预约车位引导系统技术方案

本实用新型专利技术提出了预约车位引导系统，具有地位锁，转动臂，马达装置和控制器，所述控制器控制马达装置启闭，所述壳体的左右两侧分别安装第一转轴和第二转轴，第一转轴的另一端与转动臂的一端连接，所述第二转轴的一端安装在壳体右端，第二转轴的另一端与转动臂的另一端连接；所述转动臂为框架式转动臂，框架式转动臂在马达装置的带动下绕第一转轴和第二转轴作相对于地面α角度旋转，0

【技术实现步骤摘要】
预约车位引导系统


[0001]本技术涉及地位锁
，具体涉及一种预约车位引导系统。

技术介绍

[0002]随着人们生活水平的日益提高，私家车的数量也越来越多，随之城市交通就迎来停车困难的问题。“停车难”这一问题不仅会造成城市交通拥堵、污染周边环境，也给车主造成严重的不方便。尤其是车主亟需到某一特定地点办事时，往往在找寻车位上浪费大量时间，一种情况是为了停车耽误事情，另一种情况是乱停乱放对交通及他人造成极大影响。
[0003]虽然目前某些特定地点及路边的停车场，已经安排停车挡杆，电脑计时，甚至是人工进行引导疏通，但是随着车流量的增加，停车场依然存在着管理困难，人工成本高，在重点区域车主一位难求的难题，路边停车不规范并且时常出现车主停车后逃单现象屡见不鲜。
[0004]目前很多技术开发出各种收费和监控系统来解决这一问题，例如，在路边设置停车摄像头识别式监控装置，当车主将车子停放在车位时，监控装置监控到该车，开始计费，车主离开时需要自行完成缴费，否则车主会一直处于欠费状态，下次无法停放车辆。但是此种监控装置在实际应用时，经常会因为天气环境或是其他障碍物遮挡等原因，导致摄像头无法识别车辆牌号，这种监控装置在实际应用时，还需加以人工辅助参与管理。因此，本领域技术人员亟需解决停车难、管理难等问题。

