋转角度中包括收起角度和限位角...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐小明，王立洋，吉洪，
申请(专利权)人：上海申沃客车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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