技术实现思路

[0005]针对现有技术的不足，本技术提出预约车位引导系统，利用地位锁和车位资源管理系统的有效配合，对车位进行有效管理，解决停车场人工管理成本高，车主停车一位难求、停车后寻车难等问题，充分缓解停车压力，降低人工成本，车位资源有效配置，提高人们生活品质。
[0006]本技术的技术方案是这样实现的：
[0007]预约车位引导系统，具有地位锁，所述地位锁具有安装在车位位于入位口处地面上的壳体，以及安装在壳体上的转动臂，所述壳体内部装有马达装置和控制器，所述控制器控制马达装置启闭，所述壳体的左右两侧分别安装第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端延伸至壳体内部与马达装置的输出端连接，第一转轴的另一端与转动臂的一端连接，所述第二转轴的一端安装在壳体右端，第二转轴的另一端与转动臂的另一端连接；
[0008]所述转动臂为框架式转动臂，所述框架式转动臂在马达装置的带动下绕第一转轴和第二转轴作相对于地面α角度旋转，0
°
≤α＜90
°
；
[0009]所述框架式转动臂的转动角度α为最大时，框架式转动臂的最高点距离地面的距离为80-120cm；所述框架式转动臂的顶部设有第一停车引导指示灯，所述第一停车引导指示灯与控制器连接。
[0010]优选地，所述预约车位引导系统，还具有用户终端和车位资源管理系统，所述用户
终端和车位资源管理系统通过无线通信模块与控制器连接，车主利用用户终端和车位资源管理系统通过无线通信模块向控制器发送指令，控制器接收指令后，控制马达装置带动转动臂升起或下降。
[0011]优选地，所述预约车位引导系统，所述地位锁上还设置有扫码识别区，车主利用用户终端和车位资源管理系统作用扫码识别区识别信息后建立与地位锁中控制器的快速连接。
[0012]优选地，所述预约车位引导系统，所述框架式转动臂的框架内设有展示牌，所述扫码识别区设置在所述展示牌中。
[0013]优选地，所述预约车位引导系统，还具有地磁感应器，所述地磁感应器安装在车位的中部，埋设于地面下；所述地磁感应器与控制器连接。
[0014]优选地，所述预约车位引导系统，还具有引导指示杆，所述引导指示杆安装在停车位的后面，所述引导指示杆的顶端装有第二停车引导指示灯，所述第二停车引导指示灯与控制器连接。
[0015]优选地，所述预约车位引导系统，所述控制器内装有GPS定位器。
[0016]优选地，所述预约车位引导系统，所述框架式转动臂的框架两侧内壁设有LDE灯，所述LDE灯沿框架两侧内壁的长度方向设置，提亮展示牌的亮度，清晰显示展示牌的内容。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]1、本技术地位锁完全改变了传统三角架式和低矮式地位锁的结构，传统的地位锁由于低矮，车主在车内经常由于障碍物视线受阻发生挂车等现象，且车主为了解锁现有地位锁，必须要下车进行。而本技术地位锁通过采用框架式，80-120cm范围内高度的转动臂，有效解决了车主视线受阻的问题，且车主在车内就可以对此高度转臂的地位锁进行解锁操作，无需下车，快捷安全又方便。由于地位锁的高度增加，停车引导指示灯完全可以设置在地位锁转动臂的顶端，进一步方便车主寻找车位。
[0019]2、本技术利用地位锁和车位资源管理系统的有效配合，方便车主远程对该地位锁进行操作，无需现场找车影响交通，浪费时间。使车主停车缴费的方式转变为主动式，无需人员对该车位进行管理，降低人工成本。
[0020]3、本技术在车位上设置引导指示杆，方便室外停车场车主寻车位。
[0021]4、本技术在地位锁的控制器中装配GPS定位器，方便车主通过用户终端导航，精准找寻车位。
[0022]5、本技术预约车位引导系统多功能应用，作为预约占位功能使用时，可以在停车场内较为偏僻的地方布局设置，提高停车场隐蔽车位的利用率。作为停车场替代人工管理功能使用时，可在停车场大面积布局该预约车位引导系统。
附图说明
[0023]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0024]图1为本技术预约车位引导系统的结构框图；
[0025]图2为本技术预约车位引导系统中地位锁的结构示意图。
[0026]图3为本技术预约车位引导系统中地位锁的内部结构示意图。
[0027]图4为本技术预约车位引导系统中地位锁的侧视图。
[0028]图5为本技术预约车位引导系统中引导指示杆的结构示意图。
[0029]图6为本技术预约车位引导系统在双车位的应用示意图。
[0030]图7为本技术预约车位引导系统在四车位的应用示意图。
[0031]附图标识：1-地位锁，1.1-控制器，1.2-马达装置，1.3-第一停车引导指示灯，1.4-壳体，1.5-转动臂，1.6-第一转轴，1.7-第二转轴；2-引导指示杆，2.1-第二停车引导指示灯，2.2-广告牌；3-地磁感应器；4-用户终端；5-车位资源管理系统；6-无线通信模块；7-车位；8-展示牌；9-扫码识别区，10-LDE灯。
具体实施方式
[0032]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.预约车位引导系统，其特征在于，具有地位锁，所述地位锁具有安装在车位位于入位口处地面上的壳体，以及安装在壳体上的转动臂，所述壳体内部装有马达装置和控制器，所述控制器控制马达装置启闭，所述壳体的左右两侧分别安装第一转轴和第二转轴，所述第一转轴的一端延伸至壳体内部与马达装置的输出端连接，第一转轴的另一端与转动臂的一端连接，所述第二转轴的一端安装在壳体右端，第二转轴的另一端与转动臂的另一端连接；所述转动臂为框架式转动臂，所述框架式转动臂在马达装置的带动下绕第一转轴和第二转轴作相对于地面α角度旋转，0
°
≤α＜90
°
；所述框架式转动臂的转动角度α为最大时，框架式转动臂的最高点距离地面的距离为80-120cm；所述框架式转动臂的顶部设有第一停车引导指示灯，所述第一停车引导指示灯与控制器连接。2.如权利要求1所述预约车位引导系统，其特征在于，还具有用户终端和车位资源管理系统，所述用户终端和车位资源管理系统通过无线通信模块与控制器连接，车主利用用户终端和车位资源管理系统通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：李永昌，
申请(专利权)人：佛山市至慧眼智能停车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：